طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لمرسيدس-بنز GLE-كلاس / AMG (W166/C292) من 2016 إلى 2019 — أكيبونو 10N أودي RS 10 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لـ مرسيدس-بنز جي إل إي-كلاس / AMG 2016-2019 (W166/C292). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2016-2019 | مكبس OEM أودي RS 10-Piston (10N) من أكيبونو / 420 ملم | مكبس بريمبو OEM أودي e-tron GT 4-Piston / 410 ملم | ٢١ إنش |
تم تصميم هذا الطقم لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الأقواس، وتباعد الأقراص، وتركيب المكبس وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تختلف نماذج الأداء عن النتوءات، وهندسة المحور، ووضوح ET للعجلة عن إخوانها القياسيين. تتلقى مكابح، وسادات، وأقراص، وعتاد عائم، وخطوط فرامل كوحدة متطابقة ومخصصة للقطعة. السيارات التي تحتوي على نتوءات معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير أصلية، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقطر 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص الدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 بوصة | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 بوصة | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | ٤٠٠ ملم – ٤٢٠ ملم |
| ٢٢ إنش | ٤٢٠ ملم – ٤٤٠ ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أوتوماتيكي أصلي من أكيبونو أودي RS 10-مكبس (10N) رقم القطعة / OE: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| دوارات CCB أمامية | 420مم |
| مكابح خلفية | مكبس أصلي من بريمو أودي e-tron GT بأربعة مكابس رقم القطعة / OE: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| مكابح الأقراص الخلفية CCB | 410مم |
| وسادات الفرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex بـ ألوان مخصصة للكالبرات, أ شعار كالبرات مخصص, و ألوان غطاء المروحة المخصصة — حزمة الكبح تتطابق مع تكوينك الدقيق، وليست مظهرًا ثابتًا جاهزًا.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج قرص حديدي ووسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك حصريًا يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة تلاشي قوية، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة منخفضة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من اهتزازات التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي-temperature
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للقرص السيراميكي أن يتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الفرامل في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تمضغ أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. الحفاظ على مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا يزال ذكيًا؛ السيارات اليومية في الشتاء القاسي يجب أن تستخدم إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
المكبس الأمامي هو وحدة أوتماتيكية من نوع أيكوبونو أصلي أودي RS ذات عشرة مكابس (10N)، وهي وحدة أحادية الجسم تحتوي على عشرة مكابس وتوزع قوة الضغط عبر وسادة طويلة لضمان قضمة متساوية وشعور ثابت بالدواسة على قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 420 ملم. وتحمل أصل أودي RS الحقيقي، وليس نسخة مصبوبة.
الكاليبر الخلفي
المكبس الخلفي يستخدم مكبس بريمو أوتماتيكي من نوع أودي e-tron GT بأربعة مكابس على قرص بقياس 410 ملم، مما يزيد من القدرة الحرارية الخلفية للفرامل لتحمل التوقفات القوية المتكررة. في هذا GLE، يتم الاحتفاظ بنظام فرامل اليد الإلكتروني المصنع من خلال إعداد الخلفي المطابق.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباق المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباقات والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة القرص العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة للسير على المضمار لفترات طويلة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنع سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد القرص الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
كيف يتصرف هذا الطقم من الكربون-السيراميك في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
الفيزياء أولاً: قرص الكربون-السيراميك البارد يعض أقل قليلاً من الحديد البارد قبل أن يسخن، وهذا طبيعي وليس عيبًا. يضبط StopFlex كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك في هذا GLE يصبح شعور دواسة السيارة عند البرد قريبًا جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى من اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تأخذ الأقراص أول تطبيقاتها القليلة.
هل يتناسب هذا مع إصدار GLE أو AMG الدقيق الخاص بي بدون تخمين؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لنسختك المؤكدة. يمكن أن يستخدم GLE63 S مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات عن GLE350 أو GLE400 على نفس هيكل W166/C292، لذلك نقوم بقص الحوامل، وتعديلات على هياكل الأقراص، وتركيبات الكاليبر لسيارتك المحددة. نحن لا ندعي أن المنتج يناسب جميع المنصات بشكل مباشر؛ نؤكد رقم تعريف السيارة الخاص بك ونصنع المجموعة لتطابقه.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتفريغ هذه المكابح؟
قرص الأمامي قطره 420 ملم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. أي شيء أقل من 21 إنش لن يتناسب مع الكاليبر والقرص الأمامي، ويهم أيضًا مساحة الحواف بين العجلة والقرص. أرسل لنا طراز العجلة و offset الخاص بك وسنؤكد مساحة الكاليبر إلى الحافة قبل الطلب.
هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. تستخدم نسخ W166/C292 من GLE و AMG فرامل انتظار إلكترونية من المصنع، ويتم إعداد كاليبر الخلفي Brembo e-tron GT للحفاظ على تلك الوظيفة. تظل عملية EPB العادية بدون أخطاء على لوحة القيادة بعد التثبيت.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.