2017-2026+ بورشه 718 كايمن (982) طقم مكابح كبيرة CCB | بريمبو أصلي بورشه 911 تيربو إس عشرة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من 2017-2026+ بورشه 718 كايمن (982) / S / GTS / GT4 RS مع أقراص مكابح أمامية من بريمبو OEM بورشه 911 تيربو S ذات 10 مكبس — أصلي من بريمبو، مع أقراص أمامية وخلفية من بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذات 4 مكابس
عملاء بورشه 718 كايمن 982 الذين يشترون هذا الطقم غالبًا ما يحاولون تقليل حرارة الطريق، غبار الأقراص الحديدية، أو تكلفة واستبدال معدات المكابح الأصلية دون فقدان سلوك النظام الخاص ببورشه. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص أمامية من بريمبو OEM بورشه 911 تيربو S ذات 10 مكابس بقياس 420 مم من الكربون-السيراميك، وأقراص خلفية من بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذات 4 مكابس بقياس 390 مم لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الكتلة الدوارة، وتحسين الاستخدام في السيارات ذات العجلات المفتوحة. كل دعامة، وتباعد حافة القرص، وتركيب الكابح مبنية وفقًا لتكوين بورشه كايمن، كايمن S، GTS، أو GT4 RS المحدد من قبل العميل بدلاً من الافتراض بناءً على اسم الهيكل 982.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على بورشه 718 كايمن 982؛ ويجب التحقق من مساحة الحافة وET العجلة قبل الموافقة على التركيب.
- يتم التحكم في الكبح الأمامي بواسطة نفس دعامة بريمبو OEM بورشه 911 تيربو S ذات 10 مكابس، المطابقة لأقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 420 مم من StopFlex.
- يستخدم محور الخلفي دعامة بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذات 4 مكابس مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 390 مم للحفاظ على توازن مساهمة الكبح الخلفي واستقرار الكبح بما يتناسب مع الحزمة الأمامية الأكبر.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورشه 718 كايمن (982) / إس / جي تي إس / جي تي 4 RS |
| سنوات الطراز | 2017-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 تيربو إس 10 بستم / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم ترقية الأمام دعامة بريمبو OEM بورشه 911 تيربو S ذات 10 مكابس، مما يمنح بورشه 718 كايمن 982 وحدة ضغط أمامية متعددة المكابس مصممة لتحمل درجات حرارة عالية وتحكم في تحميل الوسادة عبر قرص 420 مم. وبما أنه دعامة أصلية من بريمبو مستمدة من بورشه، فإن الأجهزة تبدأ من بنية أداء إنتاجية مثبتة بدلاً من قالب عالمي غير مميز. يطابق StopFlex موضع التثبيت، وقرص الحلق، وتباعد الحافة، والتكامل الهيدروليكي مع التكوين المحدد للسيارة قبل الإنتاج.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي دعامة بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذات 4 مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 390 مم، بحيث يتم تصميم مساهمة الكبح الخلفي مع الترقية الأمامية بدلاً من تركها خلفها. يتم تكوين الطقم للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية في بورشه 718 كايمن حيثما كانت متاحة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تحويل الأمام بقياس 420 مم و10 مكابس يغير من قدرة عزم الدوران، والقدرة الحرارية، واستجابة الدواسة، لذلك يتم مطابقة حزمة الخلفي بقياس 390 مم المستندة إلى GT3 كجزء من نفس النظام. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم تباعد حافة القرص، والدعائم، واختيار الوسادة، وتوجيه الخطوط معًا لتجنب التحيز والتأثيرات على الاستقرار الناتجة عن تحويل أمامي فقط.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 تيربو إس ذو 10 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار 718 كايمن الخاص بي تمامًا؟
لا يُعتبر التوافق تركيبًا قياسيًا لنموذج 982. تؤكد StopFlex على طراز Cayman الخاص بك، سواء كان Cayman، Cayman S، GTS، أو GT4 RS، قبل تصميم الحوامل، وإزاحة أقراص الفرامل، وتركيبات الكاليبر، والخطوط، والمكونات الأخرى لهذا السيارة.
ما العجلات المطلوبة لفرامل الأمام بقياس 420 مم؟
فرامل الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 420 مم تتطلب عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات أقل من 21 إنش لن تتوافق، وحتى مع عجلات 21 إنش يجب على StopFlex التحقق من وضوح الحواف، والإزاحة، وشكل البرميل قبل اعتماد المجموعة.
هل ستظل وظيفة إنذار فرامل الانتظار وارتداء الوسادة الأصلية تعمل؟
نعم. مجموعة 718 Cayman هذه مصممة لتعمل مع نظام فرامل الانتظار الإلكتروني الأصلي، وأجهزة استشعار تآكل وسادة الفرامل متوافقة بنسبة 100% مع دائرة إنذار استشعار التآكل الأصلية من بورشه، لذلك يظل إنذار تآكل الوسادة فعالًا بدون أخطاء على لوحة العدادات.
لماذا تختار هذا بدلاً من استبدال فرامل الحديد الأصلية أو الكربون-السيراميك الأصلية؟
تقلل حزمة StopFlex الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالمكونات الحديدية، وتضيف سعة حرارية لفرامل الأمام بقياس 420 مم والخلفية بقياس 390 مم، وتوفر بديلًا عمليًا لمالكي 718 Cayman الذين يقودون الحلبات عن قطع غيار الكربون-السيراميك التي تباع في الوكلاء بأسعار مرتفعة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.