طقم مكابح كبيرة من الكربون والسيراميك لبورش 911 (991) تارجا 2014-2019 — بريمبو بورش 911 تيربو إس 10 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع نظام CCB (مع الكاليبرات) ل بورش 911 (991) تارجا من 2014 إلى 2019. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| من 2014 إلى 2019 | بريمبو أصلي بورش 911 تيربو إس 10 مكابس / 420 ملم | بريمبو أصلي بورش 911 جي تي 3 4 مكابس / 390 ملم | ٢١ إنش |
التوافق هنا مخصص: الحوامل، إزاحات القبعات، وتركيب المكابح مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن تختلف قطعتان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على قطعتك، ثم نبني النظام المطابق من المكابح، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط لها. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ٢١ إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكابح والقرص. شكل الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على الوضوح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ إنش | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع نظام CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس بريمو أصلي بورش 911 تيربو إس 10-اسطوانات رقم القطعة / رقم المصنع: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | 420مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي بورش 911 جي تي 3 4-اسطوانات رقم القطعة / رقم المصنع: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| مقومات فرامل CCB الخلفية | 390مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمقومات الكربونية السيراميك التي تم تزويدها من StopFlex |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام حساس التآكل الأصلي OEM. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب طقم: ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة, بحيث يتطابق مكون الأجهزة خلف عجلاتك مع باقي الهيكل.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي ولماذا ستوبفليكس
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص توقف فليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم القرص بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لهذا السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج مقاس واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مقوى بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف قرص الحديد المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص بالصدمات أن يتبع الطريق المكسور بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكاربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار غير الصدئ
الدوارات السيراميكية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص توقف فليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات توقف فليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الأقراص الحديدية والوسادات. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من توقف فليكس تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-خزفي بارد وغير مضبوط يحتاج إلى دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد الطبيعية. قامت StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين إحساس السيارة في الشتاء والصيف: حافظ على مسافة إضافية في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبس بريمو أصلي بورشه 911 تيربو إس ذو عشرة مكابس يضغط على قرص كربون-خزفي قطره 420 ملم. تنتشر عشرة مكابس حمولة الوسادة بشكل متساوٍ لضمان دواسة ثابتة ومتكررة حتى بعد التوقفات القوية المتكررة.
مكبس خلفي
يعمل الجزء الخلفي بمكبس بريمو أصلي بورشه 911 GT3 ذو أربعة مكابس على قرص قطره 390 ملم، مضيفًا قدرة حرارية خلفية لموازنة قبضة الأمام. يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل الانتظار الأصلية لسيارتك تارجا على الزاوية الخلفية.
اختر قرصك الدوار: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية وبناءات الطرق الممتازة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري الأقصى للحفر.
مواصفات رياضية
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية الكربونية درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بقوة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكالبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات طويلة على المضمار، نزول الجبال، أو قيادة عدوانية مستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم بدء الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لرقم تعريف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستعمل هذه المكابح في الطقس البارد الشتوي؟
يعض القرص الكربوني-الخزفي البارد بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقف الأول؛ هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. تقوم StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للبدايات الباردة، لذا بمجرد أن تبدأ في التحرك، يصبح إحساس الشتاء على سيارتك تارجا 991 قريبًا جدًا من إحساس الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند أبرد التوقفات الأولى، وستكون جاهزًا.
هل يتم تصنيع هذه المجموعة حقًا لتطابق إصدار تارجا الدقيق الخاص بي؟
نعم. نقوم بتصميم الأقواس، وتعويضات غطاء المروحة، وتركيب الكاليبر لملاءمتك المؤكدة، سواء كانت تارجا ٤، ٤S، أو GTS. نحن لا نفترض توافقًا على مستوى المنصة بأكملها، لأن هندسة المفصل، وتعويضات المحور، وخلوص العجلة يمكن أن تختلف بين متغيرات ٩٩١. أرسل لنا رقم تعريف السيارة الخاص بك وسنؤكد لك المعدات الدقيقة قبل الشحن.
ما العجلات التي أحتاجها لتفادي هذه المكابح؟
القرص الأمامي عرضه ٤٢٠ ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة بحد أدنى ٢١ إنش. العجلات التي تقل عن ٢١ إنش لن تتوافق مع القرص والكاليبر، كما أن خلوص الحُبُوب مهم أيضًا، لذا أكد توافق عجلتك المحددة معنا إذا كنت غير متأكد.
هل ستظل وظيفة تحذير تآكل وسادة الفرامل تعمل؟
نعم. يتضمن الطقم حساسات تآكل وسادات الفرامل التي تتوافق تمامًا مع نظام حساسات التآكل الأصلي لسيارة ٩٩١، بحيث يظل تنبيه تآكل الوسادة يعمل بدون أخطاء في لوحة العدادات. كما يظل قفل الانتظار الكهروميكانيكي الخاص بك سليمًا من خلال كاليبر خلفي GT3.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.