طقم مكابح كبيرة لسيارة مرسيدس-مايباخ S-Class 2015-2020 (X222) | Alcon RC6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ألكون RC6 بستة مكابس أمامي + ألكون RC4 بأربعة مكابس خلفي لمرسيدس-مايباخ S500 / S550 / S560 / S600 / S650 (X222) من 2015 إلى 2020 — أصلي
يُعد طراز X222 من مرسيدس-مايباخ سيارة طويلة قاعدة العجلات وذات وزن مرتفع، لذا فإن حرارة المكابح، تآكل الأقراص، وغبار العجلات تصبح أسبابًا حقيقية للتفكير في الترقية من نظام الحديد المصنع. يستخدم هذا الطقم أقراص كربون-سيراميك بقطر 380 مم مع ترقية أمامية بمكبس ستة ألوان من ألكون RC6 وأقراص خلفية بأربعة مكابس من ألكون RC4 لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة، والحفاظ على الحجم البصري الصحيح خلف عجلات بقطر 19 إنش أو أكبر. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لتكوين S500 أو S550 أو S560 أو S600 أو S650 المؤكد من قبل المشتري، وليس بناءً على افتراضات عامة لنموذج X222.
- أقراص الكربون-سيراميك الأمامية والخلفية بقطر 380 مم هي الأكبر في هذا الطقم وتتطلب عجلات بقطر 19 إنش أو أكبر؛ يجب التحقق من توفر مساحة بين الحبال قبل الموافقة على التركيب.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس ألكون RC6 بستة مكابس، وهو مطابق للمواصفات الخاصة بهذا الطقم من مرسيدس-مايباخ X222، ويقترن بأقراص كربون-سيراميك، وسادات، وأغطية، وأجهزة تثبيت، وخطوط هيدروليكية.
- قاعدة العجلات الطويلة ووزن السيارة المرتفع في مرسيدس-مايباخ X222 يجعل عمليات الكبح المتكررة على الطرق السريعة، والنزول من الجبال، والاستخدام أثناء التوقف والسير مع السائق أكثر صعوبة على الأقراص الحديدية وغبار الوسادات مقارنة بسيارة سيدان أخف وأقصر.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-مايباخ S500 / S550 / S560 / S600 / S650 (X222) |
| سنوات الطراز | من 2015 إلى 2020 |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس ألكون RC6 بستة مكابس، مما يمنح قرص الكربون-سيراميك بقطر 380 مم واجهة ضغط أكبر وأكثر تحكمًا من حزمة مكابح السيارة الفاخرة التقليدية. ألكون شركة معروفة بصناعة مكابح الأداء، ويمنح هذا الاختيار من المكابس قطع غيار موثوقة مستمدة من رياضة السيارات بدلاً من قالب غير علامة تجارية. يتم توافق المكبس مع حوامل StopFlex، وتباعد الأقراص، وخطوط الكبح، ومواصفات الوسادة وفقًا لتكوين X222 المؤكد من قبل المشتري.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكبس ألكون RC4 بأربعة مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم، بحيث يتم تصميم عزم الدوران الخلفي مع ترقية مكبس RC6 الأمامية بدلاً من تركه غير متوافق من المصنع. نظرًا لاستخدام طرازات مرسيدس-مايباخ X222 لنظام فرامل يد إلكتروني، يجب تكوين التركيب الخلفي للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الأصلية حيثما ينطبق الأمر.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: حزمة تتضمن ستة مكابس أمامية وأربعة مكابس خلفية تتيح لـ StopFlex إدارة عزم الكبح، واستجابة دواسة الفرامل، والقدرة على التحمل الحراري على كلا المحورين. تصميم الأمام والخلف معًا مهم بشكل خاص على سيارة مرسيدس-مايباخ X222 الثقيلة، لأن استقرار الخلفية وسلوك نظام ABS يعتمدان على أكثر من مجرد قطر القرص الأمامي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز مايباخ S500، S550، S560، S600، أو S650 الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق وفقًا للطراز الدقيق X222 قبل الإنتاج. لا تتعامل StopFlex مع كل طراز X222 على أنه نفس السيارة؛ يتم مطابقة الحوامل، تعويضات الأقراص، تثبيت الكاليبر، خطوط الفرامل، وفحوصات الفراغ مع النموذج، ونظام الدفع، وحزمة العجلات المؤكدة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لطقم الكربون-السيراميك StopFlex بقياس 380 ملم؟
تتطلب الأقراص بقياس 380 ملم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. القطر الخارجي للبرميل هو الفحص الأول فقط؛ يجب أيضًا التحقق من وضوح الحواف لعجلة Alcon RC6 الأمامية الأصلية وAlcon RC4 الخلفية الأصلية قبل بناء الطقم.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم نظام فرامل اليد الإلكتروني في سيارة X222 Maybach، لذا تم تصميم حزمة الخلفية حول احتجاز نظام الفرامل الإلكتروني حيثما ينطبق ذلك. تؤكد StopFlex تكوين نظام الفرامل الخلفي ونظام الفرامل الإلكتروني قبل إتمام حزمة الكاليبر، القبعة، والملحقات الخلفية.
لماذا يتم تحويل فرامل هذه المايباخ من الحديد إلى الكربون-السيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الوزن غير المعلق الدوار، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية في الاستخدام الشاق. على سيارة مايباخ طويلة القاعدة وثقيلة، تكون هذه الفوائد أكثر أهمية أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة، والقيادة في المنحدرات، والأشخاص الذين يرغبون في عجلات نظيفة أكثر عند القيادة في الهواء الطلق.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.