2014-2021 Mercedes-Benz S-Class / AMG (W222/V222/C217/A217) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 10N Audi RS 10-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليبرات) لـ مرسيدس-بنز الفئة S / AMG من عام 2014 إلى 2021 (W222/V222/C217/A217). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد الأمامي | إعداد الخلفي | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | مكبس أودي OEM أكيبونو RS 10 أنبوب / 420مم | مكبس بورش OEM بريمبو 19Z 4 أنابيب / 410مم | ٢١ إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، إزاحات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة. يمكن أن تختلف النماذج التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن النماذج القياسية، لذلك الأجزاء التي تُركب على واحد ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على قطعتك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقطر ٤٢٠ مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ٢١ إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ إنش | ٢٦٠ مم – ٢٨٥ مم |
| ١٦ إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17" | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أوبيكو أصلي أودي RS 10-أسطوانة (10N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | 420مم |
| مكابح خلفية | مكبس بورش أصلي بريمبو 19Z 4-أسطوانة رقم الجزء / رقم القطعة: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| مقومات الكبح الخلفية CCB | 410مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمقومات StopFlex الكربونية السيراميكية المزودة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمامية والخلفية. يمكن ترتيب طلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مكابح مخصص, و ألوان غطاء المروحة المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع بناء سيارتك المحدد، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
الاستقرار عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض نفسها.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي بنسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
أقراص ستوبفليكس مصنوعة من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير الدوار وغير المعلق من وزن التعليق، مما يسمح له بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية للمتابعة عند التوقفات الأولى في درجات التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القاسي نظام Street Spec.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
الكاليبر الأمامي هو وحدة أكيبونو الأصلية من أودي RS ذات عشرة مكابس (10N)، وهي وحدة أحادية أصلية مع عشرة مكابس توزع الحمل بالتساوي على قرص من السيراميك الكربوني بقطر 420 ملم لضغط دواسة ثابت ومتكرر على سيارة من فئة S الثقيلة. حجم المكابس المتفاوت يحافظ على تآكل الوسادة متساويًا تحت الأحمال المستمرة التي تولدها هذه السيدان.
الكاليبر الخلفي
يعمل الكاليبر الخلفي على وحدة بريمبو الأصلية من بورش 19Z ذات أربعة مكابس مع قرص بقطر 410 ملم، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية في الخلف حيث تنقل السيارة الثقيلة الحمل عند التوقفات القوية. على أنظمة فرامل اليد الإلكترونية، نحافظ على وظيفة EPB الأصلية من خلال الحامل الصحيح وتركيب القبعة.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث الثبات عند الكبح المتكرر أهم من نمط الثقب البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميكية درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
كيف يتصرف هذا الطقم في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
قرص الكربون السيراميكي البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء وليست عيبًا. يقوم StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص للانخراط في البرد، لذا فإن شعور السيارة في البرد على W222 الآن يقترب جدًا من شعور الصيف الدافئ. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين الأولين ويصل النظام إلى درجة الحرارة بسرعة.
هل يتناسب هذا مع طراز S-Class الدقيق الخاص بي، أم هو تركيب على منصة؟
هو مصمم خصيصًا لطرازك المؤكد، وليس لعائلة W222/V222/C217/A217 بأكملها. يمكن أن تحمل سيارات S63 أو S65 AMG عظام أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة عجلات مختلفة عن S550 أو S560 القياسية، لذلك نقوم ببناء الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا لسيارتك المحددة. نؤكد الطراز الدقيق قبل أن يتم التصنيع — لا يوجد توافق افتراضي على منصة كاملة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لتفادي هذه المكابح؟
قرص أمامي بحجم 420 ملم مع كاليبر أكيبونو ذو 10 مكابس يتطلب عجلة بحجم 21 إنش على الأقل. أي شيء أقل من 21 إنش لن يتوافق مع الكاليبر، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا — التصاميم العميقة أو الضيقة يمكن أن تتداخل حتى على عجلة 21 إنش. أرسل لنا تفاصيل عجلتك وسنؤكد التوافق قبل الطلب.
هل يحل هذا فعلاً مشكلة غبار المكابح وعمر الأقراص التي أواجهها الآن؟
نعم. الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني لا تتساقط منها تقريبًا أي من الغبار الأسود الذي يغطي عجلات الفئة S مع الأقراص الحديدية، وتقاوم التشوه والتآكل الذي يلاحظه أصحاب السيارات على سيارة سيدان ثقيلة تزيد عن 2 طن. المادة المستخدمة في الوسادات هي مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للسيراميك الكربوني مع معامل احتكاك متوسط يقارب 0.44 ومقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية، لذلك تبقى القوة ثابتة أثناء التوقفات الصعبة على الطرق السريعة أو في الوديان.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.