مجموعة مكابح كبيرة من الكربون-السيراميك لسيارات بورش 718 بوكستر (982) من عام 2017 إلى 2026+ — بريمو بورش 911 جي تي 3 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع الكاليبرات) لطراز بورشه 718 بوكستر (982) من عام 2017-2026. إعداد المكابح الدقيق في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| من عام 2017 فصاعدًا | مكابح بريمبو الأصلية لبورشه 911 GT3 بثماني أسطوانات / 410 ملم | مكبس بريمو أصلي بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس / 390 ملم | 21 إنش |
التوافق هنا مخصص: الحوامل، تعويضات القبعات، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك ونسختك بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن تختلف نسختان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، ووضوح مسافة ET للعجلة — ولهذا نؤكد نسختك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير الأصلية تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 410 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. شكل الحواف والتعويض أيضًا يؤثر على التباعد؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس بريمو أصلي بورش 911 جي تي 3 بستة مكابس رقم القطعة / المصنع: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| أقراص الكبح الأمامية CCB | 410 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس رقم القطعة / المصنع: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| مكابح الأقراص الخلفية | 390مم |
| وسادات كبح CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| حساسات تآكل وسادات الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام حساس التآكل الأصلي. |
| قبعات الروتور والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال كل طلب مجموعة StopFlex مع ألوان مخصصة لمكابح السيارة, أ شعار مخصص لمكابح السيارة, و ألوان مخصصة لغطاء الدوار — حزمة الفرامل التي تتطابق مع بنائك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مخصص لمكابح السيارة
- شعار مخصص لمكابح السيارة
- لون طربوش الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثباتية عالية عند درجات الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الأقراص السيراميكي للعمليات الباردة، لذا فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. الحفاظ على مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا يزال ذكيًا؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز Street Spec.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
يتم التعامل مع التثبيت الأمامي بواسطة مكبس بريمبو الأصلي بورشه 911 GT3 بست أسطوانات. توفر الأسطوانات الست المعاكسة تحميلًا متسقًا للوسادة عبر القرص 410مم، بحيث يظل إحساس الدواسة ثابتًا خلال التوقفات القوية المتكررة.
مكبس خلفي
يستخدم الجزء الخلفي مكبس بريمبو الأصلي بورشه 911 GT3 بأربعة أسطوانات على قرص 390مم، مما يضيف قدرة حرارية خلفية لموازنة الأمام الأكبر والحفاظ على توازن الفرامل متوقعًا تحت الحرارة.
اختر قرصك: للطرق، ليوم السباق، أو للسباقات الرسمية
مواصفات الطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الممتازة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميكية درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لسباقات المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة موديل، فئة، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يتم التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم فعلاً مع نسخة 718 بوكستر الخاصة بي؟
كل طقم مصمم وفقًا لنسختك المؤكدة، وليس لمنصة 982 بشكل عام. يمكن أن تختلف نسخ الأساس، S، GTS 4.0، وسبايدر RS في هندسة الوقوف و offset محور العجلة، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات الأقراص لتتناسب مع سيارتك المحددة. نؤكد نسخة سيارتك، وسنة الصنع، وتفاصيل العجلات قبل الشحن.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة كافية لهذه الفرامل؟
قرص الفرامل الأمامي يبلغ 410 ملم، ويتطلب عجلة بحد أدنى 21 إنش. العجلات الأصغر من 21 إنش لن تتجاوز مكبس الفرامل، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا، لذا أرسل لنا نموذج العجلة المحدد لديك وسنؤكد المسافة قبل الشراء.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء والطقس البارد؟
عند البرودة، يعض الكربون-السيراميك بشكل أضعف من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن إحساس السيارة الباردة قريب جدًا من إحساس الصيف الدافئ. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل النظام إلى درجة الحرارة.
هل ستظل وظيفة تحذير تآكل الفرامل الأصلية تعمل؟
نعم. يتضمن الطقم حساسات تآكل الوسادة التي تتوافق تمامًا مع نظام حساسات التآكل الخاص بورش. يظل تحذير تآكل الوسادة الأصلي لديك فعالًا بدون أخطاء في لوحة العدادات، ويحتفظ نظام الكبح الإلكتروني للوقوف بوظائفه الطبيعية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.