طقم مكابح كبيرة لسيارة مرسيدس-بنز SL-Class 2022-2026+ (R232) | OEM AMG 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
2022-2026+ مرسيدس-بنز SL43 / SL55 / SL63 / SL63 S (R232) طقم مكابح كبيرة من كاربون-سيليكون أصلي من AMG — مكبس أمامي من 6 قضبان أصلي من AMG + مكبس خلفي من 4 قضبان أصلي من AMG
عادةً ما يشتري مالكو SL43 و SL55 و SL63 و SL63 S من طراز R232 مكابح من السيراميك الكربوني لتقليل تشبع حرارة الأقراص الحديدية، وتقليل غبار المكابح على عجلات AMG المفتوحة، وتقليل وزن الجزء الأمامي أثناء الكبح السريع المتكرر على الطرق أو الحلبات. يطابق هذا الطقم من StopFlex أقراص سيراميك كربوني أمامية بقياس 390 مم مع مكابح AMG ذات 6 مكابس أصلية، وأقراص خلفية من السيراميك الكربوني بقياس 380 مم مع مكابح AMG ذات 4 مكابس أصلية، مما يمنح السيارة حزمة حرارية متطابقة بدلاً من تحويل فقط الأمام. يتم تصميم كل طقم بعد تأكيد طراز R232 الدقيق للعميل، بحيث يتطابق تعويض العجلة والقرص، والحوامل، وتركيب المكابح مع ذلك التكوين الخاص بـ SL.
- أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 390 مم والخلفية بقياس 380 مم تتناسب مع غطاء مكابح R232 SL وتتطلب عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر، مع التحقق من وجود مساحة بين الح spokes قبل الطلب.
- المحور الأمامي يستخدم مكابح AMG ذات 6 مكابس أصلية تمامًا، والتي تحمل اسم هذا الطقم، وليس مكابح بعد السوق عامة يتم استبدالها عبر منصات مرسيدس متعددة.
- تشارك طرازات SL43 و SL55 و SL63 و SL63 S اسم الهيكل R232، لكن StopFlex يعامل الحوامل وتعويضات الأقراص كأنها مخصصة لكل طراز، لأن هندسة محور العجلة، والأعمدة، وET الخاص بالعجلة يمكن أن تختلف بين نسخ AMG المختلفة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-SL43 / SL55 / SL63 / SL63 S (R232) |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 390 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكابح AMG ذات 6 مكابس أصلية، والتي توزع عبء الضغط على مساحة وسادة كبيرة لضمان استجابة ثابتة للضغط على قرص السيراميك الكربوني الأمامي بقياس 390 مم. وتُعتبر أصالة AMG مهمة على طراز R232 SL لأن جسم المكابح، وصلابة الجسر، وهياكل التركيب مصممة لتحمل أحمال الكبح عالية السرعة الخاصة بـ AMG بدلاً من أن تكون من casting بعد السوق بشكل عام. يطابق StopFlex تركيب المكابح وقرص الحامل مع الطراز المحدد (SL43، SL55، SL63، أو SL63 S) قبل تصنيع الطقم.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكابح AMG ذات 4 مكابس أصلية مع قرص سيراميك كربوني بقياس 380 مم للحفاظ على توازن مساهمة الكبح الخلفي مع الحزمة الأمامية الأكبر بقياس 390 مم. على سيارات R232 المزودة بفرامل اليد الإلكترونية الأصلية، تم تصميم الحزمة الخلفية للحفاظ على وظيفة EPB بدلاً من حذف نظام فرامل اليد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية بقياس 390 مم والخلفية بقياس 380 مم كنظام متطابق للحفاظ على توازن الكبح عند التباطؤ عالي السرعة. تطابق الكتلة بين الأقراص الأمامية والخلفية، ومواد الوسادة، وموقع المكابح، وتعويضات الحوامل، يساعد على تجنب مشاكل إحساس الدواسة واستقرار السيارة التي قد تنتج عن إضافة حزمة مكابح أمامية أكبر فقط مع عدم تغيير المحور الخلفي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر AMG أصلي من المصنع بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | مكبس فرامل من أصل OEM AMG رباعي الأسطوانات |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز SL43، SL55، SL63، أو SL63 S الخاص بي بالضبط؟
لا يُعتبر التوافق كافتراض على مستوى منصة R232 بأكملها. تؤكد StopFlex الطراز المحدد، وسنة الصنع، ودرجة التجهيز، وحزمة الكبح، وهندسة محور العجلة، وحجم العجلة، و offset العجلة، وخلو الحافة، ثم تقوم ببناء الأقواس، وoffsetات الأقراص، وتركيبات المكابح لتلك السيارة المحددة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الأمامي بقياس 390 مم؟
يحتاج قرص الكبح الأمامي بقطر 390 مم إلى عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتناسب مع القرص، وحتى بعض العجلات بقياس 20 إنش تتطلب فحص خلو الحافة ضد مكابح AMG ذات 6 اسطوانات الأصلية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، عندما يكون نظام الكبح الإلكتروني للمصنع R232 SL مزودًا بمكابح اليد الإلكترونية، تم تصميم الجزء الخلفي من المجموعة للحفاظ على تشغيل نظام EPB مع مكابح OEM AMG ذات 4 اسطوانات وقرص خلفي بقطر 380 مم.
لماذا الانتقال من مكابح الحديد أو استبدالها بكربون-سيليكون من الوكيل إلى هذه المجموعة؟
تقلل الأقراص الكربون-سيليكون من غبار الكبح، وتقاوم بشكل أفضل تلاشي الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة، وتزيل الكتلة الدوارة وكتلة غير معلقة مقارنةً بالمعدات الحديدية المماثلة. بالنسبة لمالك R232 SL الذي يستبدل مكونات الكبح الأصلية التالفة أو المنحرفة أو المشقوقة، توفر مجموعة StopFlex أيضًا حزمة كاملة من المكابح، والأقراص، والوسادات، والقبعات، والملحقات، والخطوط مبنية حول الطراز المحدد.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.