مجموعة فرامل كبيرة من الكربون-السيراميك لمرسيدس-بنز-مايباخ S-Class / AMG من 2015 إلى 2020 (X222) — بريمبو GT6 بستة بستمون
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لـ مرسيدس-بنز-مايباخ S-Class / AMG من 2015 إلى 2020 (X222). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2015-2020 |
الخيار 1: مكبس بريمبو أصلي لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لسيارة كاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم |
19 إنش |
الملائمة هنا مخصصة: الأقواس، إزاحات القبعات، وتركيب الكاليبر مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن تختلف قطعتان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المحور، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً نوع قطعتك، ثم نبني النظام المطابق من الكاليبرات، الوسائد، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. تتطلب المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير الأصلية مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص الدوارة |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | ٣٠٠ مم – ٣٣٠ مم |
| ١٨ بوصة | ٣٣٠ مم – ٣٥٥ مم |
| 19 إنش | ٣٥٥ مم – ٣٨٠ مم |
| ٢٠ بوصة | ٣٨٠ مم – ٤٠٠ مم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمبو أصلي لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لسيارة كاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة, بحيث يتطابق مكونات العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
بناء ألياف مستمرة
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
يتم تصنيع كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة العض.
سطح الدوار غير الصدئ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل للطريق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميك غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الأقراص السيراميك للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. الحفاظ على مسافة أمان إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا يزال من الحكمة؛ السيارات التي تستخدم في الشتاء القارس يجب أن تستخدم إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
الجزء الأمامي يستخدم عائلة كاليمبور بستمون من بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات الستة بستمون، وتختار الخيار الذي يتوافق مع تركيبك. جميعها وحدات ثابتة من قطعة واحدة بستة بستمون تحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا مع ارتفاع درجة حرارة القرص 380 ملم؛ V6 هو قالب كاديلاك CTS-V الأصلي، بينما GT6 و GTS6 هما من خط سباقات بريمبو GT.
المكبس الخلفي
الزوج الخلفي يدمج مكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 ذو الأربعة أذرع مع قرص بقطر 380 ملم، لذلك يحمل المحور الخلفي قدرة حرارية حقيقية بدلاً من الاعتماد على الأمامي. نظرًا لأن X222 مزود بمكابح توقف إلكترونية من المصنع، نقوم بتحديد المواصفات الخلفية بحيث تظل وظيفة EPB متاحة في سيارتك.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو للرياضة الميكانيكية
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث الثبات أثناء الكبح المتكرر أهم من الأسلوب البصري للثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
دوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المسار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم سيارتي مايباخ بالضبط، أم هو جزء عام من X222؟
هو مصمم ليتوافق مع الطراز الذي أكدته، وليس للمنصة بأكملها. سيارات مايباخ S500/S550/S560/S600/S650 في عائلة X222 قد تختلف في الجزء الأمامي، وهندسة العجلة، وتباعد العجلة، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط تباعد الأقراص لتتناسب مع السيارة التي تملكها فعليًا. نحن لا نبيع قطعة تركيب عامة من X222؛ أنت تؤكد طرازك ونحن نصنع وفقًا له.
هل يحافظ طقم الخلفي على عمل مكابح التوقف الإلكترونية؟
نعم. يستخدم X222 مكابح توقف إلكترونية من المصنع على المحور الخلفي، والمكبس الخلفي بريمو V4 / GT4 / GTS4 مخصص للحفاظ على وظيفة EPB تلك. تظل وظيفة فرملة الوقوف العادية واحتجاز التلة متاحة بعد التبديل.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وعند التوقفات الباردة الأولى؟
قرص من السيراميك والكربون البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، بحيث يكون شعور السيارة الباردة في صباح الشتاء قريبًا جدًا من شعور الصيف الدافئ. عند أول توقفين أبرد، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لدوارات ٣٨٠ ملم؟
أكبر قرص هنا هو ٣٨٠ ملم أمامي وخلفي، لذلك الحد الأدنى هو عجلات بقياس ١٩ إنش. أي شيء أقل من ١٩ إنش لن يتوافق مع الكاليبر والقرص. شكل الحواف أيضًا مهم في بعض العجلات بعد السوق، لذا أرسل تفاصيل العجلة الخاصة بك وسنقوم بفحص المسافة مقابل الكاليبر الذي اخترته قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.