طقم مكابح كبيرة لسيارة مرسيدس-مايباخ S-Class 2022-2026+ (Z223) | بريمبو GT BM8 8-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لمرسيدس-مايباخ S580 / S680 (Z223) 2022-2026+ — كاليبر أمامي من بريمبو GT BM8 8-مكبس أصلي + إعداد كاليبر خلفي من بريمبو GT BM4 4-مكبس أصلي
سيارات مرسيدس-مايباخ S580 و S680 من طراز Z223 هي سيارات فاخرة ثقيلة عالية الأداء، لذا فإن الكبح المتكرر بسرعة عالية، والقيادة في الجبال، والتوقف المتكرر والحرارة الناتجة يمكن أن تكشف عن حدود حزمة الأقراص الحديدية من خلال الحمل الحراري، والغبار، وكتلة الدوران. يستخدم هذا الطقم StopFlex أقراص كربون- سيراميك أمامية بقياس 410 مم مع كاليبر بريمبو GT BM8 8-مكبس أصلي، وأقراص خلفية من الكربون- سيراميك بقياس 380 مم مع كاليبر بريمبو GT BM4 4-مكبس أصلي لزيادة السعة الحرارية، وتقليل غبار الفرامل، وخفض وزن الدوران غير المعلق. يتم تصميم كل طقم بناءً على تكوين مرسيدس-مايباخ S580 أو S680 Z223 المؤكد، بما في ذلك هندسة الحامل، وتعويض قرص العجلة، ومتطلبات وضوح العجلة.
- يعد قياس 410 مم أكبر قرص في حزمة StopFlex Z223 هذه، لذلك فإن الحد الأدنى للعجلات هو 21 إنش؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع حزمة الفرامل الأمامية.
- يستخدم المحور الأمامي كاليبر بريمبو GT BM8 8-مكبس أصلي مع قرص كربون- سيراميك بقياس 410 مم لتلبية الطلب الأساسي على الحرارة وقوة الضغط في هيكل مرسيدس مايباخ S-Class.
- تم ترقية المحور الخلفي بكاليبر بريمبو GT BM4 4-مكبس أصلي وقرص كربون- سيراميك بقياس 380 مم لضمان أن يكون مساهمة الخلف، والاستقرار، والتوازن البصري متطابقًا مع الترقية الأمامية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-مايباخ S580 / S680 (Z223) |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو جي تي BM8 8 أسطوانات / 410 مم أصلي |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات / 380 مم أصلي |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي كاليبر بريمبو GT BM8 8-مكبس أصلي، مما يمنح مرسيدس مايباخ Z223 حزمة مكابح متعددة المكابس للتحكم في ضغط الوسادة عبر قرص كربون- سيراميك بقياس 410 مم. تعتبر معدات بريمبو GT بنية أداء مستمدة من رياضة السيارات وموثوقة، ويمنح كاليبر BM8 هذه المجموعة الصلابة والدعم للوسادة المتوقعين في تطبيق عالي الكتلة مثل S580 أو S680. يتطابق StopFlex مع مواضع تركيب الكاليبر، وموقع الحامل، وتعويض قرص العجلة مع السيارة المؤكدة بدلاً من افتراض أن جميع طرازات Z223 تتشارك نفس هندسة الفرامل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي كاليبر بريمبو GT BM4 4-مكبس مع قرص كربون- سيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على عزم الفرامل الخلفي والسعة الحرارية متناسبة مع الترقية الأمامية BM8. تم تصميم الحزمة الخلفية وفقًا لمتطلبات فرامل اليد الإلكترونية الأصلية في Z223، بحيث يمكن الحفاظ على وظيفة فرامل اليد والتوقف التلقائي عند تزويد الطراز المؤكد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تحويل الفرامل الكبيرة الأمامية فقط قد ينقل الكثير من العمل إلى المحور الأمامي ويترك المحور الخلفي غير متطابق من حيث الأداء البصري والحراري. يُحدد هذا الطقم من StopFlex كطقم أمامي وخلفي واحد بحيث تتطابق مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، وتعويض الحامل، وهندسة الحامل مع الطراز المحدد لمرسيدس-مايباخ S580 أو S680.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM8 ذو 8 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM4 ذو 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق مجموعة StopFlex هذه مع طراز مايباخ S580 أو S680 Z223 الخاص بي من عام 2022 إلى 2026 وما بعده؟
يتم تحديد التوافق بعد تأكيد التكوين الدقيق للسيارة والطراز. يحدد StopFlex الحوامل، وتباعد الأقراص، ومواضع تركيب الكاليبر الخاصة بـ S580 أو S680 المحدد، وليس بناءً على افتراضات عامة عن W223/Z223.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 410 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم إلى عجلة بقياس لا يقل عن 21 إنشًا. القطر وحده غير كافٍ؛ يجب أن تتوافق شكل الحُبُوب، وملف التعريجة، والموضع مع كاليبر بريمبو GT BM8 ذو 8 أسطوانات الأصلية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يستخدم طراز مرسيدس مايباخ S-Class من Z223 فرامل إلكترونية أصلية من المصنع، وتم تصميم الجزء الخلفي من هذه المجموعة حول تثبيت نظام الفرامل الإلكتروني للسيارة المؤكدة التكوين.
لماذا تختار الفرامل الكربونية-السيراميك على الفرامل الحديدية الأصلية في مايباخ S580 أو S680؟
تقلل الأقراص الكربونية-السيراميك من غبار الفرامل، وتقلل من الكتلة غير المعلقة الدوارة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية في الاستخدام العالي السرعة. على سيارة مايباخ S-Class الثقيلة، تكون تلك الفوائد مهمة لاستقرار الفرامل، ونظافة العجلات، واستجابة المقود.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.