طقم مكابح كبير من الكربون والسيراميك لمرسيدس-بنز ML-Class / AMG من 2006 إلى 2011 (W164) — AP Racing CP9560 بست أسطوانات
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لنظام مكابح دقيق لهذا الصفحة: لمرسيدس-بنز ML-كلاس / AMG من عام 2006 إلى 2011 (W164).
| سنوات الطراز | إعدادات المقدمة | إعدادات الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2006-2011 | كاليبر Radi-CAL II من AP Racing CP9560 بستة مكابس / 380 مم | مكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس / 380 ملم | 19 إنش |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيب المكبس وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الأفرع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى مكابح، ووسادات، وأغطية أقراص، ومكونات عائمة، وخطوط فرامل كنظام واحد مطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تثبيت تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقياس 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس رقم القطعة / المصنع: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| أقراص أمامية من نوع CCB | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس رقم القطعة / المصنع: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| مكابح قرصية خلفية من CCB | 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب سيراميك متوافق مع مركبات StopFlex الكربونية السيراميكية التي تم تزويدها |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الكبح | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمامية والخلفية. يمكن ترتيب طلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اصنعها لك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال كل طلب مجموعة StopFlex ب ألوان مخصصة لمكابح التثبيت, a شعار مخصص لمكابح التثبيت, و ألوان قبعات الأقراص المخصصة — تتطابق حزمة المكابح مع بنائك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مكابح التثبيت المخصص
- شعار مخصص لمكبس الفرامل
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
سطح دوار مقاوم للصدأ
الأقراص الخزفية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من الدوارات البديلة المصنوعة من الحديد، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمر
تُصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCb
مادة هلامية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف الكربيدي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات الحرارة العالية
شبكة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى عند التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز Street Spec.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
المكبس الأمامي هو من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بست أسطوانات. جسمه الصلب Radi-CAL II يحتفظ بمحاذاة الوسادة مع القرص تحت حرارة الكتلة W164، بحيث يبقى مدى ضغط الدواسة ثابتًا بعد كل توقف.
مكبس خلفي
المكبس الخلفي هو من نوع AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربع أسطوانات، والذي يضيف قدرة حرارية حقيقية على محور الخلفي حتى لا تقوم الأماميات بكل العمل أثناء الانحدارات الطويلة والكبح المتكرر. يتم مطابقة اختيار المكبس الخلفي مع التكوين المؤكد لديك.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة ويوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المفرط.
مواصفات رياضية
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
احصل على تأكيد تركيبك
شارك سنة سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يناسب نفس الطقم سيارة ML350، ML550، وML63 AMG؟
قائمة الأجزاء تنتمي لنفس العائلة، لكن كل مجموعة مصممة خصيصًا لتقليمك المؤكد. يختلف نظام التعليق الأمامي، هندسة العجلة، وOffsets العجلات في ML63 AMG عن ML350 وML550، لذلك تختلف حوامل التثبيت وOffsets الأقراص. نحن نبني وفقًا لتقليمك الدقيق بدلاً من افتراض وجود حاملة واحدة عبر المنصة بأكملها.
هل ستتجاوز هذه العجلات عجلاتي الحالية؟
تحتاج الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 ملم إلى عجلة بقياس 19 إنش على الأقل لتوفير مساحة، ويهم شكل الحُبُوب بقدر القطر. أرسل لنا حجم ونموذج العجلة الخاصة بك مع طلب التوافق وسنؤكد وجود مساحة قبل أن يتم الشحن عبر مكبس AP Racing CP9560 بستة مكابس أمامي.
كيف تتصرف مكابح الكربون السيراميكية في صباح شتوي بارد؟
تعضة الكربون السيراميكي غير المضبوط أضعف من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. نحن نضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور التوقف الأول في الشتاء على هذا الـ SUV الثقيل يقترب جدًا من شعور الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند أبرد توقفات أولى، فهي تستقر بسرعة.
هل هذا فعلاً خطوة أكبر من التبديل إلى نظام مكابح AMG المصنع؟
نعم. استبدال المصنع الأصلي يحافظ على الأقراص الحديدية والحجم المعتدل. تتضمن هذه المجموعة أقراص سيراميكية من الكربون بقياس 380 ملم أمامية وخلفية مع مكابس AP Racing Radi-CAL II — ستة مكابس أمامية وأربعة خلفية — مما يقلل من الكتلة غير المعلقة والدورانية ويحتفظ بالاحتكاك حيث يتلاشى الحديد على ML يزن أكثر من خمسة آلاف رطل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.