طقم مكابح كبير من الكربون-السيراميك لمرسيدس-بنز SLK-Class / AMG من ٢٠١٢ إلى ٢٠٢٠ — AP Racing CP9560 ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبير (مع الكاليبرز) لـ مرسيدس-بنز الفئة SLK من 2012 إلى 2020 / AMG (R172). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2012-2020 | مكابح AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس / 380 ملم | مكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس / 380 ملم | 19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، ولا يُفترض أن تكون من المنصة. يمكن أن تختلف النماذج التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن النماذج القياسية، لذلك الأجزاء التي تُركب على واحد ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على قطعتك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقياس 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبير (مع الكاليبرز) |
| مكابح أمامية | مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس رقم القطعة / المصنع: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| مقابض أقراص CCB الأمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس رقم القطعة / المصنع: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| مقابض أقراص CCB الخلفية | 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب سيراميك متوافق مع مركبات StopFlex الكربونية السيراميكية للمكابح |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط المكابح | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمامية والخلفية. يمكن ترتيب طلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اصنعها لك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة لمكبس الفرامل, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان مخصصة لغطاء القرص الدوار, بحيث تتطابق مكونات العتاد خلف عجلاتك مع باقي التصميم.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مخصص للمكبس
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
عمر خدمة طويل على الطرقات
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب بورسلين سيراميكي فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر، غير المعلق، من الحمل غير المعلق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من السيليكون الكربيد الكربوني تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للقرص السيراميكي أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — قوانين الفيزياء العادية للمواد. قام StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين إحساس السيارة في الشتاء والصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر طراز ستريت سبك.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
المكبس الأمامي هو من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II ذو ستة مكابس، وهو قطعة واحدة صلبة تحافظ على انحراف المكبس منخفضًا تحت الحرارة، بحيث يبقى إحساس الدواسة ثابتًا ومتسقًا خلال التوقفات القوية المتكررة.
مكبس خلفي
المكبس الخلفي هو من نوع AP Racing CP9541 Radi-CAL II ذو أربعة مكابس، متطابق مع قرص خلفي قطره 380 ملم لإضافة قدرة حرارية خلفية وتوازن مع الترقية الأمامية. في طرازات R172 مع فرامل يد كهربائية، ندمج وظيفة الفرامل الكهربائية الأصلية في إعداد الخلفي.
اختر قرصك الدوار: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة ويوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المفرط.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص السيراميك الكربونية درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
احصل على تأكيد تركيبك
شارك سنة سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد القرص الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى رقم التعريف للمركبة قبل أن يتم التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم فعلاً مع طراز R172 الخاص بي، أم هو طقم منصة عام؟
هو مصمم لطرازك المؤكد، وليس لمنصة R172 ككل. تستخدم طرازات SLK55 AMG و SLC43 كراسي أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة عجلات عن طراز SLK250/300/350، لذلك نقوم بتصنيع حوامل مخصصة للطراز وضبط إزاحات حافة القرص لتتناسب مع سيارتك بالضبط. نؤكد تثبيت المكبس وطبقة الحافة قبل الشحن.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ هذه الأقراص ذات قطر 380 ملم؟
قرصا الفرامل الأمامي والخلفي بقياس 380 ملم يتطلبان عجلة بقياس 19 بوصة على الأقل. القطر وحده ليس كافيًا، فشكل الحواف وخلوص البرميل حول AP Racing CP9560 مهمان أيضًا، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلتك وسنقوم بالتحقق من خلوص المكبس إلى الحافة قبل الشراء.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
القرص الكربون-السيراميك البارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزيائية وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للعمل في البرد، لذا فإن الكبح في البرد الآن يشعر قريبًا جدًا من الإحساس في الصيف الدافئ. في أبرد توقفات أولى، من الحكمة ترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل الأقراص إلى درجة الحرارة.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على سيارة SLK/SLC بدلاً من استبدال الأجزاء الحديدية الأصلية؟
لا يوجد مجموعة فرامل كبيرة جاهزة من السوق لسيارة R172، ولهذا يحاول المالكون تكييف أجزاء W204 أو فئة E. يزيل هذا الطقم تلك التخمينات: الأقراص الكربون-السيراميك تقلل من الكتلة غير المعلقة والدورانية على الحديد، وتقاوم التلاشي بشكل أفضل في أيام السباق، وتزيل غبار الفرامل الذي يغطّي عجلات SLK. كل شيء مصمم خصيصًا لطرازك بدلاً من أن يُقتبس من هيكل آخر.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.