2017-2026+ بورشه 718 بوكستر (982) طقم مكابح كبيرة CCB | بريمبو أصلي بورشه 911 جي تي 3 ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي من شركة بورشه 718 بوكستر (982) / S / GTS / Spyder RS — مكبس أمامي من بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس + مكبس خلفي من بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس
عادةً ما يحاول مالك بورشه 718 بوكستر 982 من 2017 إلى 2026+ عند شراء هذا الطقم حل مشكلة الحمل الحراري المتكرر، وغبار المكابح، وتكاليف الاستبدال العالية نتيجة الاستخدام الشديد على الطرق أو الحلبات. يدمج StopFlex قرص كربون-سيليكون أمامي بقياس 410 مم مع مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس، مع مجموعة أقراص كربون-سيليكون خلفية بقياس 390 مم لزيادة السعة الحرارية وتقليل الكتلة الدوارة مقارنةً بالمعدات الحديدية المماثلة. كل حامل، وميل قرص الفرامل، وموقع تركيب المكبس مبني حول تكوين السيارة المحدد من طراز بوكستر، S، GTS، أو Spyder RS، لأن فئات 982 قد تختلف في مساحة الفرامل وتوافق العجلات.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقياس 410 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب أيضًا تأكيد وجود مساحة كافية بين الحُبُوب قبل التصنيع.
- المحور الأمامي يستخدم نفس مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس مع قرص كربون-سيليكون من StopFlex، والوسادات، والأغطية، والملحقات، والحوامل، والخطوط المطابقة لتكوين 982 المؤكد.
- حساسات تآكل الوسادات من بورشه تظل متوافقة بنسبة 100% مع نظام الحساسات الأصلي، بحيث يظل وظيفة تحذير تآكل الوسادة نشطة بدون أخطاء في لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 718 بوكستر (982) / إس / جي تي إس / سبايدر آر إس |
| سنوات الطراز | 2017-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 410 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس، مما يمنح بوكستر 718 982 حزمة ضغط متعددة المكابس أكبر لتوزيع ضغط أقوى على الوسادات الأمامية واستجابة دواسة أكثر اتساقًا عند التوقف المتكرر. ويهم أن يكون المكبس من أصل بورشه GT3 لأنه يأتي من تطبيق أداء مصنع مثبت بدلاً من قالب عالمي غير محدد. يقوم StopFlex بتكييف هذا المكبس مع تكوين 982 المحدد باستخدام حوامل، وميل قرص، وقرص كربون-سيليكون بقياس 410 مم، والوسادات، والملحقات، والخطوط.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس مع قرص كربون-سيليكون بقياس 390 مم للحفاظ على مساهمة الفرامل الخلفية متناسبة مع النظام الأمامي الموسع. تم تصميم الطقم للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في بوكستر 718، وتوافق حساس تآكل الوسادة من بورشه.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزم الأقراص الأمامية بقياس 410 مم والخلفية بقياس 390 مم كوحدة فرامل واحدة بحيث لا يكتسب السيارة عزم أمامي بدون القدرة والثبات في الخلف لموازنته. من المهم بشكل خاص على هيكل 718 ذو المحرك الوسيط، حيث يؤثر استقرار المحور الخلفي أثناء الكبح على ثقة السائق، مع توافق موضع الكاليبرز، وقطر القرص، وموضع الأغطية، واختيار الوسادة، وتوجيه الخطوط على كلا المحورين.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس الأصلي |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتوافق هذه المجموعة مع طراز 718 بوكستر 982 المحدد الخاص بي؟
نعم، فقط بعد أن تؤكد StopFlex على طراز سنة، ونسخة السيارة، وحزمة الفرامل، وتكوين العجلة/الرافعة، وحجم العجلة، وموضع العجلة، ومساحة الحديثة. يتم تصنيع الحوامل، ومواضع الأغطية، وتركيبات الكاليبرز خصيصًا لمواصفات بوكستر، S، GTS، وSpyder RS الخاصة بك، وليس بناءً على اسم الهيكل المشترك 982 فقط.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 410 مم؟
قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 مم يتطلب عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص، وحتى العجلات بقياس 21 إنش يجب التحقق من وجود مساحة كافية للحديثة ضد مكبس الفرامل الأصلي من بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. تم تصميم حزمة الفرامل الخلفية لتتناسب مع نظام فرامل EPB الأصلي الخاص بـ 718 بوكستر 982، وأجهزة استشعار تآكل وسادات الفرامل من بورشه متوافقة بنسبة 100% مع دائرة الاستشعار الأصلية، بحيث يظل نظام التحذير من المصنع فعالًا دون ظهور أخطاء على لوحة العدادات.
لماذا تختار مجموعة الكربون-السيراميك هذه بدلاً من استبدال فرامل المصنع؟
هذه المجموعة مخصصة لمالكي 718 بوكستر الذين يرغبون في تقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة، وزيادة قدرة التحمل للحرارة، وحزمة فرامل أكبر بقياس 410/390 مم بدلاً من صيانة فرامل الحديد بشكل متكرر أو استبدال أجزاء الكربون-السيراميك الأصلية المكلفة. تشمل المجموعة الكاليبرز، والأقراص الكربون-السيراميك، والوسادات، والأغطية، والملحقات، والخطوط، ومكونات التركيب الخاصة بالتشطيب.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.