طقم فرامل كبيرة من السيراميك الكربوني لمرسيدس-بنز R-Class / AMG من عام 2006 إلى 2013 — Alcon RC6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لنظام الكبح الدقيق لمرسيدس-بنز R-Class / AMG من عام 2006 إلى 2013 (W251). إعدادات الكبح المحددة في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعدادات المقدمة | إعدادات الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 | مكبس ألكون RC6 بستة مكابس / 380 ملم | مكبس ألكون RC4 بأربعة مكابس / 380 ملم | 19 إنش |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتعديلات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الأفرع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والتعديل أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس ألكون RC6 بستة مكابس رقم القطعة / المصنع: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| أقراص الفرامل الأمامية CCB | 380 مم |
| مكابح خلفية | مكبس ألكون RC4 بأربعة مكابس رقم القطعة / المصنع: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| مكابح القرص الخلفية CCB | 380 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب سيراميك متوافق مع مركبات StopFlex الكربونية السيراميكية للمكابح |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط المكابح | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمامية والخلفية. يمكن ترتيب طلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اصنعها لك — تخصيص اللون والشعار
أي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: ألوان مخصصة لمكابح التثبيت, a شعار مخصص لمكابح التثبيت, و ألوان قبعات الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق المكون الميكانيكي خلف عجلاتك مع بقية البناء.
- لون مخصص لمكابح التثبيت
- شعار مخصص لمكبس الفرامل
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
سطح الدوار غير الصدئ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرقات
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المقابل. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص بالصدمات أن يتبع الطريق المكسور بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
دوار من الكربون-السيراميك غير مدفأ وبدون ضبط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء الدوار خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر طراز الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
يعمل الجزء الأمامي على مكبس ألكون RC6 بست أسطوانات على قرص كربون-سيراميك بقطر 380 ملم. تنتشر الست أسطوانات قوة الضغط بالتساوي عبر وسادة طويلة، مما يجعل دواسة الفرامل ثابتة ومتسقة حتى بعد التوقفات المتكررة بسيارة R-Class الثقيلة في الأمام.
مكبس خلفي
يستخدم الجزء الخلفي مكبس ألكون RC4 بأربع أسطوانات على قرص كربون-سيراميك بقطر 380 ملم. يضيف هذا قدرة حرارية حقيقية للجزء الخلفي لمركبة تحمل الوزن في الخلف عند التحميل، مما يحافظ على توازن الفرامل ثابتًا أثناء النزول الطويل.
اختر قرصك الدوار: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة ويوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة القرص العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، أو النزولات الطويلة في الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
احصل على تأكيد التثبيت الخاص بك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين الخاص بك وفقًا لمستوى VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم فعلاً مع طراز R-Class الخاص بي، وليس فقط W251؟
نقوم ببناء كل طقم وفقًا للطراز المؤكد لديك، وليس وفقًا للمنصة. يستخدم طراز R63 AMG مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة عجلات مختلفة عن R350 أو R500، لذلك يتم قطع الحوامل، تعويضات قرص العجلة، وتركيب المكبس خصيصًا لسيارتك. نؤكد رقم VIN والطراز الخاص بك قبل الشحن.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لهذه الفرامل؟
الدوارات الأمامية والخلفية بقياس ٣٨٠ ملم تتطلب عجلة بقياس ١٩ إنش على الأقل. القطر وحده ليس كافيًا؛ شكل الحواف ووضوح الحافة الداخلية حول مكبس RC6 الأمامي مهم أيضًا، لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة وسنتحقق من الوضوح قبل الشراء.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء في صباح بارد؟
قرص السيراميك البارد غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذلك الآن يشعر السائق في السيارة الباردة قريب جدًا من شعور الصيف الدافئ. اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في صباح مجمد، وستكون جاهزًا.
هل هذا ترقية حقيقية على مكابح فئة R الأصلية؟
نعم. المكابح الأصلية تكافح مع مركبة ثقيلة كهذه، خاصة عند التحميل أو السحب. تحصل على دوارات كربون-سيراميك بقياس ٣٨٠ ملم أمامية وخلفية، ومكابح ألكون RC6 ذات ٦ مكابس أمامية وRC4 ذات ٤ مكابس خلفية، ووسادة منخفضة المعدن مخصصة للسيراميك (بمقاومة احتكاك حوالي ٠.٤٤، مقاومة للذبول حتى حوالي ٧٥٠ درجة مئوية)، بالإضافة إلى القبعات، والأجهزة، والخطوط. يقل الوزن عن الزوايا وترتفع قدرة التحمل للحرارة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.