طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لمرسيدس-بنز GLA-كلاس / AMG (X156) من 2014 إلى 2019 — بريمو AMG بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لـ مرسيدس-بنز GLA-كلاس / AMG من عام 2014 إلى 2019 (X156). التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:
| سنوات الموديل | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | مكبس AMG أصلي بست أسطوانات / 390مم | مكبس TTSPORT EP4 بأربع أسطوانات مصبوب مدمج مع EPB / 380مم | 20 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، إزاحات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. يمكن أن تختلف النماذج التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن النماذج القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على قطعتك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقياس 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس AMG 6-أسطواني من المصنع رقم الجزء / المصنع: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | ٣٩٠مم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 4-أسطواني مطروق مدمج مع نظام الفرملة الإلكترونية ⟦0⟧ |
| مكابح قرصية خلفية من CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للقرص من StopFlex الكربون السيراميك |
| قبعات القرص والأجزاء العائمة | حزمة مكونات مخصصة للمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله لك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, أ شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان غطاء الدوار المخصصة, بحيث يتطابق العتاد وراء عجلاتك مع بقية البناء.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
كتلة غير معلقة أقل
وزن الدوار المصنوع من الكربون السيراميكي يقارب نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص بالصدمات أن يتبع الطريق المكسور بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونقطة العض.
سطح دوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية من الحديد، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فخم
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة من راتينج منخفض المعدن مع تعزيز من الصلب والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الفرامل في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى عند التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القاسي طراز ستريت سبك.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
الكاليبر الأمامي هو كاليبر AMG الأصلي بستة مكابس متوافقة مع دوار كربون-سيراميك بقطر 390 مم. ستة مكابس معارضة تحافظ على ضغط التثبيت متساويًا عبر وجه الوسادة، بحيث يظل دواسة الفرامل ثابتة ومتسقة خلال التوقفات القوية المتكررة.
الكاليبر الخلفي
يستخدم الكاليبر الخلفي TTSPORT EP4 المكون من أربعة مكابس مصبوب على دوار بقطر 380 مم، مع أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقطر 28 مم بالإضافة إلى مكبس مشغل لفرامل اليد الإلكترونية EPB بقطر 27 مم مخصص، والذي يحافظ على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لديك. وزن الجسم المصبوب المكون من قطعتين حوالي 4.50 كجم لكل كاليبر بدون وسائد، ويضيف قدرة حرارية حقيقية لمحور الخلفي خلف إعداد الأمامي بقطر 390 مم.
اختر دوارك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرسمية
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباق اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني اختفاء إدارة الحرارة. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزلات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمستوى VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك الباردة في الشتاء على سيارة GLA؟
القرص الكربون-السيراميك البارد يعض بشكل أقل طبيعي من الحديد البارد عند التوقفات الأولى في اليوم — هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط تركيبة الوسادة وطلاء السيراميك على القرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذلك فإن الإحساس في الصباح الباكر على سيارتك X156 يقارب جدًا إحساس الصيف. في أبرد الأيام، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقف الأول أو الثاني حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة المناسبة.
هل يتناسب هذا مع إصدار GLA الدقيق الخاص بي — GLA200، GLA250، أو GLA45 AMG؟
كل مجموعة مصممة وفقًا لطرازك المؤكد. يستخدم GLA45 AMG عظام أمامية وتكوين محور مختلف عن GLA200 و GLA250، لذلك فإن الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر مصممة خصيصًا لسيارتك، وليس على أساس منصة X156. نحن لا ندعي أن المنتج يناسب الجميع بشكل موحد — أرسل لنا رقم تعريف السيارة (VIN) وطرازك وسنقوم بالبناء وفقًا لذلك.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لتفريغ قرص الأمامي الذي يبلغ قطره 390 مم؟
القرص الأمامي قطره 390 مم، لذلك تحتاج إلى عجلة بحد أدنى 20 إنش. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتجاوز القرص. كما أن مساحة الشوكة مهمة، لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة الخاصة بك، وفي بعض الحالات، قد يُنصح باستخدام فاصلة صغيرة لتفريغ الكاليبر.
هل يحتفظ الطقم بفرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية؟
نعم. يستخدم جي ال إيه X156 فرامل وقوف إلكترونية، ويحتوي مكبس مكابح EP4 الخلفي الخاص بـ TTSPORT على مكبس فعال مستقل عن المكابح الهيدروليكية الأربعة. يعمل مفتاح التبديل على لوحة القيادة الخاص بك كما كان من المصنع بينما تكتسب قدرة حرارية لمحور الخلفي.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.