طقم مكابح كبير من الكربون السيراميك لسيارة ميني كانتريمان 2017-2024 (F60) — بريمو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبير (مع الكاليبرات) لـ ميني كانتريمان 2017-2024 (F60). التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 |
الخيار 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston Caliper — 380/355 mm rotor الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - 380/355 ملم قرص الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - 380/355 ملم قرص |
الخيار 1: مكبس كاديلاك CTS-V من بريمو OEM - قرص 355 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 مكبس 4 -مكبس - قرص 355 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 مكبس 4 -مكبس - قرص 355 ملم |
19'' |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه — الأقواس، إزاحات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، ولا يُفترض أن تكون من منصة واحدة. يمكن أن تختلف الطرز التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تُركب على واحد ليست بالضرورة مناسبة للآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الكبح كنظام متطابق مبني على قطعتك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير الأصلية قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحُبُب والاحتياطات أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19'' | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبير (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | الخيار الأول: مكبس بريمو أصلي لكاديلاك CTS-V ذو ستة مكابس — قرص دوار 380 / 355 ملم الخيار الثاني: بريمو GT | M6 مكبس ستة — قرص دوار 380 / 355 ملم الخيار الثالث: بريمو GT | S6 مكبس ستة — قرص دوار 380 / 355 ملم رقم القطعة / المصنع: L 172-2521 · R 172-2522 |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس كاديلاك CTS-V من بريمو OEM - قرص 355 ملم رقم القطعة / المصنع: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 مكبس 4 -مكبس - قرص 355 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 مكبس 4 -مكبس - قرص 355 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية السيراميك التي يتم تزويدها من StopFlex |
| قبعات الأقراص والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب طقم: ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع باقي البناء.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصصة
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
سطح دوار خالٍ من الصدأ
لا تتعرض الأقراص الخزفية للصدأ المفاجئ. بعد المطر أو الغسيل أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحُلقات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتتجاوز عمر عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة بلمعة
طبقة الطلاء الحصرية لستوبفليكس تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج مقاس واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص بالصدمات أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
مصفوفة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة العض.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — قوانين الفيزياء العادية للمواد. قام StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور بالسيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من الشعور في الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ وللفصول الشتوية القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي كاليبر بريمو V6 / GT6 / GTS6 بستة مكابس — تختار بين V6 (مُصنع أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT | M6، أو GT | S6 فوق دوار بقطر 380 أو 355 ملم. ستة مكابس معاكسة تمنح F60 دواسة قوية ومتكررة تدوم خلال توقفات متتالية.
مكبس خلفي
يُقابل الجزء الخلفي كاليبر بريمو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس مع دوار بقطر 355 ملم لتحقيق توازن حراري من الأمام إلى الخلف. اختر V4 (مُصنع أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT | M4، أو GT | S4 لمطابقة اختيارك الأمامي.
اختر قرصك الدوار: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم السباق حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص من الكربون السيراميك درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسائد، والسائل، والأختام، والمكابس، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد الفرامل واستخدام سائل عالي درجة الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز كانتريمان المحدد الخاص بي، أم هو طقم F60 عام؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لتتناسب مع تقليمك المؤكد. لا تشترك إصدارات كوپر، كوپر إس، و JCW من F60 في نفس هندسة المفصل الأمامي، تعويضات العجلة، ومسافة الخلوص، لذلك نقوم ببناء الحوامل وتعويضات الأقراص حسب سيارتك المحددة. نحن لا نبيع هذا كنظام تركيب جاهز واحد الحجم — أنت تؤكد تفاصيل تقليمك وبناء سيارتك، ويتم مطابقة معدات التركيب معها.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء والطقس البارد؟
القرص الكربوني السيراميكي البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك في F60 يكون شعور السحب الأول في الشتاء قريبًا جدًا من الصيف. ومع ذلك، اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات حتى يرى النظام بعض الحرارة.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لهذا النظام؟
أكبر قرص هنا هو 380 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة بحد أدنى 19 إنش في الأمام. شكل الحُبُوب مهم أيضًا، ليس فقط القطر — تصميم 19 إنش محكم يمكن أن يعيق مكبس 6 أسطوانات. أرسل لنا تفاصيل عجلتك أثناء التركيب وسنؤكد الخلوص قبل الشراء.
هل يحافظ هذا على عمل فرامل اليد الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم F60 فرامل يد إلكتروميكانيكية في الكاليبرات الخلفية، وخيارات بريمبو V4 / GT4 / GTS4 في هذا النظام معدة للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، بحيث تعمل فرامل الوقوف والتثبيت على التلال كما كانت من المصنع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.