طقم مكابح كبيرة من نوع CCB لمرسيدس-بنز GLB-Class / AMG (X247) 2020-2026+ | أصلي AMG 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة مرسيدس-بنز الأصلية (OEM) لسيارات GLB200 / GLB250 / GLB35 (X247) من 2020 إلى 2026+ — طقم مكابح أمامي بستة مكابس من AMG OEM حقيقي وTTSPORT EP4 بمكبس أربع مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي
عادةً ما يشتري مالكو GLB200 و GLB250 و GLB35 X247 هذا الطقم نظرًا لوزن السيارة الصغيرة، وقوة التوربو، والتوقفات عالية السرعة المتكررة التي قد تجهد نظام المكابح الحديدي الأصلي، مع تلطخ العجلات المفتوحة على نمط AMG بالغبار. يدمج هذا الطقم مكابح أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 390 مم مع مكبس AMG OEM حقيقي من ستة مكابس، ومكابح خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، وقليل من غبار المكابح، وكتلة دوارة أقل مقارنة بالمعدات الحديدية المماثلة، وتصميم ملائم مصمم خصيصًا وفقًا لطراز GLB المحدد بدلاً من الافتراض من منصة X247.
- مكابح الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 390 مم تتطلب عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على سيارة GLB X247؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع حزمة الأقراص، ويجب التحقق من وجود مساحة كافية بين العجلات والأقراص.
- يستخدم الترقية الأمامية مكبس AMG OEM حقيقي من ستة مكابس مع قرص بقياس 390 مم، مما يمنح السيارة إحساس فرامل على نمط GLB35 وهوامش حرارة أعلى، وهو ما يبحث عنه مالكو GLB200 و GLB250 عند الانتقال من المكابح الحديدية الأصلية.
- تستخدم حزمة الخلفية مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني على قرص بقياس 380 مم، مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وإضافة قدرة حرارية لمحور الخلفي.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز GLB200 / GLB250 / GLB35 (X247) |
| سنوات الطراز | من 2020 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 390 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس AMG OEM حقيقي من ستة مكابس، وهو مكبس ثابت متعدد المكابس يوزع ضغط التثبيت عبر الوسادة لرد فعل دواسة أكثر صلابة وتوزيع ضغط أكثر توازنًا على قرص الكربون-السيراميك بقياس 390 مم. وبما أنه مكبس أصلي من مرسيدس-بنز AMG وليس من تصنيع غير معروف من قبل طرف ثالث، فإنه يمنح مجموعة GLB X247 هذه أساس أداء مرسيدس-AMG مثبت مع هندسة الحامل والقبعة المصممة خصيصًا للطراز المحدد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني لإضافة قدرة فرملة خلفية حقيقية بدلاً من الاعتماد على مكبس انزلاقي صغير في الخلفية. يحافظ نظام فرامل اليد الإلكتروني المدمج على راحة نظام الفرامل اليدوية الأصلي، مع دعم قرص كربون-سيراميك خلفي بقياس 380 مم.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة المكابح الأمامية بقياس 390 مم والخلفية بقياس 380 مم كنظام متكامل بحيث لا تتلقى السيارة قدرة عالية على المكابح الأمامية مع محور خلفي غير مدعوم بشكل كافٍ. يستخدم تصميم EP4 الخلفي 4 مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس تشغيل نظام فرامل اليد الإلكتروني المخصص، بحيث يتم معالجة عزم الفرملة، والقدرة الحرارية، ووظيفة فرامل اليد الأصلية معًا.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر AMG أصلي من المصنع بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب مجموعة 390 مم هذه مع GLB200 أو GLB250 أو GLB35 X247 الخاص بي؟
تبني StopFlex هذه المجموعة فقط بعد تأكيد نوع طراز GLB، سنة الصنع، حجم العجلة، تعويض العجلة، هندسة المركز، وحزمة المفصل الأمامي/الرافعة. تشترك GLB200 و GLB250 و GLB35 في اسم X247، لكن الأقواس، تعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر يتم تحديدها للسيارة المؤكدة، وليس بناءً على رمز الهيكل.
ما هو حجم العجلة المطلوب؟
يُجعل قرص الفرامل الأمامي بقياس 390 مم الحد الأدنى للعجلات بقياس 20 إنش لهذا النظام. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتجاوز القرص، ويجب فحص مساحة الحافة للعجلات بقياس 20 إنش لضمان التوافق مع كاليبر AMG 6-مكبس الأصلي.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم إعداد الخلفي كاليبر TTSPORT EP4 ذو 4 مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني، والذي يحتفظ بوظيفة فرملة اليد الإلكترونية مع استبدال حزمة الفرامل الخلفية بقرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم وكاليبر مخصص يدعم نظام الفرملة اليدوية الإلكترونية.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على GLB بدلاً من الأقراص الحديدية؟
تم اختيار أقراص الكربون-السيراميك لأنها تقلل من غبار الفرامل، وتخفف من الوزن الدوار، وتوفر مقاومة أفضل لتراكم الحرارة أثناء الكبح القوي المتكرر. على GLB X247 مع عجلات مفتوحة بقياس 20 إنش، يكون الفائدة البصرية هي عجلات أنظف، أما الفائدة الهندسية فهي زيادة الهامش الحراري مقارنة بترقية الحديد المماثلة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.