طقم مكابح كبيرة لسيارة MINI Cooper 2025-2026+ (F66 / F65 / F67) | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي وخلفي كبير من بريمبو GT6 أمامي + بريمبو GT4 خلفي أصلي لسيارات ميني كوبر / كوبر إس / JCW (F66 / F65 / F67) من عام 2025-2026 وما بعدها — مطابق للمكابح الأصلية بريمبو GT6 أمامي + بريمبو GT4 خلفي
عادةً ما يصل مشترو ميني كوبر، كوبر إس، وJCW من طراز F66/F65/F67 من عام 2025-2026 وما بعدها إلى هذه الصفحة لأن حزمة المكابح الأصلية تُطلب لأداء يتجاوز الاستخدام الحضري: كبح متكرر في الوديان، حرارة أيام الحلبة، غبار العجلات المفتوحة، أو ترقية بصرية وكتلية تتجاوز نظام الحديد الأصلي. يطابق طقم StopFlex هذا خيارات كاليبر أمامي من نوع بريمبو V6 / GT6 / GTS6 بستة مكابس مع أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 380 أو 355 ملم، وخيارات خلفية من نوع بريمبو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 ملم. يُبنى كل طقم حول طراز ميني المحدد، حزمة العجلات، هندسة محور العجلة، وخلوص الكاليبر بحيث تتطابق الحوامل، الأغطية، الخطوط، والملحقات مع السيارة المُركبة عليها.
- اختيار القرص الأمامي يكون إما 380 أو 355 ملم مع خيارات كاليبر بريمبو V6 / GT6 / GTS6 بستة مكابس؛ يتطلب طقم 380 ملم على الأقل عجلة بقياس 19 إنش مع التحقق من خلوص الحُبُوب.
- الطقم الخلفي يستخدم قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 ملم مع خيارات كاليبر بريمبو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس، بحيث يتم مطابقة محور العجلة الخلفي مع الترقية الأمامية بدلاً من تركه كقرص حديدي كإضافة لاحقة.
- يتم فحص طرازات ميني F66 وF65 وF67 بشكل فردي لأن مكونات الكوبر، كوبر إس، وJCW يمكن أن تختلف في مفصل العجلة، محور العجلة، وخلوص التداخل مع العجلة حتى لو بدا أن رمز الطراز متشابه.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | ميني كوبر / كوبر إس / JCW (F66 / F65 / F67) |
| سنوات الطراز | 2025-2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات كاليبرات بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات / أقراص 380/355 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور العجلة الأمامي خيارات كاليبر بريمبو V6 / GT6 / GTS6 بستة مكابس، مما يمنح ميني تكوين ثابت بستة مكابس لتحميل أكثر توازنًا للوسادة واستجابة دواسة أكثر صلابة من كاليبر الشارع ذو المكبس الواحد المنزلق. V6 هو كاليبر بريمبو OEM أصلي لسيارة كاديلاك CTS-V بستة مكابس بقياس 380 أو 355 ملم، GT6 هو كاليبر بريمبو GT | M6 أصلي مع قرص بقياس 380 أو 355 ملم، وGTS6 هو كاليبر بريمبو GT | S6 أصلي مع قرص بقياس 380 أو 355 ملم. يختار المشتري عائلة الكاليبر وقطر القرص أثناء تأكيد التركيب بحيث يتطابق الطقم مع خلوص العجلات في السيارة والاستخدام المقصود.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور العجلة الخلفي خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع قرص بقياس 355 مم: V4 هو مكبس Brembo الأصلي OEM لسيارة Cadillac CTS-V ذو 4 مكابس، وGT4 هو مكبس Brembo GT | M4 الأصلي، وGTS4 هو مكبس Brembo GT | S4 الأصلي. في تكوينات MINI المزودة بمكابح EPB، يتم تصميم الملائمة الخلفية للحفاظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية الأصلية حيث يتطلب الأمر ذلك.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزم الأمام والخلف معًا بحيث تعمل مكابح ذات مكبس 6 في الأمام، ومكابح ذات 4 مكابس في الخلف، وأقطار الأقراص، ومواد الوسادات، وسلوك الهيدروليكا كوحدة واحدة. هذا مهم في MINI ذات قاعدة عجلات قصيرة لأنه يمكن أن يؤدي التحويل إلى مكابح أمامية فقط كبيرة الحجم إلى زيادة التوجيه الأمامي، وتقليل مساهمة الخلف، وتغيير الاستقرار أثناء الفرملة الشديدة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380/355مم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لكاديلاك CTS-V ذات 6 مخالب — قرص 380 / 355 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مخلب بستم — قرص 380 / 355 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمنه GT | S6 6-مخلب بستم — قرص دوار 380 / 355 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز 2025-2026+ MINI Cooper، Cooper S، أو JCW الخاص بي بدقة؟
يتم تأكيد الملائمة من خلال نمط الهيكل الدقيق F66، F65، أو F67، والتقليم، وتفاصيل VIN، وهندسة العجلة، وحجم العجلة، و offset العجلة قبل الإنتاج. لا تعتبر StopFlex أن Cooper، Cooper S، و JCW منصة موحدة قابلة للتثبيت بشكل شامل لأنها قد تختلف في الحوامل، وoffset الأقراص، وخلوص المكبس من نوعية التقسيمات، حسب الطراز.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يتطلب خيار القرص الأمامي بقياس 380 مم على الأقل عجلة بقياس 19 إنش، ويجب التحقق من خلوص الحواف مقابل ملف caliper ذو 6 مكابس من نوع Brembo V6 / GT6 / GTS6. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع أكبر قرص أمامي.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وميزة التوقف التلقائي تعمل؟
يتم التعامل مع تكوينات MINI المزودة بمكابح EPB الأصلية من خلال هندسة مجموعة الخلفي لضمان توافق الحل الخلفي مع معدات فرملة اليد في السيارة. يتم تأكيد توافقية EPB قبل تصنيع مجموعة Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس الخلفية.
لماذا تختار الأقراص الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني من غبار الفرامل، وتقاوم تشبع الحرارة أثناء التوقفات القوية المتكررة، وتقلل من كتلة غير المتمركزة الدوارة مقارنة بحزمة حديدية مماثلة الحجم. في هذا الطقم الخاص بـ MINI، تكون الفائدة هي قدرة الأقراص الأمامية بقياس 380/355 مم والخلفية بقياس 355 مم دون العقوبات المرتبطة بالغبار والوزن للأقراص الحديدية الكبيرة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.