طقم مكابح كبيرة من كتل الفرامل الكربونية (CCB) لمرسيدس-بنز S-Class / AMG (W221/V221) 2007-2013 | أصلي AMG 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من AMG OEM أصلي لمرسيدس-بنز S350 / S400 / S500 / S550 / S600 / S63 / S65 (W221/V221) — مجموعة مكابح أمامية من 6 مكابس أصلية من AMG + مكبس فرامل يد إلكتروني خلفي أحادي من OEM AMG
سيارة فئة S-Class من W221/V221 هي سيدان فاخرة وثقيلة، ويمكن أن تكشف عمليات الكبح عالية السرعة المتكررة عن حدود الأقراص الحديدية من خلال الحرارة والغبار وكتلة المقدمة. يدمج هذا الطقم StopFlex مكبس أمامي من 6 مكابس أصلي من AMG مع قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقطر 400 مم وحزمة خلفية من قرص EPB بقطر 380 مم لزيادة السعة الحرارية، وتقليل غبار الفرامل، وخفض الوزن غير المُعلق الدائري. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لتكوين S350 أو S400 أو S500 أو S550 أو S600 أو S63 أو S65 المؤكد، لأن تراكميات AMG وغير AMG من W221/V221 قد تختلف في هندسة التركيب ووضوح العجلة.
- تتطلب الأقراص الأمامية من الكربون-السيراميك بقطر 400 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من وضوح الحُزَم بين العجلة وقرص المكبس من AMG 6 مكابس.
- يستخدم الطقم مكبس أمامي من 6 مكابس أصلي من AMG وقرص خلفي من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم من OEM AMG للحفاظ على بنية فرامل اليد الإلكترونية في W221/V221.
- يتم مطابقة الحوامل، تعويضات حافة القرص، وتركيبات المكبس مع الطراز الدقيق للعميل من S350 أو S400 أو S500 أو S550 أو S600 أو S63 أو S65 بدلاً من اعتبارها ملائمة عامة لـ W221/V221.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز S350 / S400 / S500 / S550 / S600 / S63 / S65 (W221/V221) |
| سنوات الطراز | 2007-2013 |
| إعداد الأمامي | مكبس AMG بستة مكابس من أصل OEM / 400 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس فرامل أمامي أحادي من أصل OEM AMG EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقطر 400 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 400 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والكلامات على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد نوع العجلات قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المكبس الأمامي من OEM AMG ذو 6 مكابس هو الترقية الأساسية للأمام ويوزع حمولة الضغط عبر مساحة أكبر من الوسادة لزيادة قوة الكبح، وتحسين توزيع الضغط، وشعور أكثر صلابة في دواسة الفرامل تحت الحرارة. يهم أن يكون مكبس OEM AMG على هذا الطراز لأنه منتج أداء مستمد من الإنتاج وليس من casting عالمي غير موثوق. يدمجه StopFlex مع القرص الكربون-السيراميك بقطر 400 مم الصحيح، وتعويض الحافة، وقطع التركيب، والخطوط، والحوامل الخاصة بالتكوين المؤكد لـ W221/V221.
مكبس خلفي (توازن)
يعمل مكبس فرامل AMG OEM أحادي الاسطوانة مع قرص الكربون-السيراميك الخلفي بقياس 380 مم للحفاظ على استقرار مساهمة الفرامل الخلفية دون الإفراط في تشغيل المحور الخلفي. تم اختياره للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية المستخدمة على فئة W221/V221 S-Class.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 400 مم و380 مم كنظام متكامل بحيث يتم النظر في سفر دواسة الفرامل، وعزم الدوران على الأقراص، وسعة التحمل للحرارة، واستقرار الخلفي معًا. يمكن أن يؤدي التحويل فقط إلى الأمام على W221/V221 إلى عدم توافق الفرامل الخلفية، وتكامل فرامل الانتظار، وسلوك توزيع قوة الفرامل مع قدرة عزم الدوران الجديدة للأمام.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر AMG أصلي من المصنع بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 400 مم |
| مكابح خلفية | مكبس فرامل أحادي من أصل OEM AMG EPB أصلي |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار W221/V221 الدقيق الخاص بي؟
لا يُعتبر التوافق ملائمًا بشكل عام عبر هيكلية S-Class. تؤكد StopFlex على إصدار S350 أو S400 أو S500 أو S550 أو S600 أو S63 أو S65 الخاص بك وتقوم بتصميم الأقواس، وتعويضات حافة الأقراص، وتركيب المكبس وفقًا لذلك قبل الإنتاج.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 400 مم؟
يتطلب قرص الأمام بقياس 400 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب تأكيد وجود مساحة كافية بين الحواف والكلامات على عجلات بقياس 20 إنش مع مكبس فرامل AMG OEM من 6 اسطوانات.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يستخدم هذا الطقم مكبس فرامل أمامي من نوع OEM AMG EPB أحادي الاسطوانة في الخلف، بحيث يتم الاحتفاظ بهيكلية فرامل الانتظار الإلكترونية W221/V221 عند تكوين الطقم بشكل صحيح للسيارة.
لماذا تختار الأقراص المفرغة من الكربون-السيراميك على فئة W221/V221 S-Class؟
تقليل الأقراص المفرغة من الكربون-السيراميك من غبار الفرامل ووزن غير المداس الدوار أثناء زيادة سعة التحمل للحرارة من أجل الكبح العالي السرعة المتكرر. على سيارة S-Class الثقيلة، يعالج ذلك مباشرة حمولة حرارة الأقراص الأمامية، ونظافة العجلات، وشعور التوجيه مقارنةً بنظام الحديد التقليدي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.