2024-2026+ بولستار 3 طقم مكابح كبيرة CCB | بريمبو جي تي 6 ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة من الكربون-السيراميك لسيارة بولستار 3 من 2024-2026+ — مكابح بريمبو جي تي6 أمامية أصلية + إعداد بريمبو جي تي4 خلفي أصلي
تعد سيارة بولستار 3 من 2024-2026+ سيارة كهربائية ثقيلة مع نظام فرملة عبر الأسلاك، مكابح أمامية بريمبو من المصنع، حزم عجلات كبيرة، وعزم استرداد عالي للطاقة، لذا فإن قرار استخدام الكربون-السيراميك غالبًا ما يكون متعلقًا بحدود الحرارة، غبار الفرامل، الكتلة غير المعلقة، والمسافة الدقيقة بين العجلة والفرامل بدلاً من اللون التجميلي للمكبس. يستخدم هذا الطقم من StopFlex أقراص دوارة من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع خيارات مكابح أمامية من نوع بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس وخيارات خلفية من نوع بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس، ليمنح سيارة بولستار 3 نظام احتكاك أمامي/خلفي متطابق بدلاً من تحويل فقط للجزء الأمامي. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لطراز السيارة وحزمة العجلات المؤكدة، بحيث يكون تعويض قرص الدوار، الحوامل، ووضعية المكبس متطابقة مع السيارة الفعلية، وليس بناءً على الافتراض من المنصة.
- تُدرج مواصفات المصنع لسيارة بولستار 3 أقراص أمامية بقياس 400 مم وأقراص خلفية بقياس 390 مم؛ يستخدم هذا التحويل من الكربون-السيراميك من StopFlex أقراصًا أمامية وخلفية بقياس 380 مم، لذا يتم التحقق من مساحة العجلة والكلامب من العجلات الفعلية للعميل قبل الإنتاج.
- خيارات المقدمة أمامية هي مكابس بريمبو V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 مكابس على أقراص 380 مم؛ والخلفية هي مكابس بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص 380 مم لتشكيلة متطابقة لأربع زوايا السيارة.
- تشمل طرازات بولستار 3 خيارات محرك واحد، محرك مزدوج، وحزمة الأداء مع مجموعات هيكل وعجلات مختلفة، لذا تؤكد StopFlex الطراز الدقيق قبل تصنيع الحوامل وأقراص الدوار.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بولستار 3 |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور المقدمة خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، ويختار المشتري عائلة المكبس الأمامي الدقيقة قبل تصميم الطقم. V6 هو مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة كاديلاك CTS-V ذو 6 مكابس على قرص 380 مم، GT6 هو مكبس بريمبو GT | M6 أصلي على قرص 380 مم، وGTS6 هو مكبس بريمبو GT | S6 أصلي على قرص 380 مم. يوزع تصميم الـ6 مكابس الحمل بالتساوي على وجه الوسادة لضمان استجابة ثابتة للضغط وتوزيع عزم الدوران بشكل أكثر توازنًا على محور أمامي ثقيل لسيارة كهربائية.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص 380 مم للحفاظ على توازن عزم الفرملة الخلفي مع التحويل الأمامي. V4 هو مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة كاديلاك CTS-V ذو 4 مكابس، GT4 هو مكبس بريمبو GT | M4 أصلي، وGTS4 هو مكبس بريمبو GT | S4 أصلي؛ يتم التعامل مع توافقية نظام فرملة اليد الإلكتروني (EPB) خلال هندسة التركيب الخلفي للسيارة المحددة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: لا تزال نظام الفرامل بواسطة الأسلاك في Polestar 3 يعتمد على عزم هيدروليكي متوقع عند طلب الكبح الاحتكاكي، لذلك تم تصميم حزمة المكابح الأمامية ذات الست اسطوانات والخلفية ذات الأربع اسطوانات كنظام متكامل. مطابقة قطر القرص، تعويض الغطاء، مركب الوسادة، وتوزيع المكابح عبر كلا المحورين تساعد على تجنب انحراف التوازن ومشاكل الاستقرار التي قد تنتج عن تركيب مجموعة مكابح كبيرة أمامية فقط على سيارة كهربائية ثقيلة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق مجموعة StopFlex مع طراز 2024-2026+ المحدد من Polestar 3 بشكل دقيق؟
التوافق لا يُعتبر تركيبًا عالميًا لسيارة Polestar 3. تؤكد StopFlex سنة الطراز، تكوين المحرك الأحادي أو المزدوج، حالة حزمة الأداء، حزمة الفرامل الأصلية، هندسة محور العجلة، وبيانات العجلة قبل تصنيع الأقواس، أغطية الأقراص، ومرابط المكابح.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
تتطلب حزمة الأقراص ذات قطر 380 مم عجلة بقاعدة لا تقل عن 19 إنشًا. القطر وحده غير كافٍ؛ كما تتحقق StopFlex من وضوح الحافة مقابل مكابح Brembo V6 أو GT6 أو GTS6 الأمامية المختارة، وخيار المكابح الخلفية ذات الأربعة اسطوانات من Brembo.
هل ستظل وظائف فرامل الانتظار التلقائية وAuto Hold في Polestar 3 تعمل بشكل صحيح؟
يستخدم Polestar 3 نظام فرامل خلفية إلكترونية، لذا يتم مراجعة التوافق مع نظام EPB قبل الإنتاج. لا تقوم StopFlex بشحن إعداد الخلف حتى يتم تأكيد تكوين المكابح الخلفية ودمج فرامل الانتظار بشكل دقيق لهذا النموذج.
لماذا تختار الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني بدلاً من فرامل الحديد الأصلية؟
تم اختيار الأقراص السيراميكية الكربونية لتقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة، وتحسين استقرار الحرارة أثناء التوقفات المتكررة بسرعة عالية. على سيارة SUV كهربائية وزنها يزيد عن 5000 رطل مثل Polestar 3، تكون هذه الفوائد أكثر أهمية للمالكين الذين يقودون بقوة، ويركبون عجلات ذات حواف مفتوحة، أو يرغبون في حزمة فرامل نظيفة لكل الزوايا الأربعة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.