طقم مكابح كبيرة من كتل الفرامل الكربونية (CCB) لمرسيدس-بنز ML-Class / AMG (W164) 2006-2011 | ألكون RC6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ألكون RC6 بستة مكابس أمامي + إعداد مكابح ألكون RC4 بأربعة مكابس خلفي لنماذج مرسيدس-بنز ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) من 2006 إلى 2011 — أصلي
نموذج W164 ML350 و ML500 و ML550 و ML63 هي سيارات رياضية متعددة الاستخدامات ثقيلة، لذا فإن الكبح المتكرر يمكن أن يضر الأقراص الحديدية بالحرارة والغبار وكتلة نهاية المقود. يستخدم هذا الطقم أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم في جميع الزوايا الأربعة مع إعداد مكابح ألكون RC6 أصلي بستة مكابس أمامي و RC4 بأربعة مكابس خلفي لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل غبار المكابح، وخفض الوزن غير المعلق مقارنةً بالمعدات الحديدية المماثلة. يُبنى كل طقم وفقًا للطراز المحدد، لأن نماذج W164 القياسية وML63 AMG قد تختلف في هندسة تركيب المكابح ووضوح العجلة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على مرسيدس-بنز W164؛ يتم فحص وضوح الحُزَم بشكل منفصل عن القطر.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة ألكون RC6 الأصلي بستة مكابس المحدد لهذا الطقم، مع أقراص، وسادات، وأغطية، وقطع تركيب وخطوط من الكربون-السيراميك.
- طلبات ML350 و ML500 و ML550 و ML63 لا تُعتبر مناسبة لنموذج واحد؛ يطابق StopFlex الحوامل و تعويضات الأقراص والأغطية وفقًا للطراز المحدد بدقة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) |
| سنوات الطراز | 2006-2011 |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي ألكون RC6 الأصلي بستة مكابس، مما يمنح W164 حزمة مكابح ذات ستة مكابس مصممة لتوزيع ضغط الوسادة بشكل أكثر تساويًا على وجه القرص بقياس 380 مم ودعم دواسة أكثر صلابة وتحكمًا تحت الحرارة. ألكون هو مصنع معترف به لمكابح الأداء، ويُقترن هذا المكبس الأصلي هنا مع أقراص من الكربون-السيراميك من StopFlex، وأغطية، و حوامل، وخطوط، ووسادات تتوافق مع الطراز المحدد بدلاً من استبدال مكبس عام. تم اختيار تصميم المكابح الصلب هذا لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات ثقيلة تتعرض لضغط كبير على المكابح الأمامية خلال التوقفات المتكررة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي ألكون RC4 بأربعة مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على توازن عزم الدوران الخلفي مع المحور الأمامي المطور. على W164، يتم التعامل مع وظيفة فرامل الوقوف بواسطة نظام ميكانيكي يعمل بالقدم، وليس بواسطة محرك مكابح وقوف إلكتروني.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم طقم RC6 الأمامي و RC4 الخلفي كنظام رباعي الزوايا بحيث لا يكتسب W164 قوة كبح أمامية على حساب استقرار الخلفي. يساعد تطابق قطر القرص، ومواصفات الوسادة، وتعويضات الأغطية، وتركيب المكابح من الأمام إلى الخلف على الحفاظ على توازن كبح متوقع أثناء التوقفات عالية السرعة ودورات الحرارة على المنحدرات.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم بقياس 380 مم طراز W164 ML350 أو ML500 أو ML550 أو ML63 الخاص بي بدقة؟
يتم تأكيد التوافق من خلال البيانات الدقيقة للسنة، والطراز، وقاعدة العجلات، وبيانات العجلة قبل التصنيع. لا تفترض StopFlex أن طراز ML350 وML63 يشاركان نفس الحامل أو تعويض القبعة لمجرد أن كلاهما من طرازات W164.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لأقراص 380 مم؟
القطر الأدنى للعجلة هو 19 إنشًا لأن العجلات التي تقل عن 19 إنشًا لن تتجاوز حزمة الأقراص 380 ملم. لا تزال مساحة الفراغ بين الحواف يجب التحقق منها مقابل ملف التعريف الأمامي لمكبس المكابح من نوع Alcon RC6 ذو الستة مكابس الأصلية.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل؟
نعم، تم تصميم المجموعة بحيث تتوافق مع تخطيط فرامل الوقوف الميكانيكي الأصلي لطراز W164. هذا الهيكل لا يستخدم محرك فرامل وقوف إلكتروني خلفي، لذلك لا يوجد محرك تشغيل لنظام EPB لإعادة برمجته أو الاحتفاظ به.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة مكابح كبيرة أخرى من الحديد على هذا الطراز ML؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة العجلة غير المعلقة، كما تتعامل بشكل أفضل مع دورات الحرارة المتكررة مقارنة بالأقراص الحديدية التقليدية. على سيارة SUV الثقيلة من نوع W164، هذا مهم لاستقرار ضغط الفرامل، نظافة العجلات واستجابة التوجيه.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.