طقم مكابح كبيرة من كتل الفرامل الكربونية (CCB) لمرسيدس-بنز GLE-Class / AMG (V167/C167) 2020-2026+ | أكيبونو 10N 10 مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة أكيبونو الأصلية من بورشه، يتضمن مكبس أمامي من 10 أسطوانات (10N) من أكيبونو OEM بورشه، مع أقراص مكابح أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم، وأقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم، مع مكبس خلفي من 19Z من بريمبو OEM بورشه من 4 أسطوانات. يتوافق كل طقم مع تكوين GLE350، GLE450، GLE580، GLE53، أو GLE63 S المؤكد من قبل المشتري، بحيث تتطابق قبعات الأقراص، والحوامل، والخطوط، ووضعية المكبس مع ذلك الطراز وحزمة العجلات المحددة.
تعتبر سيارة مرسيدس-بنز GLE من طراز 2020-2026+ (V167/C167) ثقيلة بما يكفي لعرض تأثيرات التوقف المتكرر بسرعة عالية، والاستخدام الجبلي، والقيادة العدوانية على حمولة حرارة الأقراص الحديدية، والغبار، وأعباء وزن التوجيه. يستبدل هذا الطقم نظام المكابح الأصلي بأقراص من الكربون-السيراميك أمامية بقياس 420 مم ومكبس من أكيبونو OEM بورشه من 10 أسطوانات (10N)، مع أقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم ومكبس من بريمبو OEM بورشه من 19Z من 4 أسطوانات. يُصمم كل طقم وفقًا لتكوين GLE350، GLE450، GLE580، GLE53، أو GLE63 S المؤكد من قبل المشتري، بحيث تتطابق قبعات الأقراص، والحوامل، والخطوط، ووضعية المكبس مع ذلك الطراز وحزمة العجلات المحددة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على GLE V167/C167؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من وجود مساحة كافية بين الحواف والكلامات.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس من 10 أسطوانات (10N) من أكيبونو OEM بورشه، مما يمنح GLE حزمة مكابح أمامية متعددة الأسطوانات أكبر لتحكم في الحرارة وتوحيد ضغط الدواسة.
- يستخدم الجزء الخلفي أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم مع مكبس من بريمبو OEM بورشه من 19Z من 4 أسطوانات، بحيث يتم تصميم عزم الدوران الخلفي ليكون متناسقًا مع الترقية الأمامية بدلاً من أن يكون غير متوازن من المصنع.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز GLE350 / GLE450 / GLE580 / GLE53 / GLE63 S (V167/C167) |
| سنوات الطراز | من 2020 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بريمبو أصلي بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس من 10 أسطوانات (10N) من أكيبونو OEM بورشه، وهو مكبس ثابت متعدد الأسطوانات تم اختياره لتوزيع ضغط الوسادة عبر القرص الكبير من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم. ويهم أن يكون المكبس من أصل بورشه لأنه جزء أداء أصلي من المصنع، وليس قطعة تقليدية من الصب. يتم تثبيته بواسطة حوامل خاصة بالموديل، وعتبات الحافة، وخطوط مطابقة لتكوين GLE350، GLE450، GLE580، GLE53، أو GLE63 S المؤكد من قبل المشتري.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس من بريمبو OEM بورشه من 19Z من 4 أسطوانات مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم للحفاظ على توازن عزم الكبح الخلفي واستقراره مع الحزمة الأمامية الأكبر. يجب التعامل مع توافقية نظام التوقف الإلكتروني (EPB) في مرحلة الهندسة الخلفية، لأن GLE V167/C167 يأتي من المصنع بنظام فرملة يد إلكتروني.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يعمل قرص أمامي بقياس 420 مم وقرص خلفي بقياس 410 مم كحزمة فرامل متطابقة. على GLE قد يكون طرازًا قياسيًا أو نسخة AMG، فإن توافق موضع المكبس، سعة المكبس، نصف قطر القرص الفعلي، ووظيفة فرامل الانتظار الخلفية هو أكثر أمانًا من إضافة طقم فرامل كبير أمامي فقط وترك التوازن الخلفي غير محسوب.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع GLE350، GLE450، GLE580، GLE53، أو GLE63 S الخاص بي تمامًا؟
لا يُعتبر التوافق بمثابة تركيب عام عبر المنصة. تؤكد StopFlex على تحديد الطراز الدقيق V167/C167، نمط الهيكل، حزمة الفرامل الأصلية، حجم العجلة، تعويض العجلة، وملف الحافة قبل تصميم الحوامل، تعويضات حافة القرص، تركيب المكبس، الخطوط، والملحقات.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص أمامي بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من وجود مساحة كافية للحديثة مع عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر من أجل مرجع مكبس بريمبو الأصلي من بورشه 10 مكابس (10N).
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم GLE V167/C167 من المصنع فرامل توقف إلكترونية، لذلك تم تصميم تركيب الخلفي مع احتفاظ بنظام الفرامل الإلكترونية كمتطلب. تؤكد StopFlex تكوين الفرامل الخلفية ونظام الفرامل الإلكترونية قبل إتمام تركيب قرص الكربون-السيراميك الخلفي بقياس 410 مم ومرجع مكبس بريمبو الأصلي من بورشه 19Z بأربعة مكابس.
لماذا تختار فرامل الكربون-السيراميك على مرسيدس-بنز GLE بدلاً من استبدال الأقراص الحديدية؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل والكتلة غير المعلقة مقارنةً بمجموعة الأقراص الحديدية وتتحمل دورات حرارة متكررة بشكل أفضل في الاستخدام العدواني. على GLE ثقيل، الأسباب العملية هي عجلات أنظف، سلوك دواسة أكثر استقرارًا أثناء التوقفات المتكررة، وكتلة دوارة أقل عند كل زاوية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.