طقم مكابح كبيرة من كتل الفرامل الكربونية (CCB) لمرسيدس-بنز ML-Class / AMG (W164) 2006-2011 | أپ ريسينج 9560 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة AP Racing الأصيلة لنظام ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) من مرسيدس-بنز 2006-2011 — مكبس أمامي Radi-CAL II من نوع CP9560 من شركة AP Racing بـ 6 مكابس + مكبس خلفي من نوع CP9541 Radi-CAL II من شركة AP Racing بـ 4 مكابس
سيارات W164 ML350 و ML500 و ML550 و ML63 AMG هي سيارات دفع رباعي ثقيلة، لذا فإن التوقفات المتكررة بسرعة عالية يمكن أن تتسبب في ارتفاع درجة حرارة المكابح الحديدية الأصلية، مما يؤدي إلى مشاكل في الغبار والتآكل في الأقراص بسرعة أكبر من سيارة سيدان أخف وزنًا. يستبدل هذا الطقم نظام المكابح الأصلي بأقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، مع مكبس أمامي من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بـ 6 مكابس، ومكبس خلفي من نوع AP Racing CP9541 Radi-CAL II بـ 4 مكابس. تم تصميم كل طقم ليتناسب تمامًا مع إصدار W164 المحدد للسيارة، بحيث تتطابق الحوامل، وارتفاعات الأقراص، وموقع المكابح، وخلو العجلات مع السيارة التي يتم تركيبها عليها.
- يتم استخدام أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم على كلا المحورين، لذلك يتطلب الطقم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر، ويجب التحقق من خلو الحواف من الحبال.
- يستخدم المحور الأمامي مكبس من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بـ 6 مكابس لزيادة القدرة على تحمل الحرارة وتحسين استقرار الدواسة عند التوقف المتكرر في سيارة دفع رباعي ثقيلة من نوع W164.
- قد يختلف تصميم نظام المكابح وخصائص محور العجلة/الركيزة بين إصدار ML63 AMG والإصدارات القياسية من ML350/ML500/ML550 من W164، لذلك يقوم StopFlex بتصنيع الحوامل وارتفاعات الأقراص خصيصًا للنسخة المحددة بدلًا من افتراض توافق واحد لجميع إصدارات W164.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) |
| سنوات الطراز | 2006-2011 |
| إعداد الأمامي | مكبس من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بـ 6 مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II أصلي مع مكبس رباعي 4-piston / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بـ 6 مكابس، مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، لتوزيع الضغط بشكل أكثر استقرارًا عبر الوسادة. تعتبر شركة AP Racing من الشركات المعروفة في مجال مكابح السباقات، ويُختار تصميم Radi-CAL II هنا لكونه حزمة مكابح قوية وخفيفة الوزن، وليس غطاء مكابح تجميلي أو قالب عادي.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس من نوع AP Racing CP9541 Radi-CAL II بـ 4 مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، بهدف الحفاظ على مساهمة المكابح الخلفية بشكل منضبط ومتوقع، بحيث يظل نظام W164 مستقرًا أثناء الكبح الشديد بدلاً من الاعتماد على تحويل كبير في المكابح الأمامية فقط.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي، بحيث يتم تحديد مساحة المكبس، وقطر القرص، وارتفاع الحافة، وموقع المكبس معًا ليتناسب تمامًا مع إصدار ML المحدد. هذا يضمن تجنب المشكلة الشائعة في الأنظمة الأمامية فقط، حيث يتم زيادة عزم الدوران ودرجة الحرارة دون توافق مع استجابة المكابح الخلفية، ومسافة دواسة المكابح، وسلوك نظام ABS.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أصلي من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح AP Racing CP9541 Radi-CAL II من نوع Radi-CAL II بأربعة مكابس أصلي |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز W164 ML350 أو ML500 أو ML550 أو ML63 AMG الخاص بي تمامًا؟
لا يعامل StopFlex كل سيارات W164 على أنها نفس حزمة المكابح. قبل الإنتاج، يتم تحديد المجموعة وفقًا لطراز سنة السيارة، والتقليم، وتصميم محور العجلة/الرافعة، ومتطلبات إزاحة قرص الفرامل، ومساحة العجلة، بما في ذلك الاختلافات بين ML63 AMG والتقليمات القياسية من ML.
ما حجم العجلة المطلوب لمجموعة 380 مم؟
تتطلب أقراص المكابح الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما يتحقق StopFlex من وجود مساحة بين الحبال وملحقات المكابح الأمامية من نوع Genuine AP Racing CP9560 والخلفية CP9541 قبل تأكيد التركيب.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل؟
نعم، تم تصميم المجموعة حول نظام فرملة اليد الميكانيكي/السلكي الأصلي الخاص بسيارة W164. هذا الهيكل لا يستخدم مكبس فرامل كهربائي مثبت على العجلة، لذا يتم التعامل مع التركيب الخلفي بناءً على مكونات فرملة اليد الميكانيكية بدلاً من محرك فرامل يد إلكتروني.
لماذا تختار الأقراص الكربون-السيراميك بدلاً من الأقراص الحديدية البديلة على هذه السيارة ML؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتقلل من غبار الفرامل، وتقاوم التآكل، وتحافظ على أداء أكثر اتساقًا عندما يتم إيقاف سيارة SUV الثقيلة W164 بشكل متكرر من سرعات الطرق السريعة أو الجبال. والفائدة تكون أكبر بالنسبة للمالكين الذين سئموا من غبار الأقراص الحديدية، وتشققات الحرارة، والاهتزاز، أو عمر الخدمة القصير.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.