طقم مكابح كبيرة من بريمبو لسيارة بورش 911 تارجا (991) 2014-2019 | أصلي من بورش 911 تيربو إس 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو OEM أصلي لسيارات بورشه 911 (991) تارجا / S / GTS من 2014-2019 — مع caliper أمامي من 10 مكابس من بريمبو OEM بورشه 911 تربو S + إعداد caliper خلفي من 4 مكابس من بريمبو OEM بورشه 911 GT3
هذا الطقم StopFlex مخصص لمالكي بورشه 911 (991) تارجا، S، و GTS من 2014-2019 الذين يرغبون في قدرة تحمل حرارية أكبر من حزمة المكابح الأصلية، وتقليل غبار الحديد على العجلات المفتوحة، واستبدال الكربون-السيراميك بدون الاعتماد على أسعار PCCB من الوكيل. يستخدم المحور الأمامي قرص كربون-سيراميك بقطر 420 مم مع caliper من 10 مكابس من بريمبو OEM بورشه 911 تربو S، بينما يتطابق الخلفي مع قرص كربون-سيراميك بقطر 390 مم و caliper من 4 مكابس من بريمبو OEM بورشه 911 GT3. يتم بناء كل طقم وفقًا لنوع السيارة المحدد، و geometry للمحور، و offset لقرص العجلة، و clearances للعجلات؛ ويُطلب عجلات بقياس 21 إنش لأن القرص الأمامي بقطر 420 مم لن يتناسب مع عجلات أصغر.
- قرص كربون-سيراميك أمامي بقطر 420 مم يتطلب عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر على تطبيق 991 تارجا؛ ويجب التحقق من مساحة الحافة بين العجلة و caliper من بريمبو OEM بورشه 911 تربو S ذو 10 مكابس.
- تم ترقية المحور الخلفي باستخدام قرص كربون-سيراميك بقطر 390 مم و caliper من 4 مكابس من بريمبو OEM بورشه 911 GT3 للحفاظ على توازن مساهمة المكابح الخلفية مع حزمة المكابح الأمامية الأكبر.
- يحتفظ الطقم بوظيفة تحذير تآكل الفرشاة الأصلية من بورشه مع حساسات تآكل متوافقة، بحيث يستمر نظام مراقبة تآكل الفرشاة OEM في العمل بدون أخطاء على لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (991) تيرغا / إس / GTS |
| سنوات الطراز | من 2014 إلى 2019 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 تيربو إس 10 بستم / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية caliper من بريمبو OEM بورشه 911 تربو S ذو 10 مكابس، مع قرص كربون-سيراميك بقطر 420 مم لزيادة مساحة المسح والقدرة الحرارية. يوزع تصميم العشرة مكابس قوة الضغط عبر وجه الفرشاة لدعم إحساس دواسة الفرامل المستمر أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة. وبما أن هذا caliper هو قطعة أصلية من بورشه / بريمبو ذات أداء عالي، فهو يوفر بنية معروفة من سباقات السيارات وقاعدة خدمة قابلة للصيانة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الجزء الخلفي caliper من بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو 4 مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقطر 390 مم لدعم مساهمة المكابح الخلفية دون أن يطغى على المحور الخلفي. تم تصميم الحزمة الخلفية حول نظام فرامل اليد الإلكتروني من 991 لضمان استمرار وظيفة فرامل اليد عند تأكيد نوع السيارة المحدد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكربون-السيراميك الأمامية بقطر 420 مم والخلفية بقطر 390 مم كنظام متطابق، وليس ترقية بصرية فقط للمقدمة. يساعد اختيار caliper المطابق، وقطر القرص، و offset الحافة، و هندسة التركيب من الأمام إلى الخلف على الحفاظ على توازن الفرامل، وسلوك نظام ABS، والثبات أثناء الكبح أثناء التوقفات المتكررة أو الكبح القوي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 تيربو إس ذو 10 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طرازي تيرغا 991، إس، أو جي تي إس الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد الملائمة لكل سيارة قبل الإنتاج. تتطابق شركة StopFlex مع الحوامل، وتعويضات الأقراص والقبعات، وتركيب المكبس مع طراز بورشه 911 991 تيرغا من عام 2014 إلى 2019 بدلاً من افتراض أن جميع هياكل 991 تشترك في نفس شكل الرافعة، والمحور، ومساحة العجلة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب هذا الطقم عجلات قياس 21 إنش أو أكبر لأن قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقطر 420 مم لن يتناسب مع العجلات التي تقل عن 21 إنشًا. يجب أيضًا التحقق من مساحة الحبال مقابل مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 تيربو إس ذو 10 مكابس قبل تركيب الطقم.
هل ستظل تحذيرات فرامل الوقوف الإلكترونية وتحذيرات تآكل الوسادة تعمل؟
نعم. تم أخذ فرامل الوقوف الإلكترونية لنموذج 991 في الاعتبار ضمن الحزمة الخلفية، وتتوافق حساسات تآكل الوسادة المضمنة مع نظام حساسات التآكل الأصلي من بورشه، لذا ستستمر تحذيرات تآكل الوسادة في العمل بدون أخطاء على لوحة العدادات.
لماذا يتم تحويل تيرغا 991 من فرامل حديدية أو كربون-سيراميك أصلي مهترئ إلى هذا الطقم؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتزيل الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل، وتوفر مقاومة حرارية أقوى أثناء الكبح المتكرر. بالنسبة للمالكين الذين يستبدلون مكونات الكربون-السيراميك الأصلية المتشققة أو التي وصلت إلى نهاية عمرها، يوفر هذا الطقم مجموعة كاملة من المكابس والأقراص والوسائد والقبعات والأجهزة والخطوط مصممة خصيصًا للسيارة المؤكدة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.