Porsche 911 (991) GT2 RS Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston Caliper with 420mm CCB carbon ceramic brake rotor
Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston Caliper 420mm CCB carbon ceramic front brake kit for Porsche 911 (991) GT2 RS
Porsche 911 (991) GT2 RS Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper with 390mm CCB carbon ceramic rear brake rotor
Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper 390mm CCB carbon ceramic rear brake kit for Porsche 911 (991) GT2 RS

طقم مكابح كبيرة من الكربون والسيراميك لبورش 911 (991) من 2018 إلى 2019 — بريمبو بورش 911 تيربو إس 10 مكابس

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).

نشحن إلى جميع أنحاء العالم

StopFlex worldwide shipping carriers including DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS, and SF Express.
حول القرص

هل يناسب سيارتي؟

طقم مكابح كبيرة مع نظام CCB (مع الكاليبرات) لـ بورش 911 (991) GT2 RS من 2018 إلى 2019. إعداد الفرامل الدقيق في هذه الصفحة:

سنوات الموديل إعداد المقدمة إعداد الخلفية أصغر حجم عجلة
2018-2019 بريمبو OEM بورش 911 تيربو إس 10 مكبس / 420 ملم بريمبو OEM بورش 911 GT3 4 مكبس / 390 ملم ٢١ إنش

التوافق هنا مخصص بشكل خاص: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة لسيارتك ونموذجها بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن يختلف نموذجان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة العجلة، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد على نموذجك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الدوار، المعدات العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير الأصلية تتطلب مراجعة قبل الطلب.

يحدد قرص الدوار بقياس 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ٢١ إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.

حجم العجلة (القياسي) نطاق الأقراص
١٥ إنش ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم
١٦ إنش 285 ملم – 300 ملم
17" 300 ملم – 330 ملم
18" 330 ملم – 355 ملم
19" 355 ملم – 380 ملم
20" 380 ملم – 400 ملم
٢١ إنش 400 ملم – 420 ملم
22 إنش 420 ملم – 440 ملم

محتويات العلبة

عنصر التفاصيل
نوع المنتج طقم مكابح كبيرة مع نظام CCB (مع الكاليبرات)
مكابح أمامية مكبس بريمو أصلي بورش 911 تيربو إس 10 أسطوانات
رقم القطعة / رقم المصنع: L 992-615-123S · R 992-615-124S
دوارات كربون-سيليكون أمامية 420 ملم
مكابح خلفية مكبس بريمو أصلي بورش 911 جي تي 3 4 أسطوانات
رقم القطعة / رقم المصنع: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A
مقابض أقراص الكبح الخلفية 390مم
وسادات كبح CCB مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex
حساسات تآكل وسادة الكبح مضمنة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام حساس التآكل الأصلي.
قبعات الدوار والأجهزة العائمة حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة
خطوط الفرامل مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة
نطاق الطلب القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.

اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار

يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة المروحة المخصصة, بحيث تتطابق الأجهزة خلف عجلاتك مع باقي البناء.

  • لون مكبس الفرامل المخصص
  • شعار مكبس الفرامل المخصص
  • لون قبعة المروحة المخصصة

لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس

تصميم مخصص لكل مركبة

كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج بحجم واحد يناسب الجميع.

مركب وسادة خاص بـ CCB

مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.

كتلة غير معلقة أقل

وزن الدوار الكربوني-السيراميكي يقارب نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.

ثبات عند درجات حرارة عالية

تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.

سطح الدوار غير الصدئ

الأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر أو الغسيل أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.

عمر خدمة طويل في الشارع

في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتهيئة صحيحة، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.

غبار منخفض الظهور

متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج قرص الحديد والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.

تشطيب جل سيراميكي فائق الجودة

طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الجل السيراميكي بنسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.

بناء ألياف مستمرة

أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.

الكبح في الشتاء والطقس البارد

سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الدوار الخزفي للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القاسي طراز ستريت سبك.

نظرة عامة على المكبس

المكبس الأمامي

يستخدم الجزء الأمامي مكبس بريمو أصلي بورشه 911 تيربو إس 10 أسطوانات يضغط على دوار كربون-خزفي قطره 420 ملم. تنتشر عشرة مكابس معاكسة ضغط الوسادة بشكل متساوٍ لفرملة ثابتة ومتكررة بعد كل دورة على GT2 RS.

مكبس خلفي

يعمل الجزء الخلفي بمكبس بريمو أصلي بورشه 911 GT3 4 أسطوانات على دوار كربون-خزفي قطره 390 ملم، مضيفًا قدرة حرارية حقيقية للفرملة عالية السرعة المستمرة التي تنتجها هذه السيارة.

اختر قرصك الدوار: للطرق، أو يوم السباق، أو السباقات الرسمية

دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك

مواصفات للطرق

طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.

الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.

دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سباق اليوم

مواصفات ليوم السباق

طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.

أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.

دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتس موتورسبورت

مواصفات سباق السيارات

وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.

أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.

ملاحظة إدارة الحرارة

دوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطح عالية، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.

تأكيد ملاءمتك

أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.

الأسئلة الشائعة

كيف تتصرف هذه المكابح في صباح بارد من الشتاء؟

قرص الكربون-الخزفي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذا فيزيائي طبيعي، وليس عيبًا. يقوم StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي لبدء التشغيل البارد، بحيث يكون شعور السيارة في الشتاء قريبًا جدًا من شعور الصيف على GT2 RS. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل دوارات الأمام قطرها 420 ملم إلى درجة الحرارة.

هل يتناسب هذا الطقم مع GT2 RS الخاص بي تمامًا، أم هو طقم عام لنموذج 991؟

تم تصميمه خصيصًا لسيارة بورش 991 GT2 RS من عام 2018 إلى 2019. يستخدم طراز GT2 RS أذرع أمامية مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة بين العجلات مختلفة عن طراز كارييرا الأساسي، لذلك قمنا بقص الحوامل، وتعديلات على أقراص الفرامل، وتركيبات الكاليبر لتتناسب مع إصدارك المؤكد. نحن لا ندعي التوافق مع جميع طرازات 911 بشكل عام.

ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لهذه الأقراص؟

قرص الفرامل الأمامي يبلغ 420 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة بقياس أدنى 21 إنش. أي شيء أقل من 21 إنش لن يتوافق مع القرص، وهندسة الحُبُوب مهمة أيضًا. أرسل لنا مواصفات عجلتك وسنؤكد لك المساحة قبل الطلب.

هل لا تزال وظيفة فرامل الانتظار الأصلية وتنبيه تآكل الوسادة تعمل؟

نعم. يستخدم طراز GT2 RS فرامل انتظار كهربائية في الخلف، ويحتفظ هذا الطقم بوظيفة فرامل الانتظار الكهربائية بالكامل. حساسات تآكل الوسادة المرفقة متوافقة تمامًا مع نظام حساسات التآكل الأصلي، لذا يظل تنبيه تآكل الوسادة يعمل بدون أخطاء في لوحة القيادة.

طلب عرض سعر / استفسار

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

مزيد من معلومات الاتصال

نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.

اتصل بنا

واتساب

ماسنجر

sales@stopflex-ccb.com

ساعات العمل

من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)

الوقت الحالي:

تابعنا