طقم مكابح Polestar 3 Carbon Ceramic Big Brake Kit (2024-2026+) - Brembo GT6 6-Pistor
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع الكاليبرات) لـ بولستار 3 لعام 2024-2026 وما بعده. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد الأمامي | إعداد الخلفي | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم أو دي كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 ملم الخيار 2: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 مم |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات بقطر 380 مم الخيار 2: بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات M4 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات S4 بقطر 380 مم |
19 إنش |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، واحتياطات حافة الدوار، وتركيب المكابح وفقًا لطرازك وتقليمك المؤكد، لأن الأفرع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ووضوح ET للعجلات عن إخوانها القياسيين. تتلقى مكابح، ووسادات، وأغطية دوارات، ومكونات عائمة، وخطوط فرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد مروحة قطرها ٣٨٠ ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ١٩ إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والمروحة. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ إنشًا | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ إنشًا | ٢٨٥ ملم – ٣٠٠ ملم |
| ١٧ إنشًا | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| ٢٢ إنش | ٤٢٠ مم – ٤٤٠ مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم أو دي كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 ملم رقم المصنع / الجزء: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار 2: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 مم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات بقطر 380 مم رقم المصنع / الجزء: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات M4 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات S4 بقطر 380 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات ترقية الطقم الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مكابح مخصص, و ألوان غطاء المروحة المخصصة على أي طلب مجموعة — الحزمة النهائية تتطابق مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
ثبات عالي عند درجات الحرارة العالية
شبكة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
الأقراص الخزفية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من الدوارات البديلة المصنوعة من الحديد، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مادة هلامية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف الكربيدي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق عن البرد أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء مواصفات الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات الستة مكابس، وتختار الخيار الذي يناسب بناء سيارتك: V6 هو قالب كاديلاك CTS-V الأصلي، وGT6 هو بريمبو GT | M6، وGTS6 هو بريمبو GT | S6 — جميعها تثبت على دوار كربون-خزفي بقطر 380 مم. ستة مكابس متقابلة تثبت دواسة الفرامل بثبات واتساق خلال توقفات قوية متكررة، وهو أمر مهم في سيارة ثقيلة كهذه.
المكبس الخلفي
الجزء الخلفي يدمج مكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس مع قرص دوار بقطر 380 مم لتحمل حراري حقيقي في الخلف، وهو مصمم للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية لبولستار 3. اختر V4، GT4، أو GTS4 لتتناسب مع الجزء الأمامي.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الكربونية السيراميكية درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المضمار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح والسائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة الصنع، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد القرص الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى رقم التعريف الشخصي الخاص بك قبل أن يتم تصنيعه.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة فعلاً مع طراز بولستار 3 المحدد الخاص بي؟
كل مجموعة مصممة وفقًا للطراز المؤكد لديك، وليس للمنصة بشكل عام. نحن نطابق الحوامل، تعويضات قرص الدوار، وتركيب المكبس مع سيارتك المحددة بحيث تتناسب أقراص الدوار بقطر 380 مم والمكابس الأمامية ذات الستة مكابس بشكل صحيح مع مفاصل العجلة وهندسة المحور. نحن لا نقدم ادعاء التثبيت العام لأنه يمكن أن تختلف تفاصيل الارتفاع والمحور للطرازات التي تحمل اسم بولستار 3.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة كافية لهذه المكابح؟
قرص الدوار بقطر 380 مم أمامي وخلفي، لذلك تحتاج إلى عجلة بحد أدنى 19 إنش. القطر وحده غير كافٍ — يجب أن تتوفر مساحة بين الحافة والبرميل مع مكبس أمامي بستة مكابس، لذا أرسل لنا طراز العجلة الدقيق الخاص بك عند تأكيد الملائمة وسنقوم بالتحقق قبل الشحن.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء على سيارة كهربائية كهذه؟
قرص من السيراميك والكربون البارد يعض أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل البارد، لذا الآن يشعر السائق بالسيارة الباردة قريبًا جدًا من شعور الصيف. في أبرد التوقفات الأولى، اترك مسافة إضافية قليلاً حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة. على بولستار 3، تذكر أن نظام التجديد يتولى معظم التوقفات ذات الجهد المنخفض، لذلك غالبًا ما تبدأ مكابح الاحتكاك باردة.
هل أحتفظ بمكابح الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم بولستار 3 لعام 2024-2026+ مكابح وقوف إلكترونية من المصنع، وتُعد مكابح التوقف الخلفية V4 / GT4 / GTS4 في هذه المجموعة معدة للحفاظ على تلك الوظيفة بحيث تعمل مكابح الوقوف الإلكترونية بشكل طبيعي بعد التثبيت.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.