طقم مكابح كبيرة من نوع CCB لمرسيدس-بنز GLA-Class / AMG (X156) 2014-2019 | أصلي AMG 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة CCB الأصلي من AMG بستة مكابس أمامية + مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي لمرسيدس-بنز GLA200 / GLA250 / GLA45 (X156) — قطع أصلية OEM
عادةً ما يحاول مالكو مرسيدس-بنز GLA من طراز 2014-2019 X156 عند شراء هذا الطقم التغلب على الإجهاد الحراري المتكرر للدوارات الحديدية، أو تراكم غبار المكابح على العجلات المفتوحة، أو تكلفة الحفاظ على سيارة SUV عالية الأداء جاهزة للاستخدام الشاق على الطرقات والسباقات. يبني StopFlex ترقية هذا الطقم حول مكبس AMG أصلي من شركة OEM بستة مكابس مع قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقطر 390 مم، ثم يطابق الخلفي بمكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني وقرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم. النتيجة هي قدرة حرارية أمامية أكبر، وكتلة دوارة أقل من الأجهزة الحديدية المماثلة، وتقليل الغبار، والحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، وتصميم ملائم لمرسيدس-بنز GLA200، GLA250، أو GLA45 المؤكدة وليس فقط اسم المنصة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقطر 390 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على مرسيدس-بنز GLA X156؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع الحزمة الأمامية، ويجب قياس مساحة الفراغ بين الحواف والكراسي.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس AMG أصلي من شركة OEM بستة مكابس محدد لهذا الطقم، مع قبعات، حوامل، وسادات، وقطع تثبيت، وخطوط مخصصة لطراز العميل المحدد.
- المحور الخلفي يحافظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية لمرسيدس-بنز X156 باستخدام مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني على أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم بدلاً من حذف وظيفة فرامل اليد الأصلية لتوفير الراحة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز GLA200 / GLA250 / GLA45 (X156) |
| سنوات الطراز | من 2014 إلى 2019 |
| إعداد الأمامي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 390 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس AMG أصلي من شركة OEM بستة مكابس، مما يمنح GLA X156 نظام مكابح ثابت بستة مكابس لزيادة توزيع الضغط على الوسادات وتحسين إحساس الفرامل، مع استجابة أكثر ثباتًا وقوة مقارنة بنظام المكابح المنزلق الأصغر. ويهم أن يكون المكبس من مصدر AMG لأنه مستمد من معدات أداء مرسيدس-بنز الإنتاجية بدلاً من قالب عام غير معروف. يطابق StopFlex هذا المكبس مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 390 مم مع حوامل وارتفاعات خاصة حسب الطراز المحدد للعميل، سواء GLA200 أو GLA250 أو GLA45.
مكبس خلفي (توازن)
الترقية الخلفية تستخدم مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني، مما يضيف قدرة فرملة حقيقية للمحور الخلفي مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية. يستخدم EP4 أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام فرامل اليد، بحيث يتم تصميم استقرار الفرامل الخلفية وراحة فرامل اليد ضمن نفس الحزمة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي لأن قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 390 مم والكاليبر الأصلي من AMG ذو الستة مكابس يحتاجان إلى عزم وحرارة خلفية لا تترك السيارة بوزن أمامي مفرط عند التكرار في الكبح. يطابق StopFlex قرص الكربون-السيراميك الخلفي بقياس 380 مم، وكاليبر EP4 الخلفي، والوسادات، والخطوط، والمكونات مع نفس التقليم المؤكد لضمان توازن الفرامل مع تصميم المفصل، والمحور، وتعويضات الحامل، وحزمة العجلات الفعلية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر AMG أصلي من المصنع بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز GLA200، GLA250، أو GLA45 X156 الخاص بي؟
StopFlex لا يعامل كل طراز X156 على أنه نفس السيارة. قبل الإنتاج، يتم تحديد الطقم وفقًا للتقليم، السنة، تصميم محور العجلة والمفصل، بيانات العجلة، وتكوين المكابح الذي يؤكد أن الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر تتطابق مع طراز GLA200، GLA250، أو GLA45 الخاص بك بدقة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الفرامل الأمامي 390 مم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 390 مم إلى عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع هذه الحزمة الأمامية، ولا تزال عجلات 20 إنش بحاجة إلى التحقق من وجود مساحة بين الحبال والكاليبر الأصلي من AMG ذو الستة مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم هذا الطقم الخلفي كاليبر EP4 من TTSPORT ذو الأربعة مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني، والذي يجمع بين أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة ومكبس مخصص لنظام الفرملة اليدوية الإلكترونية، بحيث يظل نظام الفرملة اليدوية الإلكتروني فعالًا مع الحصول على قرص كربون-سيراميك خلفي بقياس 380 مم.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقليل الأقراص الكربون-السيراميك من الغبار الناتج عن الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالمكونات الحديدية المماثلة، كما أنها تتحمل الاستخدام المتكرر لدرجات حرارة عالية دون التصرفات الناتجة عن امتصاص الحرارة التي تؤدي إلى تلاشي الأداء وإجهاد الأقراص. في مجموعة GLA X156 هذه، يتم الجمع بين الفائدة مع قرص أمامي بقياس 390 مم، وكاليبر AMG من OEM الأصلي ذو الستة مكابس، وترقية نظام الفرملة اليدوية الإلكترونية الخلفية، بدلاً من تحويل فقط الجزء الأمامي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.