أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة بورش 911 (991) توربو / إس موديلات 2014-2019
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة (تحافظ على الكاليبرات الأصلية) لـ بورش 911 (991) تيربو / إس من 2014 إلى 2019. مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الطراز | الدوار الأمامي (الأصلية) | الدوار الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| تيربو | 380مم، 410مم (PCCB) | 21 إنش | |
| تيربو إس | 410 ملم (PCCB) | 21 إنش | |
| تيربو/إس | 380 ملم، 390 ملم (PCCB) | 20 إنش |
هل تحافظ على مكابح المصنع الخاصة بك؟
القاعدة بسيطة: يجب أن تكون مكابح المصنع الأمامية ذات 4 أسطوانات أو أكثر؛ لا يوجد حد للخلفية. لا يمكن لنظام الألواح العائمة الأمامية ذات أسطوانة واحدة أو اثنين أن يستوعب الأقراص البديلة المباشرة — السيارة بحاجة إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نبني وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية أعلاه. تعمل مكابح ما بعد السوق (بريمبو، AP ريسينج، ألكون، ويلوود) أيضًا — أرسل نموذج المكابح، وشكل الوسادة، وحجم الدوار للتأكيد أولاً.
ملف الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على الخلوص — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (تحافظ على الكاليبرات الأصلية) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميك |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام حساس التآكل الأصلي OEM. |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون سيراميك — ولماذا StopFlex
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص توقف فليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات توقف فليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج قرص حديدي ووسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من توقف فليكس تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص توقف فليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم القرص، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعات، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي ٧٥٠ درجة مئوية، تقريبًا ٠.٤٤ احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف-السليكون يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من اهتزازات التعليق، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات الحرارة العالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت شركة StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام الشارع.
اختر دوارك: ستريت، يوم المضمار، أو سباق السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء سيراميك، وجه محفور عبر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عض بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
طراز يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباق المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية الكربونية درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المضمار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح والسائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه مع تيربو 991 أو تيربو إس بدون تغيير المكابح؟
نعم، طالما أن سيارتك تتطابق مع أحجام الدوارات الأصلية للمصنع في هذه الصفحة. يعمل طراز 991 تربو بأقراص أمامية 380 مم أو 410 مم (PCCB) وخلفية 380 مم أو 390 مم (PCCB)؛ ويعمل طراز تربو إس بأقراص أمامية 410 مم وخلفية 380 مم أو 390 مم. هذه أقراص استبدال مباشر من نوع CCB تعيد استخدام مكابح بورش الأصلية، والأغطية، وهندسة التثبيت. مكابحك الأمامية ذات ستة مكابس من المصنع، وتتجاوز الحد الأدنى لأربعة مكابس الذي يتطلبه هذا التصميم، لذا فإن التركيب بسيط. أرسل لنا حجم الدوار والطراز الدقيق قبل الطلب وسنؤكد لك.
كيف تتصرف هذه الأقراص في الشتاء أو عند بدء التشغيل في صباح بارد؟
الفيزياء المباشرة: القرص الكربوني-السيراميكي البارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى لليوم. هذا طبيعي للمادة، وليس عيبًا. لقد قمنا بضبط كلا الجانبين من المعادلة لهذا السيارة — وسادة الكومبوزيت ذات المحتوى المعدني المنخفض (الفولاذ، النحاس، والألياف الأراميد، بمتوسط احتكاك حوالي 0.44) وطلاء السيراميك على القرص محسّنان لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور السيارة في الشتاء البارد الآن يقترب جدًا من شعور الصيف على سيارتك 991. ومع ذلك، اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقف الأول أو الثاني في أبرد الأوقات حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.
هل لا تزال وظيفة تحذير تآكل الوسادة من المصنع تعمل؟
نعم. يستخدم الطقم حساسات تآكل تتوافق تمامًا مع نظام حساسات التآكل الأصلي في 991، بحيث يظل تنبيه تآكل لوحة العدادات يعمل تمامًا كما كان من المصنع. لا أضواء تحذيرية، لا أخطاء في PCM، لا حلول مؤقتة. تقرأ السيارة هذه الوسادات والأقراص بنفس الطريقة التي تقرأ بها الأجزاء الأصلية.
لماذا هذا أقل بكثير من عرض وكيل بورش PCCB؟
استبدال كامل لأربعة زوايا من نظام PCCB الأصلي لدى وكيل بورش عادةً يتراوح بين ٢٠,٠٠٠ و٣٥,٠٠٠ دولار على سيارة ٩٩١ تربو/إس، خاصة عند إضافة الوسادات. نظرًا لأن هذا الطقم هو استبدال مباشر يحتفظ بمكابح المصنع والأغطية، فإنك تدفع فقط مقابل الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك، والوسادات، والأغطية، والأجهزة العائمة — وليس نظام المكابح بالكامل. تحصل على أداء حقيقي من الكربون-السيراميك ومستشعر تآكل المصنع العامل بدون زيادة سعر قطع الغيار من الوكيل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.