طقم مكابح كبيرة من نوع CCB لمرسيدس-بنز GL-Class / AMG (X166) 2013-2016 | أكيبونو 10N 10 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أكيبونو الأصلي OEM بورشه 10-اسطوانة (10N) أمامي + مكابح بريمبو OEM بورشه 19Z 4-اسطوانة خلفية لمرسيدس-بنز GL350 / GL450 / GL550 / GL63 (X166) من 2013 إلى 2016 — مجموعة مكابح كبيرة من أكيبونو OEM بورشه 10-اسطوانة (10N) أمامي + مكابح بريمبو OEM بورشه 19Z 4-اسطوانة خلفيّة
تعد سيارات GL350، GL450، GL550 و GL63 X166 من طرازات الدفع الرباعي ذات الثلاث صفوف الثقيلة، لذا فإن التوقفات المتكررة على الطرق السريعة، والنزول من الجبال، والاستخدام في السحب يمكن أن يحمّل مكابح الحديد الأصلية بالحرارة والغبار. يستبدل هذا الطقم مجموعة المكابح الأصلية بقرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم مع مكبس أكيبونو OEM بورشه 10-اسطوانة (10N) ومكابح خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم مع مكبس بريمبو OEM بورشه 19Z 4-اسطوانة. يتم تصميم كل طقم وفقًا لتأكيدات العميل حول طراز GL، وحزمة العجلات، وهندسة محور العجلة، بحيث تتطابق الأقواس، والأغطية، وتوجيه الخطوط مع السيارة المحددة بدلاً من اسم منصة X166 فقط.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على X166 GL؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب أيضًا التحقق من مساحة الحواف بين العجلة والحافة.
- يستخدم محور أمامي مكبس أكيبونو OEM بورشه 10-اسطوانة (10N) مع أقراص كربون-السيراميك بقياس 420 مم لزيادة القدرة الحرارية لسيارة GL350، GL450، GL550 أو GL63 الثقيلة.
- يتم مطابقة محور الخلفي مع مكبس بريمبو OEM بورشه 19Z 4-اسطوانة وقرص كربون-السيراميك بقياس 410 مم، بحيث يتم تصميم مساهمة عزم الدوران الخلفي بالتزامن مع الترقية الأمامية، وليس كإضافة لاحقة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز GL350 / GL450 / GL550 / GL63 (X166) |
| سنوات الطراز | 2013-2016 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بريمبو أصلي بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المكبس الأمامي هو مكبس أكيبونو OEM بورشه 10-اسطوانة (10N)، المختار لتصميمه ذو العشرة أسطوانات ودعمه الواسع للوسادة عبر وجه القرص بقياس 420 مم. يوفر هيكل أكيبونو المستمد من المصنع توزيع الضغط والتحكم في دواسة الفرامل اللازمة على سيارة X166 GL كاملة الحجم، مع الاحتفاظ بجسم مكبس أداء مثبت من المصنع بدلاً من قالب غير معرف. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم تثبيت المكبس وموضع حافة القرص لضمان التوافق مع طرازات GL350، GL450، GL550 أو GL63 المحددة.
مكبس خلفي (توازن)
المكبس الخلفي هو مكبس بريمبو OEM بورشه 19Z 4-اسطوانة مع قرص كربون-السيراميك بقياس 410 مم. دوره هو دعم عزم الفرامل الخلفي واستقرار السيارة، بحيث يظل هيكل X166 الطويل والثقيل مستقرًا أثناء الكبح الشديد بدلاً من الاعتماد على تحويل كبير في الأمام فقط.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تحديد حزمة الأقراص الكربونية السيراميكية الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 410 مم كنظام كامل، بحيث يتم تقييم مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، وتوازن المحور معًا. هذا مهم في فئة GL لأن زيادة الفرامل في الأمام فقط يمكن أن تغير استجابة دواسة الفرامل وسلوك تدخل نظام ABS دون إضافة سعة خلفية متطابقة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز GL350، GL450، GL550 أو GL63 الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة قبل الإنتاج. لا تفترض StopFlex أن جميع طرازات X166 GL تتشارك نفس هندسة الفرامل؛ يتم مطابقة الأقواس، وOffsets حواف الأقراص، وتركيب الماكينات، وتوجيه الخطوط وفقًا لمواصفات الطراز الدقيق وتكوين الفرامل من المصنع الخاص بك.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص، ويجب التحقق من وجود مساحة كافية في العجلات ذات قياس 21 إنش ضد مكبس الفرامل الأصلي من شركة Akebono OEM Porsche ذو 10 مكابس (10N).
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم طراز X166 GL فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، لذا يجب أن يأخذ تصميم مجموعة التعديلات الخلفية بعين الاعتبار وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية (EPB). تؤكد StopFlex المواصفات الدقيقة للأجهزة الخلفية ومتطلبات فرامل الوقوف أثناء مراجعة التركيب قبل تصنيع المجموعة.
لماذا يتم تحويل هذا الطراز GL-Class إلى فرامل من السيراميك الكربوني بدلاً من نظام حديدي آخر؟
تقلل الأقراص الكربونية السيراميكية من غبار الفرامل، وتقاوم تشبع الحرارة، وتقلل من الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية الكبيرة. على طرازات GL350، GL450، GL550 أو GL63 الثقيلة، تكون الفوائد الرئيسية هي عجلات أنظف، وأداء فرملة أكثر اتساقًا أثناء التوقفات المتكررة، وحزمة فرامل كبيرة بقياس 420 مم / 410 مم بدون عبء وزن الأقراص الحديدية نفسه.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.