طقم مكابح كبير من الكربون-السيراميك لطراز MINI كراونتريمن 2025-2026+ (U25) — بريمو GT6 بست أسطوانات
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات مكابح كبيرة مطورة بالكامل (مع الكاليبرات) لطراز MINI كراونتريمن 2025-2026+ (U25). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | الإعداد الأمامي | الإعداد الخلفي | الحد الأدنى لحجم العجلة |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار /355 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 — 380/355 ملم قرص الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 — 380/355 ملم قرص |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V 4 — 355 ملم قرص الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 4 مكبس — 355 ملم قرص الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4 مكبس — 355 ملم قرص |
19" |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن التقاويم التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تختلف النسخ عالية الأداء في الكرات، وهندسة المحور، ووضوح ET للعجلة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحافة والتباعد أيضًا على الوضوح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15" | 260 ملم – 285 ملم |
| 16" | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات مكابح كبيرة مطورة بالكامل (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | الخيار 1: مكبس بريمو أصلي لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 / 355 ملم الخيار 2: بريمو GT | M6 بستة مكابس — قرص دوار 380 / 355 ملم الخيار 3: بريمو GT | S6 بستة مكابس — قرص دوار 380 / 355 ملم رقم القطعة / المصنع: L 172-2521 · R 172-2522 |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V 4 — 355 ملم قرص رقم القطعة / المصنع: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 4 مكبس — 355 ملم قرص الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4 مكبس — 355 ملم قرص |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي تم تزويدها من StopFlex |
| قبعات القرص والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله ملكك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة المروحة المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة المروحة المخصصة
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
ثبات عالي درجة الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح قرص دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص توقف فليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بالكامل، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من وزن التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق الطقس البارد أولاً: القرص الخزفي غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد مجمد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي لبدء التشغيل في الطقس البارد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشبه جدًا الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكابح بريمو V6 / GT6 / GTS6 بست أسطوانات، وفي هذا الإدراج نبني حول GT6 (بريمو GT | M6). تختار الخيار الذي يناسب ميزانيتك واستخدامك؛ جميعها توفر السلوك الصلب، العالي في القبضة، والمتسق في ضغط الدواسة الذي يحتاجه محور أمامي كراونتريمن خلف قرص ٣٨٠ أو ٣٥٥ ملم.
مكبس خلفي
يعمل الجزء الخلفي بمكابح بريمو V4 / GT4 / GTS4 بأربع أسطوانات على قرص ٣٥٥ ملم، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية للخلف بحيث يتحمل محور الخلفي حصته من التوقفات المتكررة بدلاً من السخونة الزائدة. نحن نحدد الجزء الخلفي ليتطابق مع الجزء الأمامي المختار ونحافظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية لديك.
اختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة ومسارات السباق حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا يعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك هذه في صباح شتوي بارد؟
القرص السيراميكي البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد في أول توقفات اليوم، وهذه فيزياء وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل البارد، لذلك في هذا الكانتريمان، تشعر أول توقفات السيارة الباردة بأنها قريبة جدًا من توقفات الصيف الدافئة. اترك مسافة متابعة إضافية في التوقفات الأولى عندما يكون الجو متجمداً، وتكون الفرامل جاهزة للشعور الكامل تقريبًا بعد ذلك.
هل هذه المجموعة مناسبة عالميًا لأي كانتريمان U25؟
لا. كل مجموعة مصممة خصيصًا لتكوينك المحدد المؤكد. يمكن أن يختلف كانتريمان من مستوى كوبير إس و JCW في الكوع الأمامي، وهندسة المحور، وخلوص العجلة، لذلك نقوم بقص حوامل خاصة بالتكوين وضبط إزاحات حوامل الدوار لتتناسب مع سيارتك. نحن لا ندعي أنها تركيب عام عبر المنصة؛ أنت تؤكد تكوينك ونحن نبنيه وفقًا لذلك.
هل ستتوافق مع عجلاتي الأصلية؟
أكبر قرص أمامي هنا هو ٣٨٠ ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة قياسها على الأقل ١٩ إنش؛ أي شيء أصغر لن يتجاوز القرص والمكبس. شكل الحافة أيضًا مهم، ليس فقط القطر. أرسل لنا قياس العجلة الخاصة بك وسنتحقق من التداخل قبل بناء المجموعة.
هل تحافظ المجموعة على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم كاونتري مان U25 فرامل وقوف إلكتروميكانيكية من المصنع، ونحن نحدد مكبس بريمو ٤ أسطوانات على قرص ٣٥٥ ملم للحفاظ على تلك الوظيفة. زر EPB في لوحة القيادة وميزة التوقف التلقائي يعملان كما كانا من المصنع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.