طقم مكابح كبيرة من كتل الفرامل الكربونية (CCB) لمرسيدس-بنز ML-Class / AMG (W166) 2012-2015 | أكيبونو 10N 10 مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة أكيبونو الأصلية من بورشه بـ 10 مكابس أمامية وخلفية لسيارات مرسيدس-بنز ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166) — مكبس أمامي أصلي من شركة أكيبونو OEM بورشه بـ 10 مكابس (10N) وخلفي من شركة بريمبو OEM بورشه 911 GT3 بـ 4 مكابس
تعتبر سيارات ML350 و ML400 و ML500 و ML550 و ML63 من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الثقيلة، لذا فإن الكبح المتكرر بسرعة عالية يمكن أن يجهد مكونات الحديد الأصلية بالحرارة والغبار وكتلة الأقراص. يستخدم هذا الطقم من StopFlex قرص كربون- سيراميك أمامي بقياس 420 ملم مع مكبس أصلي من شركة أكيبونو OEM بورشه بـ 10 مكابس (10N) وقرص كربون- سيراميك خلفي بقياس 410 ملم مع مكبس من شركة بريمبو OEM بورشه 911 GT3 بـ 4 مكابس لزيادة القدرة على التحمل الحراري وتقليل وزن نظام الكبح غير المعلق. كل طقم مصمم خصيصًا لطراز W166 المحدد للمشتري، لأن نماذج ML63 AMG وغير AMG من ML قد تتطلب حوامل مختلفة، وتباعد الأقراص عن العجلات، وفحوصات وضوح العجلة.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقياس 420 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على سيارة ML-Class من W166؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع حزمة الأقراص، ويجب أيضًا فحص وضوح الحُبُوب.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس أصلي من شركة أكيبونو OEM بورشه بـ 10 مكابس (10N)، متوافق مع قرص كربون- سيراميك بقياس 420 ملم لتحميل المحور الأمامي لسيارة الـ SUV من نوع ML-Class.
- يستخدم الكبح الخلفي قرص كربون- سيراميك بقياس 410 ملم مع مكبس من شركة بريمبو OEM بورشه 911 GT3 بـ 4 مكابس، بحيث يكون المحور الخلفي مصممًا مع الترقية الأمامية بدلاً من تركه كقرص حديدي غير متوافق.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166) |
| سنوات الطراز | 2012-2015 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمو الأصلي من بريمبو بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس أصلي من شركة أكيبونو OEM بورشه بـ 10 مكابس (10N)، وهو مكبس أداء مشتق من OEM مصمم لدعم الوسائد بشكل واسع، وتوزيع ضغط عالي، واستجابة ثابتة للدواسة على قرص بقياس 420 ملم. يوزع تصميمه متعدد المكابس الضغط عبر وجه الوسادة، مما يساعد على التحكم في تآكل التدرج واستقرار استجابة الدواسة أثناء الكبح المتكرر في هيكل W166 الثقيل. يتم تثبيته بواسطة حوامل خاصة بالموديل وتباعد الأقراص بدلاً من افتراض أن جميع نماذج ML350 و ML550 و ML63 تشترك في نفس هندسة المقدمة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس أصلي من شركة بريمبو OEM بورشه 911 GT3 بـ 4 مكابس مع قرص كربون- سيراميك بقياس 410 ملم للحفاظ على توازن مساهمة الكبح الخلفي واستقرار الكبح متوافقًا مع حزمة الأقراص الأمامية الأكبر بقياس 420 ملم. نظرًا لاستخدام نظام فرملة يد إلكتروني في W166 ML-Class، يتم تأكيد التكامل الخلفي أثناء مراجعة التركيب لضمان عمل وظيفة فرملة اليد بشكل صحيح بدلاً من تجاوزها.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن لتحويل الأقراص الأمامية فقط بحجم 420 مم أن يغير من درجة الحرارة، وتركيب الوسائط، وتوازن العزم بعيدًا عن المحور الخلفي. يربط هذا الطقم من StopFlex بين حزمة أكيبونو ذات العشرة أسطوانات الأمامية مع نظام بريمبو رباعي الأسطوانات من السيراميك الكربوني الخلفي بحيث يتم تصميم قطر القرص، وسلوك الوسائط، واستجابة الهيدروليك كوحدة واحدة للطراز المحدد من W166.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز ML350، ML400، ML500، ML550، أو ML63 الخاص بي بدقة؟
لا تتعامل StopFlex مع توافق W166 كحزمة تركيب موحدة. يتم تأكيد الطراز الدقيق قبل الإنتاج بحيث تتطابق الحوامل، وتباعد الأقراص عن الأقراص، وتركيب الكاليبر، وعلاقة المحور مع ذلك الطراز، خاصة عند مقارنة مكونات ML63 AMG مع الطرازات القياسية من ML.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص أمامي بحجم 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع قطر القرص، ويجب التحقق من تباعد الحروف على العجلات بقياس 21 إنش لضمان التوافق مع كاليبر أكيبونو الأصلي من بورشه ذو العشرة أسطوانات (10N).
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نظام فرامل اليد الإلكتروني في طراز W166 ML-Class يتطلب مراجعة التثبيت الخلفي حول مكونات نظام الفرامل اليدوية ومتطلبات التكامل الخلفي للسيارة. تؤكد StopFlex التكوين الخلفي قبل الإنتاج بدلاً من افتراض أن حزمة الكاليبر الخلفي المستمدة من بورشه يمكن تركيبها بدون خطة لنظام الفرامل اليدوية.
لماذا يتم تغيير نظام الفرامل المصنع إلى نظام من السيراميك الكربوني في هذا الـ SUV؟
تقلل الأقراص الكربونية-السيراميكية من غبار الفرامل وكتلة الفرامل مقارنة بالأقراص الحديدية، مع زيادة قدرة التحمل للحرارة لوقفات عالية السرعة متكررة. تم اختيار حجم الأقراص الأمامية 420 مم والخلفية 410 مم لهيكل W166 الثقيل، وليس فقط من أجل تباعد الكاليبر التجميلي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.