طقم مكابح كبير من الكربون-السيراميك لمرسيدس-بنز فئة SL / AMG من 2013 إلى 2020 (R231) — Brembo GT6 بست أسطوانات
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لمرسيدس-بنز فئة SL / AMG من 2013 إلى 2020 (R231). التكوين الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| من 2013 إلى 2020 |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 ملم |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 ملم |
19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الأقواس، تعويضات قرص التروس، وتركيب الكاليبر متطابقة مع سيارتك المحددة، وليس مجرد افتراض من المنصة. يمكن أن تختلف الطرز التي تشترك في اسم الهيكل بشكل ميكانيكي: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، هندسة محور مختلفة، وتباعد ET للعجلات عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني وفقًا لطرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، والأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 ملم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان غطاء المروحة المخصصة — حزمة الكبح تتطابق مع بناء سيارتك تمامًا، وليس مظهرًا ثابتًا جاهزًا.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
شبكة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
الأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
طول عمر خدمة الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون السيراميك غير مضبوط وبرودة يحتاج إلى ضغط أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — الفيزياء العادية للمواد. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
الجزء الأمامي يستخدم اختيارك من مكبس بريمو V6 / GT6 / GTS6 بستة مكابس على قرص بقطر 380 ملم: V6 هو وحدة كاديلاك CTS-V الأصلية، GT6 هو بريمو GT | M6، GTS6 هو بريمو GT | S6. جميعها توفر إحساس دواسة قوي ومتكرر مع ستة مكابس تضغط بشكل متساوٍ على القرص بقطر 380 ملم.
المكبس الخلفي
الجزء الخلفي يدمج مكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس مع قرص بقطر 380 ملم، مضيفًا قدرة حرارية خلفية لمطابقة الأمام. نظرًا لأن R231 يستخدم فرامل توقف إلكترونية من المصنع، فإن مكبس الحافة الخلفي والرافعة معدان للحفاظ على عمل نظام الفرامل الإلكترونية.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو سباقات السيارات.
مواصفات للطرق.
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق.
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
دوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطح عالية، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسائد، السائل، الأختام، المكابس، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد الفرامل واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التركيب وفقًا لتكوين VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز SL الخاص بي بالضبط، وهل هي نفسها على SL550 مقابل SL63 AMG؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لطرازك المؤكد، وليس لمنصة R231 ككل. سيارات AMG (SL63/SL65) والسيارات غير AMG (SL400/450/550) قد تختلف في مفصل الكوع الأمامي، هندسة المحور، وخلوص العجلة، لذلك نقوم بقص الرافعات وتحديد إزاحات قرص العجلة حسب سيارتك. نؤكد الطراز قبل الشحن، ولا نقدم ادعاء التثبيت العام عبر مجموعة SL.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة كافية لهذه الفرامل؟
الدوارات الأمامية والخلفية قياسها ٣٨٠ ملم، لذلك فإن العجلات بقياس ١٩ إنش هي الحد الأدنى. أي شيء أقل من ١٩ إنش لن يتجاوز مكبس الفرامل. شكل الحواف أيضًا مهم، لذا يرجى إرسال تفاصيل العجلة الخاصة بك أثناء تأكيد التركيب وسنقوم بالتحقق من مساحة البرميل والحواف مقابل مكبس الفرامل الذي اخترته.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء وفي الصباحات الباردة؟
قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض بشكل أضعف قليلاً من الحديد البارد عندما يكون باردًا، وهو أمر طبيعي في الفيزياء وليس عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل البارد، لذلك فإن شعور التوقف الأول في الشتاء يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.
هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم R231 فرامل انتظار إلكترونية من المصنع، ومكبس الحافة الخلفي V4 / GT4 / GTS4 مُهيأ للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الكاملة، بما في ذلك التفعيل، والإفراج، والثبات على التلة، بدون أخطاء في لوحة العدادات.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.