طقم مكابح كبيرة من بريمبو لسيارة بورش 911 تيربو (991) 2014-2019 | أصلي من بورش 911 تيربو إس 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة من بريمبو الأصلية لسيارة بورش 911 (991) توربو / إس من 2014 إلى 2019 — مكبس أمامي من بريمبو OEM بورش 911 توربو إس ذو 10 مكابس + إعداد مكبس خلفي من بريمبو OEM بورش 911 GT3 ذو 4 مكابس
عادةً ما يشتري مالكو بورش 911 (991) توربو / إس من 2014 إلى 2019 مكابح من السيراميك الكربوني لحل مشكلة تراجع الأداء عند ارتفاع الحرارة، أو الغبار الحديدي العالي على العجلات المفتوحة، أو تكلفة استبدال الأجزاء الأصلية من السيراميك التالفة. يطابق هذا الطقم قرص سيراميك كربوني أمامي بقياس 420 مم مع مكبس بريمبو OEM بورش 911 توربو إس ذو 10 مكابس، ثم ينسقه مع قرص سيراميك كربوني خلفي بقياس 390 مم ومكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 ذو 4 مكابس لضمان توازن في القدرة على تحمل الحرارة واستجابة الدواسة. كل طقم مبني حول تكوين التوربو أو التوربو إس المؤكد، بما في ذلك الحوامل الصحيحة، تعويضات الأقراص، تثبيت المكابس، الخطوط، الوسادات، الأغطية، والأجزاء الخاصة بالسيارة المحددة.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقياس 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر على 991 توربو / إس؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب أيضًا التحقق من مساحة الشوكة بين العجلة والقرص.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس بريمبو OEM بورش 911 توربو إس ذو 10 مكابس، المطابق للأقراص من السيراميك الكربوني لتحمل الأحمال العالية عند الكبح المتكرر بسرعة عالية.
- يحافظ الطقم على وظيفة حساس تآكل الوسادة الخاص بورش، بحيث يستمر نظام التحذير من تآكل الوسادة في العمل بدون أخطاء على لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (991) Turbo / S |
| سنوات الطراز | من 2014 إلى 2019 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 تيربو إس 10 بستم / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو OEM بورش 911 توربو إس ذو 10 مكابس، مما يمنح طقم 991 توربو / إس واجهة وسادة متعددة المكابس للتحكم في قوة التثبيت والشعور المستمر بالدواسة أثناء الكبح المتكرر. وبما أن المكبس هو وحدة أصلية من بريمبو OEM بورش توربو إس، فإنه يوفر أصل أداء المكبس المصنع بدلاً من قطعة غير معروفة أو غير مميزة. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحوامل الأمامية، تعويضات غطاء القرص، الوسادات، الخطوط، والأجزاء حول تكوين 991 توربو أو توربو إس المؤكد من قبل المشتري.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 ذو 4 مكابس مع قرص سيراميك كربوني بقياس 390 مم لدعم عزم الكبح الخلفي، الثبات، وتوازن التوجيه تحت الكبح الشديد. يتم الاحتفاظ بنظام فرامل اليد الإلكتروني الأصلي لسيارة 991 من خلال أجزاء فرامل اليد المخصصة للسيارة، بدلاً من استبداله بمكبس خلفي عام.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: طقم أمامي بقياس 420 مم و10 مكابس بدون حل خلفي متطابق يمكن أن ينقل الحمل الحراري وتوازن الكبح بشكل غير متوازن للأمام. تم تصميم هذا الطقم من StopFlex كنظام أمامي وخلفي بحيث تتوافق قطر الأقراص، سعة المكبس، اختيار الوسادة، تعويضات الغطاء، وتوجيه الخطوط مع طراز 991 توربو / إس المحدد الذي يتم تجهيزه.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 تيربو إس ذو 10 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتوافق هذه المجموعة مع طرازي بورش 911 تيربو أو تيربو إس من 2014 إلى 2019 بشكل دقيق؟
تم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل سيارة. لا تفترض شركة StopFlex أن جميع متغيرات منصة 991 تشترك في نفس الحوامل، أو تعويضات الأقراص والحافة، أو هندسة المحور، أو مساحة العجلة؛ يتم التحقق من سنة الصنع، وطراز تيربو أو تيربو إس، وحجم العجلة، ونمط حافة العجلة قبل تصنيع المجموعة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الأمامية بقياس 420 مم؟
يتطلب دوار الأمامي بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز الدوار، وحتى العجلات بحجم 21 إنش لا تزال بحاجة إلى تأكيد مساحة الحافة لتوافق مع نظام الفرامل الأصلي من بريمبو الأصلي لسيارة بورش 911 تيربو إس ذات 10 مكابس.
هل ستظل تحذيرات فرامل الوقوف الإلكترونية وتحذيرات تآكل الوسادة تعمل؟
نعم. يستخدم طراز 991 تيربو / إس نظام فرملة يد إلكتروني، وتم تصميم هذه المجموعة للحفاظ على وظيفة نظام الفرامل اليدوية الأصلية. حساسات تآكل وسادات الفرامل في بورش متوافقة تمامًا مع نظام الحساسات الأصلي، بحيث تظل إشعارات تآكل الوسادة تعمل بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا تختار مجموعة الكربون-السيراميك هذه بدلاً من استبدال الأجزاء الأصلية من الحديد أو الكربون؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنة بالأجزاء الحديدية. بالنسبة لمالك طراز 991 تيربو / إس الذي يواجه خدمات مكلفة للأقراص الكربون-السيراميك الأصلية أو تعرض الفرامل الحديدية لضغوط حرارية متكررة، توفر هذه المجموعة مجموعة كاملة من الكاليبر، والأقراص، والوسادات، والقبعة، والملحقات، والخطوط مصممة خصيصًا للسيارة المؤكدة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.