2012-2019 بورشه 911 كارييرا (991) طقم مكابح كبيرة CCB | بريمبو أصلي بورشه 911 تيربو إس عشرة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي لسيارة بورش 911 (991) كاريرا / إس من 2012 إلى 2019 — مكبس أمامي من بريمبو OEM بورش 911 تيربو إس ذو 10 مكابس + إعداد مكبس خلفي من بريمبو OEM بورش 911 GT3 ذو 4 مكابس
عادةً ما يشتري مالكو بورش 911 (991) كاريرا / إس من 2012 إلى 2019 مكابح من السيراميك الكربوني لحل مشكلة تلاشي الحرارة، غبار الأقراص الحديدية، الوزن العالي للاستبدال، أو تكلفة استبدال أجزاء PCCB الأصلية. يطابق هذا الطقم قرص سيراميك كربوني أمامي بقياس 420 مم مع مكبس بريمبو OEM بورش 911 تيربو إس ذو 10 مكابس، وقرص سيراميك كربوني خلفي بقياس 390 مم مع مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 ذو 4 مكابس. كل طقم مصمم وفقًا لطراز 991 كاريرا أو كاريرا إس المؤكد من قبل العميل، مع حوامل، تعويضات حافة القرص، تثبيت المكبس، الخطوط، الوسادات، والقطع الميكانيكية المطابقة للسيارة وليس بناءً على رمز الهيكل.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على 991 كاريرا / إس؛ يتم فحص مساحة الحروف قبل بناء الطقم بشكل منفصل.
- المحور الأمامي يستخدم نفس مكبس بريمبو OEM بورش 911 تيربو إس ذو 10 مكابس المحدد لهذا الطقم، والمتطابق مع أقراص السيراميك الكربوني بقياس 420 مم من StopFlex.
- يظل نظام تحذير تآكل وسادات الفرامل من المصنع بورش فعالًا، لأن هذا الطقم متوافق مع نظام استشعار تآكل الوسادة الأصلي ومهيأ لتجنب أخطاء مستشعر لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورشه 911 (991) كاريرا / إس |
| سنوات الطراز | من 2012 إلى 2019 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 تيربو إس 10 بستم / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو OEM بورش 911 تيربو إس ذو 10 مكابس من بريمبو الأصلي، مما يجعل الترقية الأساسية مكون بريمبو مشتق من OEM بورش بدلاً من قطعة من casting غير معروفة من السوق الثانوية. يوزع تصميم العشرة مكابس قوة الضغط عبر مساحة وسادة أكبر، مما يدعم استجابة دواسة مستمرة وتحكم حراري مع قرص السيراميك الكربوني الأمامي بقياس 420 مم. يطابق StopFlex تثبيت المكبس، تعويض حافة القرص، الوسادات، الخطوط، والقطع الميكانيكية مع تكوين 991 كاريرا أو كاريرا إس المحدد من قبل المشتري.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 ذو 4 مكابس مع قرص سيراميك كربوني بقياس 390 مم للحفاظ على مساهمة الفرامل الخلفية متناسبة مع حزمة الأمام الأكبر. تم تصميم التكوين الخلفي حول بنية فرامل اليد الإلكترونية الأصلية لسيارة 991، بحيث يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل اليد عند الحاجة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام فرامل أمامي وخلفي، وليس كاستبدال مكبس أمامي فقط. يساعد تطابق قرص السيراميك الكربوني الأمامي بقياس 420 مم وقرص الخلفي بقياس 390 مم مع مكابس بريمبو بورش المحددة على الحفاظ على توازن الفرامل المستقر، سلوك نظام ABS، وتوازن الهيكل عند الكبح العالي المتكرر.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 تيربو إس ذو 10 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتوافق هذه المجموعة مع طراز 991 كارايرا أو كارايرا إس الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل سيارة. يتحقق StopFlex من الطراز الدقيق من 2012-2019 لطراز 991 كارايرا أو كارايرا إس، بما في ذلك هندسة محور العجلة، وتركيب المكابح، وفرق التباعد بين القرص والغطاء، وخطوط الفرامل، وخلوص العجلة، بدلاً من اعتبار كل طراز 991 كأنه نفس الحزمة الميكانيكية.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص أمامي قياس 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. القطر الخارجي للعجلة هو الفحص الأول فقط؛ يجب أن يتوافق شكل البرميل الداخلي وخلوص الحواف مع نظام مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 911 تيربو إس ذات 10 مكابس.
هل ستظل وظيفة إنذار تآكل الوسادة ونظام فرامل الانتظار الإلكتروني من بورشه تعمل؟
نعم. يستخدم طراز 991 نظام فرامل انتظار إلكتروني، وتم تكوين هذه المجموعة للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الأصلية. كما أن إعداد الوسادة المقدم متوافق أيضًا مع نظام حساس تآكل الوسادة الأصلي من بورشه، بحيث تظل دائرة الإنذار الأصلية تعمل بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا يتم التحويل من فرامل حديدية أو أجزاء PCCB مهترئة إلى مجموعة StopFlex هذه على طراز 991 كارايرا / إس؟
تقلل الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية، وتزيد من السعة الحرارية للوقفات المتكررة. بالنسبة للمالكين الذين يستبدلون مكونات PCCB الأصلية المتشققة أو المهترئة، توفر هذه المجموعة أقراص كربون-سيراميك جديدة، ومكابح، ووسائد، وأغطية، وقطع غيار، وخطوط، وتصميم مخصص يتوافق مع السيارة في حزمة واحدة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.