طقم مكابح كبيرة لسيارة مرسيدس-مايباخ S-Class 2015-2020 (X222) | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + بريمبو GT4 خلفي أصلي لمرسيدس-مايباخ S500 / S550 / S560 / S600 / S650 (X222) CCB — أصلي من بريمبو GT6 أمامي + بريمبو GT4 خلفي
يُعد طراز X222 من مرسيدس-مايباخ نسخة طويلة القاعدة من فئة S، لذا فإن ترقية المكابح غالبًا ما تركز على التحكم في الحرارة المتكررة، وتقليل غبار الأقراص الحديدية على العجلات الكبيرة، وتقليل الكتلة الدوارة دون التضحية بأداء القيادة على الطرقات العامة. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس في الأمام وخيارات من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس في الخلف. يتم تصميم الحوامل، وتعويضات حواف الأقراص، وخطوط الفرامل، وتركيبات الكاليبر وفقًا لتكوين طراز S500 أو S550 أو S560 أو S600 أو S650 المحدد من قبل المشتري، بدلاً من افتراض أن جميع طرازات X222 تتشارك نفس المسافة والهيكلية المحورية.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ ويجب التحقق من وجود مساحة بين الحواف والكلامبري المختار.
- خيارات الأمام هي V6 = كاليبر بريمبو OEM أصلي لمرسيدس-بنز كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس، GT6 = بريمبو GT | M6 أصلي، أو GTS6 = بريمبو GT | S6 أصلي، وكلها مصحوبة بقُرص قياس 380 مم.
- كتلة مرسيدس-مايباخ X222 طويلة القاعدة تجعل من المهم أكثر التحكم في الحرارة المتكررة وتخفيف غبار المكابح، أكثر من مجرد استبدال الكاليبر لأغراض تجميلية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-مايباخ S500 / S550 / S560 / S600 / S650 (X222) |
| سنوات الطراز | من 2015 إلى 2020 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات من بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح مايباخ مجموعة مكابح أمامية صلبة مكونة من ستة مكابس بحجم قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم. يختار المشتري بين V6 = بريمبو OEM أصلي لمرسيدس-بنز كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس، GT6 = بريمبو GT | M6 أصلي، أو GTS6 = بريمبو GT | S6 أصلي؛ وكلها خيارات أصلية من بريمبو وليست من سبائك غير معروفة. تساعد تصميمات الستة مكابس على توزيع ضغط الوسادة عبر وجه القرص لضمان استجابة ثابتة للضغط والتحكم في حرارة المحور الأمامي.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع أقراص كربون-سيراميك بقياس 380 مم لدعم عزم الفرامل الخلفي دون تحميل المحور الأمامي. تم تصميم معدات الخلفية بحيث تتوافق مع متطلبات فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في طراز X222، بحيث يمكن معالجة وظيفة فرامل الانتظار والاحتجاز أثناء تأكيد التركيب.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد حزم الأمام والخلف معًا لضمان بقاء مساحة المكبس، قطر القرص، اختيار الوسادة، وسلوك الهيدروليكا ضمن نطاق توازن الفرامل المناسب لهيكل مايباخ. هذا يتجنب المشكلة الشائعة في الأمام فقط حيث يزيد حجم النظام الأمامي الأكبر من السعة الحرارية ولكنه يترك محاور الخلفي، توازن الدواسة، ومعايرة الاستقرار غير متطابقة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز مرسيدس-مايباخ S500، S550، S560، S600، أو S650 المحدد بدقة؟
يتم تأكيد التوافق من خلال الطراز X222 المحدد، السنة، نظام الدفع، حزمة العجلات، وتكوين الفرامل المصنع قبل الإنتاج. لا يعامل StopFlex جميع طرازات X222 أو W222 على أنها نفس السيارة؛ يتم مطابقة الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا للتقليم الذي تم تأكيده لديك.
ما حجم العجلة المطلوب لنظام الكربون-السيراميك بقطر 380 مم؟
تتطلب الأقراص بقطر 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب فحص شكل الحُبُوب، مساحة الحافة الداخلية، التعويض، ونموذج كاليبر Brembo V6، GT6، أو GTS6 المختار قبل تصنيع الطقم.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يستخدم مرسيدس-مايباخ X222 فرامل يد إلكترونية، وتم تصميم حزمة الخلفي حول هذا المطلب أثناء تأكيد الطلب. يتحقق StopFlex من تكوين الخلفي قبل إتمام حل كاليبر Brembo V4، GT4، أو GTS4 الخلفي.
لماذا يتم تحويل مرسيدس-مايباخ X222 من فرامل المصنع إلى كربون-سيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم بشكل أفضل تشبع الحرارة تحت عمليات التوقف عالية السرعة المتكررة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية التقليدية. على مرسيدس مايباخ ذات قاعدة العجلات الطويلة والثقيلة، تكون هذه الفوائد مهمة بشكل خاص للحصول على عجلات أنظف، سلوك دواسة أكثر اتساقًا، ووزن غير معلّق أقل.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.