طقم مكابح كبيرة من نوع CCB لمرسيدس-بنز GLE-Class / AMG (W166/C292) 2016-2019 | أكيبونو 10N 10 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة أكيبونو الأصلية من بورشه، يتضمن مكبس أمامي من 10 مكابس (10N) من أصل أصلي من بورشه، مع أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم، وأقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم مع مكابس من بورشه الأصلية من نوع بريمو 19Z 4 مكابس، مصمم لسيارات مرسيدس-بنز GLE 2016-2019 (W166/C292) — يتوافق مع طرازات GLE350 / GLE400 / GLE450 / GLE43 / GLE63 / GLE63 S.
سيارة مرسيدس-بنز GLE من طراز 2016-2019 ثقيلة، سريعة بشكل AMG، وتستهلك الكثير من الفرامل الحديدية عند القيادة في الجبال، أو عند السحب، أو أثناء الكبح المتكرر على الطرق السريعة، أو خلال أيام السباق على المضمار. يدمج هذا الطقم من StopFlex أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم مع مكبس أصلي من بورشه من نوع أكيبونو 10 مكابس (10N)، وأقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم مع مكبس أصلي من بورشه من نوع بريمو 19Z 4 مكابس، لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل غبار الفرامل، وخفض الكتلة الدوارة على جميع الزوايا الأربعة. يُبنى كل طقم خصيصًا لطرازات GLE350 / GLE400 / GLE450 / GLE43 / GLE63 / GLE63 S، مع حوامل وارتفاعات الأقراص المطابقة تمامًا لذلك الطراز، وليس بناءً على اسم الهيكل W166/C292 بشكل افتراضي.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر على سيارة GLE من نوع W166/C292؛ يتم فحص مساحة الحروف بشكل منفصل لأن إزاحات عجلات AMG وغير-AMG تختلف.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس أصلي من بورشه من نوع أكيبونو 10 مكابس (10N) مع قرص بقياس 420 مم لزيادة مساحة الوسادة واحتياطي الحرارة مقارنةً بحزمة فرامل GLE الأصلية.
- الفرامل الخلفية تتطابق مع مكابس من بورشه الأصلية من نوع بريمو 19Z 4 مكابس وأقراص من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم، بحيث لا يتم إدارة عزم دوران GLE63 / GLE63 S وكتلة السيارة بواسطة تحويل من الأمام فقط.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز GLE350 / GLE400 / GLE450 / GLE43 / GLE63 / GLE63 S (W166/C292) |
| سنوات الطراز | 2016-2019 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بريمبو أصلي بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكبس أصلي من بورشه من نوع أكيبونو 10 مكابس (10N)، مما يمنح القرص بقياس 420 مم مساحة وسادة كبيرة ومتساوية الحمل لضمان استقرار الضغط و pedal ثابت تحت التوقفات المتكررة. وبما أن هذا المكبس هو من أصل بورشه OEM وليس من نوع تصنيعي غير رسمي، فإن المشتري يحصل على بنية ثابتة متعددة المكابس مع الدقة، الصلابة، وسهولة الصيانة التي تتوقعها من تطبيق أداء OEM. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم حوامل التثبيت وارتفاعات الأقراص قبل تصنيع الطقم، بحيث تتطابق مع طراز GLE المحدد.
مكبس خلفي (توازن)
تستخدم المحور الخلفي مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z رباعي الأسطوانات مع قرص دوار من الكربون-السيراميك بقطر 410 مم للحفاظ على مساهمة الفرامل الخلفية متناسبة مع الحزمة الأمامية الأكبر. على طرازات W166/C292 GLE المزودة بفرامل يد إلكترونية من المصنع، يتم التعامل مع التكامل الخلفي بحيث يتم معالجة وظائف فرامل الوقوف والاحتجاز أثناء تأكيد التركيب.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تحديد حزمة الأمام بقطر 420 مم والخلف بقطر 410 مم كنظام رباعي الزوايا بحيث تتطابق التوازن الهيدروليكي، والقدرة الحرارية، وسلوك الوسادة بدلاً من تحميل المحور الأمامي بترقية من جانب واحد. بالنسبة لطراز GLE63 S أو GLE350 المستخدم في السحب، يهم ذلك لأن الاستقرار أثناء الكبح أثناء التوجيه، والكبح من المنحدرات، والتوقفات المتكررة على الطريق السريع يعتمد على مشاركة كلا المحورين بشكل متوقع.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز GLE350، GLE400، GLE450، GLE43، GLE63، أو GLE63 S الخاص بي؟
لا يُعتبر التوافق تركيبًا عامًا لنظام W166/C292. تؤكد StopFlex على سنة الصنع، ونوع الهيكل، والتقليم، وهندسة محور العجلة، ومواصفات العجلة، وحزمة الفرامل الخاصة بك، ثم تصنع الحوامل، وأغطية الأقراص، وتركيبات المكبس لتلك السيارة.
ما هي العجلات التي أحتاجها لقرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الدوار الأمامي بقطر 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتناسب مع هذه المجموعة. كما أن وضوح الحُزَم مهم، لذا تتحقق StopFlex من تصميم العجلة، والإزاحة، وشكل البرميل قبل الإنتاج.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم طراز W166/C292 GLE فرامل يد كهربائية من المصنع، ويتم مراجعة تكامل نظام الفرامل الكهربائية أثناء تأكيد تركيب الجزء الخلفي. تم تصميم حزمة الخلفية حول مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z رباعي الأسطوانات، وقرص دوار بقطر 410 مم، ووظيفة فرامل الوقوف المطلوبة للسيارة.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من استبدال فرامل الحديد الأصلية؟
تقلل الأقراص الماسية من الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تشبع الحرارة بشكل أفضل أثناء التوقفات المتكررة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. على سيارة GLE الثقيلة أو AMG GLE، الفوائد الرئيسية هي عجلات أنظف، وشعور دواسة أكثر اتساقًا عند التسخين، وتقليل الكتلة الأمامية مع حزم العجلات الكبيرة بقياس 21 إنش.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.