طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لمرسيدس-بنز GLA-كلاس / AMG (H247) من 2020 إلى 2026+ — بريمو AMG بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لـ مرسيدس بنز موديلات 2020-2026+ فئة GLA / AMG (H247). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الموديل | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | مكبس AMG أصلي 6 مكابس / 390 ملم | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات المصنوع من السبائك المدمج مع نظام الفرامل الإلكترونية / 380 ملم | 20 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الأقواس، تعويضات الأقراص، وتركيب المكابح تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص مفاصل مختلفة، هندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تُركب على واحد ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني وفقًا لطرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على التباعد؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 مم – 400 مم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس OEM AMG بست أسطوانات رقم القطعة / رقم الصنف: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| دوارات كربون-سي بي بي أمامية | 390 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات المصنوع من السبائك المدمج مع نظام الفرامل الإلكترونية |
| مكابح الأقراص الخلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الأقراص والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط المكابح | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مكابح مخصص, و ألوان غطاء المروحة المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع بناء سيارتك المحدد، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتتجاوز عمر عدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
قليل من الغبار المرئي
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء على مواصفات الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
الواجهة تستخدم مكبس ثابت من نوع AMG 6-مكبس من أصل OEM يعمل على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 390 ملم، مما يوفر تثبيتًا متطابقًا مع المصنع وإحساسًا ثابتًا بدواسة الفرامل مع أصل مرسيدس المثبت بدلاً من جسم غير ماركة من السوق بعد.
مكبس خلفي
الخلفي هو مكبس من نوع TTSPORT EP4 من أربع مكابس من الحديد المطروق مع مكبس فعال خاص بنظام فرامل اليد الإلكتروني، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية لمحور الخلفي مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية بالكامل. يحمل أربعة مكابس هيدروليكية بقطر 28 ملم بالإضافة إلى مكبس واحد لفرامل اليد الإلكتروني بقطر 27 ملم، وجسم من الألمنيوم المطروق من قطعتين يزن حوالي 4.50 كجم بدون الوسادات، ويتوافق مع عجلات بقطر 18 إنش وأكبر؛ يشارك كل من EP4 الأكثر دمجًا وEP4S الأكبر قليلاً في الهندسة نفسها، لذا فإن الاختيار يعتمد على حجم قرص العجلة الخلفية ومسافة الشوكة، وليس الأداء.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباق المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه غير مطلي فارغ مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة القرص العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة للسلسلات الطويلة على المضمار، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب من StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستظل هذه الفرامل من الكربون-السيراميك قوية في صباح شتوي بارد؟
قرص الكربون السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. يقوم StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، بحيث يكون الإحساس في الشتاء عند القيادة الأولى قريبًا جدًا من إحساس الصيف. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين الأولين حتى ترتفع درجة الحرارة.
سيارة GLA35 الخاصة بي لها مفاصل أمامية مختلفة عن GLA250 الأساسية — هل يناسبني هذا الطقم بالضبط؟
كل طقم مصمم خصيصًا وفقًا للطراز المؤكد لديك، وليس منصة H247 بشكل عام. يستخدم GLA200/250 الأساسي هندسة مفصل أمامي ومحور مختلف عن GLA45/45S، لذلك يتم قطع الحوامل، وتركيب الكاليبر، وتباعد الأقراص حسب سيارتك المحددة. نحن لا ندعي أن الطقم يناسب منصة كاملة بشكل مباشر؛ نؤكد رقم تعريف السيارة الخاص بك ونقوم بتخصيص الملائمة لتطابقها.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لقرص أمامي بقياس 390 ملم؟
يتطلب قرص الكربون السيراميكي الأمامي بقياس 390 ملم عجلة بقياس 20 إنش على الأقل. أي شيء أقل من 20 إنش لن يتوافق مع القرص، ويهم أيضًا تباعد الحواف، لذا أرسل لنا مواصفات العجلة وموضعها خلال تأكيد الملائمة وسنقوم بالتحقق منها مقابل كاليبر AMG ذو الستة مكابس قبل الطلب.
هل يحافظ كاليبر الفرامل الكبير الخلفي على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم H247 فرامل وقوف كهربائية من المصنع، ويشمل مكبس مكبس EPB المخصص في مكبس مكبس EP4 الخاص بـ TTSPORT بجانب مكابح الخدمة الهيدروليكية الأربعة. تحافظ على وظيفة فرامل الوقوف الأصلية وراحة تثبيت التلال مع زيادة القدرة الحرارية للمحور الخلفي على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.