أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة نيسان جي تي-آر (R35) موديلات 2008-2025
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لـ نيسان GT-R من 2008 إلى 2025 (R35). مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| قص | دوار أمامي (مصنع) | دوار خلفي (مصنع) | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| جي تي-آر | 380مم، 390مم، 410مم (سي سي بي) | 380مم، 390مم (سي سي بي) | 21 إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت المكابح الأمامية ذات 4 أسطوانات ثابتة أو أكثر — يظل محور الخلفي مؤهلًا بغض النظر. المكابح الأمامية ذات 1 أو 2 أسطوانة عائمة تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع المذكورة أعلاه، ومكابح ما بعد البيع (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) تحتاج فقط إلى تأكيد طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل التصنيع.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على المسافة — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات سي سي بي | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لمكابح StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوار عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من مكونات السيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من تأثيرات التعليق على الطرق المكسورة، ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونقطة العض.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح مجمد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام ستوبفليكس بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
إصدار الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات رياضة السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكالبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل درجات الحرارة العالية.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكالبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا مع إصدار GT-R الدقيق وحجم الأقراص المصنع؟
تغطي هذه المجموعة جي تي آر R35 وتعيد استخدام مكابح المصنع الخاصة بك، لذا يعتمد التوافق على حجم الدوار الأصلي لديك. الأحجام الأصلية المغطاة في الأمام هي ٣٨٠ مم، ٣٩٠ مم، و٤١٠ مم؛ والأحجام المغطاة في الخلف هي ٣٨٠ مم و٣٩٠ مم. الاستبدال المباشر صالح فقط عندما تكون مكابح الأمام ذات أربعة مكابس أو أكثر — مكابس R35 الأمامية من نوع مونوبلوك مؤهلة، والخلفية غير مقيدة. إذا خرجت سيارتك من المصنع مع حزمة كربون-سيراميك بدلاً من الفولاذ، أخبرنا بأحجام الدوار الدقيقة حتى نطابق الأجهزة بشكل صحيح بدلاً من معاملتها كتحويل إلى فولاذ.
كيف تتصرف هذه المكابح في الطقس البارد والشتاء؟
فيزياء أولاً: أي قرص كربون-سيراميك بارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول أو اثنين. هذا طبيعي، وليس عيبًا. على R35 عالجنا كلا جانبي المشكلة — الوسادة عبارة عن مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للكربون-سيراميك (فولاذ، نحاس، ألياف أراميد، متوسط احتكاك حوالي ٠.٤٤) مصمم للتفاعل في البرد، ويستخدم القرص طلاء سيراميك محسن للبدايات الباردة. النتيجة هي أن شعور السيارة الباردة في الشتاء يقترب جدًا من شعور الصيف الدافئ. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.
هل سأحتفظ بمكابح جي تي آر الأصلية، وهل أحتاج إلى عجلات خاصة؟
نعم. هذا استبدال مباشر للدوران: أقراص سيراميك كربون، وسادات مطابقة، وأغطية، ومكونات عائمة كلها تثبت على مكابح R35 الموجودة لديك. نظرًا لتطابق أقطار الأقراص مع 380/390/410mm الأمامية و380/390mm الخلفية من المصنع، فإن أي عجلة كانت تتجاوز مكابحك الأصلية ستتجاوز هذه أيضًا. لست بحاجة إلى عجلات أكبر أو فواصل لبديل بنفس الحجم.
لماذا يتم استبدالها بالسيراميك الكربوني بدلاً من العودة إلى الأقراص الفولاذية؟
في سيارة R35 المعدلة أو التي تقود على المضمار، المشكلة عادةً تكون في الحرارة والتلاشي، وليس في الضغط الصلب. الأقراص السيراميك الكربونية تحافظ على الاحتكاك تحت توقفات متكررة وقوية حيث تتعرض الأقراص الحديدية للسخونة الزائدة، والتشوه، والنبض عبر دواسة الفرامل. كل قرص أخف بشكل كبير من القرص الحديدي المكافئ، مما يقلل من الكتلة غير المعلقة والدورانية في جميع الزوايا الأربعة. كما أن الوسادة المطابقة تقاوم التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية، لذلك تبقى التوقفات المتتالية بسرعة GT-R متسقة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.