مقاطع فرامل كربون سيراميك لسيارات بورش 718 كايمان (982) / S / GTS / GT4 RS 2017-2026+
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة (تحافظ على الماكينات الأصلية) لـ بورش 718 كايمن (982) / S / GTS / GT4 RS من 2017 إلى 2026+. مواصفات الدوار الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الفئة | الدوار الأمامي (المصنع) | الدوار الخلفي (المصنع) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| الأساسي / تي / إس / جي تي إس | 330 مم، 350 مم (PCCB) | 299 مم، 350 مم (PCCB) | 18 إنش |
| GT4 | 380مم، 410مم (PCCB) | 380مم، 390مم (PCCB) | 21 إنش |
| GT4 RS | 408مم، 410مم (PCCB) | 380مم، 390مم (PCCB) | 21 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
القانون بسيط: يجب أن تكون مكابح الأمام في المصنع ذات 4 أسطوانات أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لنظام الأمام العائم ذو أسطوانتين أو ثلاث أن يستوعب أقراص استبدال مباشرة — السيارة بحاجة إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نبني وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية أعلاه. تعمل المكابح البديلة (بريمبو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) أيضًا — أرسل نموذج المكابح، وشكل الوسادة، وحجم القرص للتأكيد أولاً.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على المسافة — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (تحافظ على الماكينات الأصلية) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق لمكابح StopFlex الكربونية السيراميك |
| حساسات تآكل وسادات الفرامل | مشمول؛ متوافق بنسبة 100% مع نظام حساس التآكل الأصلي. |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من مكونات السيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
قرص ستوبفليكس مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. الألياف المستمرة تحمل الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة مخصص لـ CCBS
مركب وسادة راتينج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص الكربون-السيراميك البارد وغير المضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد في أول توقفات الشتاء — وفقًا لفيزياء المادة العادية. قامت شركة ستوبفليكس بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور في الشتاء للسيارات الباردة قريب جدًا من الشعور في الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
اختر دوارك: للشارع، يوم المضمار، أو السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام في الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات رياضة السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجات حرارة عالية للدوارات لا يعني اختفاء إدارة الحرارة. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزلات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، أحجام الدوارات الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع إصدار 718 كايمان الدقيق وحجم القرص المصنع؟
تغطي هذه الصفحة كايمان 982، إس، جي تي إس، وGT4 RS، لكن التوافق مرتبط بحجم القرص المصنع الدقيق في سيارتك. إصدار القاعدة/تي/جي تي إس يتراوح بين 330 مم أو 350 مم (PCCB) في الأمام و299 مم أو 350 مم (PCCB) في الخلف؛ GT4 يتراوح بين 380 مم أو 410 مم (PCCB) في الأمام و380 مم أو 390 مم (PCCB) في الخلف؛ GT4 RS يتراوح بين 408 مم أو 410 مم (PCCB) في الأمام و380 مم أو 390 مم (PCCB) في الخلف. تتصل هذه الأقراص بمكابحك الأصلية، بحيث تحتفظ بمكابح المصنع الأمامية ذات 4 أسطوانات (أو أكبر) ثابتة. أكد قطر القرص الأمامي قبل الطلب، حيث أن السيارة ذات 330 مم و السيارة ذات 350 مم PCCB تستخدم أقراص مختلفة.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وعند التوقفات الباردة الأولى؟
أي قرص من السيراميك الكربوني، بما في ذلك PCCB المصنع، يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى في صباح بارد. هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط كل من مركب الوسادة المركبة من الراتنج المعدني المنخفض وطلاء السيراميك على القرص من أجل سلوك البدء البارد، لذلك فإن شعور السيارة الباردة على 718 الخاص بك الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. عند أول سحب بارد من الممر، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين أو الثلاثة الأولى، ثم يكون النظام قد وصل إلى درجة الحرارة ويعمل بشكل طبيعي.
هل لا تزال حساسات تآكل الوسادة تعمل، أم أنني سأحصل على تحذير في لوحة العدادات؟
تستخدم الوسائد في هذه المجموعة حساسات تآكل متوافقة بنسبة 100٪ مع نظام حساسات التآكل الأصلي في 718. يظل تحذير تآكل الوسادة من المصنع يعمل تمامًا كما كان مع PCCB، ولن ترى أخطاء غير ضرورية في الفرامل أو الحساسات في لوحة العدادات بعد التبديل.
لماذا هو أرخص من استبدال PCCB الخاص بورشة، وهل هو استبدال مباشر حقيقي؟
استبدال قرص PCCB من الوكيل هو أحد أغلى عمليات صيانة الفرامل الروتينية التي يواجهها مالك 718 على الإطلاق. هذه المجموعة هي قرص سيراميك كربوني استبدالي مباشر يعيد استخدام مكابح المصنع الخاصة بك، لذلك أنت تدفع فقط مقابل الأقراص، والوسائد، والأغطية، والأجهزة العائمة بدلاً من تحويل كامل لنظام الفرامل الكبير. إنه استبدال مباشر صالح على 718 لأن مكابح المصنع الأمامية عبارة عن وحدات ثابتة ذات 4 مكابس؛ الخلفية غير مقيدة. لا تغييرات في المكابح، لا محولات حوامل، لا إعادة توطين.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.