طقم مكابح كبيرة من بريمبو لسيارة بورش 911 كارييرا جي تي إس (992) 2022-2026+ | أصلي من بورش 911 تيربو إس 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة من بريمبو الأصلية لسيارة بورش 911 (992) كاريرا GTS 2022-2026+ — مكبس أمامي من بريمبو OEM بورش 911 تيربو S بـ 10 مكابس، ومكبس خلفي من بريمبو OEM بورش 911 GT3 بـ 4 مكابس
عادةً ما يشتري مالكو بورش 911 (992) كاريرا GTS 2022-2026+ مكابح من السيراميك الكربوني لتقليل تلاشي حرارة المضمار، وإزالة غبار الأقراص الحديدية من العجلات المفتوحة، أو استبدال أجزاء التآكل عالية التكلفة من OEM السيراميك الكربوني بحزمة مصممة بالكامل. يطابق طقم StopFlex قرص سيراميك كربوني أمامي بقياس 420 مم مع مكبس بريمبو OEM بورش 911 تيربو S بـ 10 مكابس، ثم يطابق الخلفي بقرص سيراميك كربوني بقياس 390 مم ومكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 بـ 4 مكابس. كل الحوامل، والتعويضات، والخطوط، وواجهات التثبيت مصممة خصيصًا لطراز كاريرا GTS المؤكد، وليس استنتاجًا من اسم الهيكل 992.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على طراز 992 كاريرا GTS؛ لا تزال مساحة الحروف تُتحقق قبل إصدار الطقم.
- يتم بناء نظام الكبح الأمامي حول مكبس بريمبو OEM بورش 911 تيربو S بـ 10 مكابس، مما يمنح كاريرا GTS حزمة حرارية أكبر من إعداد الحديد المصنع GTS.
- يستخدم محور الخلفي مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 بـ 4 مكابس مع أقراص سيراميك كربوني بقياس 390 مم، بحيث يتم تصميم مساهمة عزم الدوران الخلفي مع الترقية الأمامية، وليس كفكرة ثانوية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (992) كاريرا GTS |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 تيربو إس 10 بستم / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي مكبس بريمبو OEM بورش 911 تيربو S بـ 10 مكابس، وهو مكبس ثابت مشتق من بورش تم اختياره لدعم الوسادة بشكل عالي وتوزيع الضغط بشكل ثابت عبر قرص السيراميك الكربوني بقياس 420 مم. يساعد تصميم الـ 10 مكابس على الحفاظ على استقرار التثبيت واتساق دواسة الفرامل مع ارتفاع درجة حرارة القرص أثناء التوقفات المتكررة بسرعة عالية. أصله من أداء OEM، مما يجعله موثوقًا لمالك كاريرا GTS 992 الذي يرغب في بنية أجهزة من الدرجة الأصلية مع هندسة قرص StopFlex، والحامل، والحوامل، والخط، والوسادة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 بـ 4 مكابس مع قرص سيراميك كربوني بقياس 390 مم للحفاظ على توازن عزم الفرامل الخلفي، والاستقرار، واستجابة دواسة الفرامل لتتناسب مع الحزمة الأمامية الأكبر. تم تصميم الطقم حول بنية فرامل اليد الإلكترونية في 992 كاريرا GTS، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد والتوقف التلقائي جزءًا من نظام السيارة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن لتحويل أمامي بقياس 420 مم أن ينقل نظام الفرامل إلى الأمام بشكل كبير إذا تُرك محور الخلفي بدون معالجة. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم حزمة من أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 390 مم معًا، بحيث تتوافق قطرات الأقراص، وبنية مكبس الوسادة، واختيار الوسادة، والتعويضات، وتوجيه الخطوط، كنظام واحد متطابق على طراز كاريرا GTS المؤكد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 تيربو إس ذو 10 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مجموعة StopFlex هذه مع طراز 992 كاريرا GTS الخاص بي من عام 2022 إلى 2026 وما بعده؟
يتم تأكيد التوافق مع تكوين كاريرا GTS الخاص بك قبل الإنتاج. لا تعتبر شركة StopFlex جميع طرازات 992 متطابقة ميكانيكيًا؛ حيث يتم مطابقة الحوامل، وارتفاعات الأقراص، وتركيب الكاليبر، وخطوط الفرامل، ووضوح العجلات مع إصدارك المحدد وحزمة الفرامل الخاصة بك.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم؟
القرص الأمامي من الكربون-السيراميك بقياس 420 ملم يتطلب عجلة بقياس 21 إنش على الأقل. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص، ويجب أيضًا التحقق من وضوح الحواف مع نظام الفرامل الأصلي من بريمبو لموديل بورش 911 تيربو إس ذو 10 مكابس.
هل ستظل وظيفة إنذار فرامل الانتظار وارتداء الوسادة الأصلية تعمل؟
نعم. يستخدم طراز 992 كاريرا GTS نظام فرامل يد إلكتروني، وتم تصميم هذه المجموعة للحفاظ على وظائف نظام الفرامل اليدوية الإلكترونية (EPB) ووضعية التوقف التلقائي (Auto Hold). كما أن حساسات تآكل وسادات الفرامل متوافقة بنسبة 100% مع نظام حساسات التآكل الأصلي من بورش، بحيث تظل وظيفة تحذير تآكل الوسادة تعمل بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا يتم التغيير من حزمة فرامل كاريرا GTS الأصلية إلى الكربون-السيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة مع تقليل التلاشي عند مطابقتها بشكل صحيح مع الوسادات. في هذه المجموعة، يتم تركيب الأقراص الأمامية بقياس 420 ملم والخلفية بقياس 390 ملم مع مكابح بريمبو مستمدة من نظام بورش الأصلي، لتحقيق ترقية كاملة في الأداء الحراري والتوازن بدلاً من مجرد استبدال الكاليبر لأغراض تجميلية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.