طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لمرسيدس-بنز ML-كلاس / AMG (W166) 2012-2015 — أكيبونو 10N أودي RS 10 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
طقم ترقية كامل لفرامل الكربون سيراميك الكبيرة (مع الكاليبرات) لـ مرسيدس-بنز ML-Class / AMG من 2012 إلى 2015 (W166). إعداد الفرامل الدقيق في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2012-2015 | مكبس أودي RS 10 أنبوب OEM أكيبونو / 420مم | مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 سداسي الأنبوب / 410 ملم | ٢١ إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد افتراض من المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص مفاصل مختلفة، هندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرز، الوسادات، أغطية الدوار، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
القرص بقطر ٤٢٠ مم يحدد الحد الأدنى لحجم العجلة عند ٢١ إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. شكل الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ إنش | ٢٦٠ مم – ٢٨٥ مم |
| ١٦ إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم ترقية كامل لفرامل الكربون سيراميك الكبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أوبيكو OEM أودي RS 10-أسطوانة (10N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | 420مم |
| مكابح خلفية | كاليبر بريمو OEM بورش 911 GT3 بأربعة مكابس رقم الجزء / رقم القطعة: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| مقومات الكبح الخلفية CCB | 410مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمقومات StopFlex الكربونية السيراميك |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمامي والخلفي. يمكن ترتيب طلبات الأمامي فقط أو الخلفي فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلبية من مجموعة StopFlex ب ألوان مخصصة للكاليرات, أ شعار كالير مخصص, و ألوان قبعة الدوار المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع تصميمك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا ثابتًا.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون قبعة الدوار المخصصة
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
الاستقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى حالة تلاشي قوية، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير الصدئ
لا يمكن للدوارات السيراميكية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة بلمعة فاخرة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بنظام الكربون-السيراميك (CCB)
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.
تقليل الكتلة غير المعلقة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق مما يسمح للامتصاص بمطابقة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد في توقفات الشتاء الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر إصدار ستريت سبك.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي كاليبر أودي RS 10 مكبس OEM أكيبونو (10N)، المختار لتوزيع متساوٍ للوسادة عبر جميع المكابس العشرة ولضغط دواسة ثابت وقوي على الدوار الأمامي المصنوع من الكربون-السيراميك بقياس 420 ملم.
الكاليبر الخلفي
يعمل الجزء الخلفي بكاليبر بورش 911 GT3 بأربعة مكابس من بريمو على قرص قياس 410 ملم، مضيفًا قدرة حرارية خلفية وتوازنًا لسيارة وزنها أكثر من طن ونصف من نوع W166. نظرًا لاستخدام سيارتك W166 فرامل توقف بالكابل، لا حاجة لدمج نظام EPB.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه غير مطلي فارغ مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميك درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لسباقات المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز W166 الخاص بي تمامًا — ML350، ML550، أو ML63 AMG؟
كل طقم مصمم خصيصًا لطرازك المؤكد. يستخدم ML63 AMG هندسة مفصل أمامي وقرص مختلف عن ML350/400/500/550، لذلك يتم قطع الحوامل وخصائص إزاحة القرص بشكل خاص لهذا السيارة. نحن لا نبيع براغي موحدة لجميع الطرازات؛ ترسل لنا رقم تعريف السيارة و الطراز، ويتم مطابقة معدات التركيب معه.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لقرص أمامي بقياس 420 ملم؟
قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 420 ملم مع مكبس أكيبونو ذو 10 أسطوانات يتطلب عجلة بقياس 21 إنش على الأقل. أي شيء أقل من 21 إنش لن يتناسب مع المكبس، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا — بعض العجلات بقياس 21 إنش ذات الحُبُوب الداخلية العميقة لا تزال تعيق جسم المكبس. أرسل لنا طراز العجلة وإزاحتها وسنؤكد لك المساحة قبل الطلب.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
القرص الكربون-السيراميك البارد يعض أقل بشكل طبيعي من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص ليتفاعل بشكل جيد في البرد، لذلك يشعر المستخدم عند التوقف الأول على سيارة W166 الباردة وكأنه يقف على سيارة في الصيف. في الصباحات الباردة جدًا، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقف الأول أو الثاني حتى يسخن النظام.
كيف يقارن هذا مع مجموعة بريمو جي تي أو جي تي-آر لطراز ML؟
تستخدم مجموعات الكتلة ذات الستة مكابس التقليدية أقراص حديدية من جزأين بقياس 411 ملم. تعمل هذه المجموعة على أقراص من السيراميك الكربوني الحقيقي بقياس 420 ملم في الأمام و410 ملم في الخلف مع مكابح أكيبونو وبريمبو الأصلية. تحصل على كتلة غير معلقة ودورانية أقل، ومقاومة قوية للتلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية، وقليل جدًا من غبار الفرامل مقارنة بالحديد.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.