2015-2019 بورشه 911 كارييرا جي تي إس (991) طقم مكابح كبيرة CCB | بريمبو أصلي بورشه 911 جي تي 3 ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة من كتل الكربون-السيراميك لسيارة بورشه 911 (991) كاريرا GTS من 2015-2019 — مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بستة قضبان أمامي + مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة قضبان خلفي
عادةً ما يشتري مالكو بورشه 911 (991) كاريرا GTS من طراز 2015-2019 مكابح من الكربون-السيراميك لثلاثة أسباب: التحميل المتكرر للحرارة أثناء القيادة السريعة أو أيام السباق، غبار الأقراص الحديدية على عجلات GTS المفتوحة، أو تكلفة استبدال أجزاء PCCB الأصلية التالفة. يربط هذا الطقم أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 410 مم مع مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بستة قضبان، وأقراص خلفية كربون-سيراميك بقياس 390 مم مع مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة قضبان. تم تصميم كل طقم وفقًا لطراز كاريرا GTS المحدد، بحيث يتم تحديد تباعد الأقراص عن العجلات، وموقع المكبس، والحوامل، والخراطيم، والوسادات، والأجزاء الأخرى خصيصًا لهذا السيارة بدلاً من التعامل معها كتركيب عام لنموذج 991.
- توفر أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 410 مم والخلفية بقياس 390 مم سعة حرارية كبيرة لسيارة 991 كاريرا GTS، مما يسمح بتكرار التوقفات عالية السرعة مقارنة بالأقراص الحديدية الصغيرة الخاصة بأسرة كاريرا الأصلية.
- يستخدم إعداد المقدمة مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بستة قضبان، ويتوافق هنا مع أقراص الكربون-السيراميك، والوسادات، والأغطية، والأجزاء، والخراطيم الخاصة بالسيارة المؤكدة من طراز كاريرا GTS.
- نظرًا لأن أكبر قرص هو 410 مم، فإن الحد الأدنى لقطر العجلة هو 21 إنش؛ العجلات التي يقل قطرها عن 21 إنش لن تتوافق، ويجب التحقق من مساحة الحروف قبل تركيب الطقم.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (991) كاريرا GTS |
| سنوات الطراز | 2015-2019 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 410 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بستة قضبان، مما يمنح سيارة 991 كاريرا GTS نظام مكبس ثابت بستة قضبان لتوزيع قوة الضغط على الوسادة ودعم ضغط ثابت ومتكرر تحت الحرارة. وبما أنه مكبس أصلي من شركة بورشه مستمد من GT3، فإنه يوفر أداءً موثوقًا ومعرفة في الخدمة. يطابق StopFlex موضع المكبس مع قرص الكربون-السيراميك بقياس 410 مم باستخدام حوامل خاصة بطراز كاريرا GTS وتصميم حافة القرص.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة قضبان مع قرص كربون-سيراميك بقياس 390 مم، بحيث يتم تصميم مساهمة عزم الدوران الخلفي مع الترقية الأمامية بدلاً من الاعتماد على النظام الخلفي الأصلي. يتم الاحتفاظ بنظام فرملة اليد الإلكتروني الخاص بمصنع 991 كاريرا GTS من خلال تكوين الخلفي للطقم، ويظل نظام حساس وسادات الفرامل الخاص ببورشه فعالًا بدون أخطاء مقصودة في لوحة القيادة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي لأنه يجب أن يتشارك القرص الأمامي قياس 410 مم والقرص الخلفي قياس 390 مم في العمل دون أن يسبب تحولًا مفرطًا في التوازن نحو الأمام. إن توافق بنية مكبس المكبس، واختيار الوسادة، وقطر القرص، وموضع الحافة، وتوجيه خطوط الأنابيب معًا يمنح سيارة كاريرا GTS أداء فرملة أكثر استقرارًا من الجمع بين ترقية أمامية كبيرة وإعداد خلفي غير مرتبط.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس الأصلي |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع موديل 991 كاريرا GTS الخاص بي من 2015 إلى 2019؟
لا يعامل StopFlex جميع موديلات 991 على أنها متشابهة. قبل الإنتاج، يتم تحديد الطقم وفقًا لسنة وطراز كاريرا GTS الخاص بك، بما في ذلك الحوامل، ومواضع حافة القرص، وتركيب المكبس، وخطوط الفرامل، وقطر العجلة، وموضع العجلة، ومساحة الحافة.
ما هو حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم؟
الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنشًا لأن القرص الأمامي قياس 410 مم. العجلات التي تقل عن 21 إنشًا لن تتجاوز هذا الطقم، وحتى عجلة 21 إنشًا لا تزال بحاجة إلى فحص مساحة الحافة مقابل مكبس الفرامل الأصلي من بريمبو لموديل بورش 911 GT3 ذو الستة مكابس.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. يستخدم طراز 991 كاريرا GTS فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، وتم تكوين هذا النظام الخلفي للحفاظ على وظيفة نظام الفرامل الإلكترونية. يدعم الطقم أيضًا نظام استشعار تآكل لفرامل بورش OEM، بحيث تظل إشارة تآكل الفرامل الأصلية نشطة بدون أخطاء مقصودة في لوحة العدادات.
لماذا نتحول إلى مكابح كربون-سيراميك في هذا الطراز من كاريرا GTS بدلاً من البقاء مع الأقراص الحديدية؟
تقلل الأقراص الكربون-سيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الأداء الناتج عن الحرارة، وتزيل الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. على سيارة 991 كاريرا GTS المستخدمة للقيادة السريعة على الطرق أو أيام الحلبة، يهدف حزمة الأقراص الأمامية 410 مم والخلفية 390 مم إلى زيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الأوساخ على العجلات، وخفض الوزن غير المعلق، مع الحفاظ على تصميم مكبس فرامل مستمد من GT3 من بورش.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.