مجموعة فرامل كبيرة من الكربون والسيراميك لنيسان سكاي لاين GT-R (R34) من ١٩٩٩ إلى ٢٠٠٢ — بريمو GT6 ٦ أسطوانات
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات مكابح كبيرة مطورة بالكامل (مع الكاليبرات) لنيسان سكاي لاين GT-R (R34) من ١٩٩٩ إلى ٢٠٠٢. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | الإعداد الأمامي | الإعداد الخلفي | الحد الأدنى لحجم العجلة |
|---|---|---|---|
| من ١٩٩٩ إلى ٢٠٠٢ |
الخيار 1: مكبس أصلي من كاديلاك CTS-V من بريمو ٦ أسطوانات — قرص ٣٨٠ ملم الخيار الثاني: مكبس بريمو GT | M6 ٦ أسطوانات — قرص ٣٨٠ ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | س6 مكبس 6-مخروط — قرص دوار 380 مم |
الخيار 1: بريمو أو إي إم كاديلاك CTS-V مكبس 4-مخروط — قرص دوار 380 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم4 مكبس 4-مخروط — قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 مكبس 4-مخروط — قرص دوار 380 مم |
19" |
التوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعات، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك ونسختك بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن تختلف نسختان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المحور، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد نسختك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير الأصلية تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحافة والتباعد أيضًا على الوضوح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15" | 260 ملم – 285 ملم |
| 16" | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات مكابح كبيرة مطورة بالكامل (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس أصلي من كاديلاك CTS-V من بريمو ٦ أسطوانات — قرص ٣٨٠ ملم رقم القطعة / المصنع: إلى اليسار 172-2521 · إلى اليمين 172-2522 الخيار الثاني: مكبس بريمو GT | M6 ٦ أسطوانات — قرص ٣٨٠ ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | س6 مكبس 6-مخروط — قرص دوار 380 مم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: بريمو أو إي إم كاديلاك CTS-V مكبس 4-مخروط — قرص دوار 380 مم رقم القطعة / المصنع: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم4 مكبس 4-مخروط — قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 مكبس 4-مخروط — قرص دوار 380 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي تم تزويدها من StopFlex |
| قبعات القرص والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله ملكك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex بـ ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة المروحة المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع بناء سيارتك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة المروحة المخصصة
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بالكامل، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من وزن التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي درجة الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح قرص دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص توقف فليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — قوانين الفيزياء العادية للمواد. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ ولشهور الشتاء القاسية، اختر طراز ستريت سبك.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يستخدم الأمام مكبس بريمو بستة أسطوانات فوق قرص من الكربون-السيراميك بقطر ٣٨٠ مم، ويُعرض بثلاث خيارات: V6 (بريمو أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (بريمو GT | M6)، وGTS6 (بريمو GT | S6). ستة مكابس معاكسة تحافظ على ضغط الوسادة متساويًا عبر القرص، بحيث تظل دواسة الفرامل ثابتة خلال التوقفات القوية المتكررة على هيكل R34.
مكبس خلفي
الخلفي يستخدم مكبس بريمو بأربعة أسطوانات على قرص من الكربون-السيراميك بمقاس ٣٨٠ مم، ويأتي في أشكال V4 (أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT4 (GT | M4)، أو GTS4 (GT | S4). يضيف قدرة حرارية حقيقية للخلف، بحيث يظل توازن الفرامل ثابتًا خلال جلسات السباق الطويلة بدلاً من إرهاق المحور الأمامي.
اختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة ومسارات السباق حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا يعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنع سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا سيارتي R34، أم هو مجرد مجموعة Skyline عامة؟
تم تصميمه وفقًا لمواصفات R34 GT-R المؤكدة لديك، وليس للمنصة فقط. يستخدم GT-R من حقبة RB26 مكونات خاصة بالمفاصل الأمامية و هندسة العجلة، لذلك نقوم بقص الحوامل، وضبط إزاحات الأقراص والأقواس، وتحديد مكان مكابح بريمو ذات الست أسطوانات الأمامية والأربعة أسطوانات الخلفية لتتناسب مع سيارتك بالضبط. نحن لا نشحن حوامل R34 ذات مقاس واحد ونأمل أن تتطابق.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص ٣٨٠ مم؟
تتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقياس ٣٨٠ ملم عجلات بحد أدنى قياس ١٩ بوصة، ويهم شكل الحُبَاب بقدر قطرها. العديد من سيارات R34 تستخدم بالفعل عجلات قياس ١٩، ولكن قبل الطلب نرسل ورقة أبعاد المكبس حتى تتمكن من التحقق من خلوص البرميل والحُبَاب مقابل عجلاتك الفعلية بدلاً من التخمين.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الطقس البارد؟
فيزياء أولاً: قرص الكربون-السيراميك يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذا طبيعي، وليس عيبًا. قمنا بضبط تركيبة الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور السيارة في الشتاء الآن قريب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يسخن النظام.
ماذا يتضمن الطقم وما المادة المصنوعة منها الوسادات؟
تحصل على مكابح بريمبو الأمامية والخلفية، أقراص قياس ٣٨٠ ملم من الكربون-السيراميك، الوسادات، القبعات، معدات التركيب، وخطوط مجدولة. الوسادات عبارة عن مركب رزيني منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك مع فولاذ، نحاس، وألياف أراميد، بمعدل احتكاك حوالي ٠.٤٤ مع مقاومة للحرارة تصل إلى حوالي ٧٥٠ درجة مئوية وسلوك مقاوم للتلاشي عند الاستخدام القوي المتكرر.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.