طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارة ميني كوبر 2014-2024 (F56 / F55 / F57) — بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل الكربون والسيراميك الكبيرة (مع الكاليبرز) لـ ميني كوبر 2014-2024 (F56 / F55 / F57). التكوين الدقيق للمكابح في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 |
الخيار 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston Caliper — 380/355 mm rotor الخيار 2: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات M6 /355 مم قرص دوار الخيار 3: بريمو GT | S6 مكبس ستة أسطوانات /355 مم قرص دوار |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات 355 مم قرص دوارالخيار 2: بريمو GT | M4 مكبس أربعة أسطوانات ⟦0⟧ مم قرص دوار الخيار 3: بريمو GT | S4 مكبس أربعة أسطوانات ⟦0⟧ مم قرص دوار |
19" |
يُصنع هذا الطقم حسب السيارة، وليس حسب المنصة. نقوم بتصميم الأقواس، وتباعد الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا لنموذجك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل مختلفة، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبرز، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد مطابق ومخصص للقطعة.
يحدد مجموعة الدوار بقياس 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| ٢٢ إنش | ٤٢٠ مم – ٤٤٠ مم |
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل الكربون والسيراميك الكبيرة (مع الكاليبرز) |
| مكابح أمامية | الخيار ١: مكبس بريمبو أصلي لكاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار ٣٨٠ / ٣٥٥ مم الخيار ٢: بريمبو GT | M6 مكبس بست أسطوانات — قرص دوار ٣٨٠ / ٣٥٥ مم الخيار ٣: بريمبو GT | S6 مكبس بست أسطوانات — قرص دوار ٣٨٠ / ٣٥٥ مم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات 355 مم قرص دواررقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمو GT | M4 مكبس أربعة أسطوانات ⟦0⟧ مم قرص دوار الخيار 3: بريمو GT | S4 مكبس أربعة أسطوانات ⟦0⟧ مم قرص دوار |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المزودة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة عند طلب أي طقم — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميم سيارتك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من اهتزاز التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تلميعها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تُصنع أقراص StopFlex بألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-سيراميك بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المادة العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
الجزء الأمامي هو مكبس بريمبو بستة مكابس مع ثلاثة خيارات: V6 (موافق من كاديلاك CTS-V)، GT6 (GT | M6)، و GTS6 (GT | S6)، جميعها تثبت قرص كربون-سيراميك بقياس 380 أو 355 ملم. تنتشر الستة مكابس عبء الضغط بشكل متساوٍ عبر الوسادة لضمان عضّة ثابتة ودوّاسة صلبة على هذا الهيكل الأمامي الخفيف.
المكبس الخلفي
الجزء الخلفي هو مكبس بريمبو بأربعة مكابس — V4 (موافق من كاديلاك CTS-V)، GT4 (GT | M4)، أو GTS4 (GT | S4) — على قرص كربون-سيراميك بقياس 355 ملم لزيادة القدرة الحرارية الخلفية. نطابق مكبس الخلفي ووسيلة فرامل الانتظار مع التكوين الذي تؤكده خلال عملية البناء.
اختر قرصك: للطرق العامة، يوم السباق، أو سباقات السيارات.
مواصفات للطرق العامة.
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق.
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين على مستوى رقم تعريف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستشعر هذه المكابح المصنوعة من الكربون-السيراميك بالضعف في الشتاء أو عند بدء التشغيل البارد؟
قرص الكربون-السيراميك البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذه فيزياء، وليست عيبًا. يقوم نظام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، بحيث يكون شعور السيارة الباردة على F56 قريبًا جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تسخن الوسائد.
هل هذه مجموعة تركيب فوري لأي F55/F56/F57، أم أنها مصممة لموديلك الدقيق؟
إنها مصممة خصيصًا لكل طراز مؤكد. الأقواس، تعويضات حوامل الدوار، وتركيب الكاليبر مصممة لسيارتك MINI المحددة، لأن نسخة الأداء قد تختلف في مفاصل الأمام، هندسة المحور، ووضوح ET للعجلة عن السيارات القياسية في نفس عائلة الهيكل. نحن لا ندعي أن النظام يمكن تركيبه على منصة كاملة — نحن نصنع وفقًا لطراز رقم تعريف المركبة الخاص بك.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ قرص 380 ملم؟
أكبر قرص في هذه المجموعة هو 380 ملم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 إنشًا. العجلات التي تقل عن 19 إنشًا لن تتناسب معه. تصميم الحُبُوب مهم أيضًا — بعض عجلات 19 إنشًا تتداخل مع الكاليبر الأمامي ذو الستة مكابس، لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة قبل الطلب وسنقوم بالتحقق من التوافق.
هل ستحتفظ المجموعة بعمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاص بي؟
نعم. ف56/F55/F57 ميني كوبرز مع فرامل الانتظار الكهروميكانيكية الأصلية تظل تحتفظ بوظيفة EPB الكاملة — نحن نحدد الكاليبر الخلفي رباعي الاسطوانات وتركيبه للحفاظ على آلية الانتظار الكهربائية على طرازك. أكد طرازك الدقيق معنا حتى نبني الترتيب الخلفي الصحيح.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.