طقم مكابح كبيرة من نوع CCB لمرسيدس-بنز الفئة E / AMG (W213/S213/C238/A238) 2017-2023 | أصلي AMG 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة من كتلير الكربون-السيراميك الأصلية من مرسيدس-بنز طراز E300 / E350 / E400 / E450 / E43 / E53 / E63 / E63 S (W213/S213/C238/A238) مع مكبس ستة أسطوانات أصلي من AMG في المقدمة وعلبة مكبس أربعة أسطوانات أصلي من AMG في الخلف
يشتري مالكو طرازات W213/S213/C238/A238 من فئة E-المرسيدس الكربون-السيراميك عندما يتسبب نظام الحديد المصنع في توليد حرارة زائدة، أو اهتزاز عجلة القيادة بسبب ارتفاع درجة حرارة الأقراص، أو تراكم الغبار الكثيف على العجلات على نمط AMG المفتوح، أو عند استبدال مكونات الكربون الأصلية ذات التكلفة العالية. يدمج هذا الطقم قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 390 مم مع مكبس ستة أسطوانات أصلي من AMG، وقرص كربون-سيراميك خلفي بقياس 380 مم مع مكبس أربعة أسطوانات أصلي من AMG، لتحقيق قدرة أعلى على تحمل الحرارة، وكتلة دوارة أقل، واستخدام أنظف على الطرقات. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لتكوين طراز E300 أو E350 أو E400 أو E450 أو E43 أو E53 أو E63 أو E63 S الذي تم تأكيده من قبل المشتري، لأن هندسة المفصل، وموضع القبعة، وخلوص العجلة يمكن أن تختلف عبر عائلة فئة E.
- تتطلب الأقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 390 مم والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر؛ يتم فحص خلوص البرميل والكلامات قبل الإنتاج.
- يستخدم المحور الأمامي مكبس ستة أسطوانات أصلي من AMG مطابق تمامًا للمواصفات المحددة لهذا الطقم، وليس مكبسًا بعد السوق العام يُستبدل عبر منصات مرسيدس متعددة.
- يمكن أن تختلف تصاميم الرافعات، والأقراص، وخلوصات العجلات بين الطرازات القياسية من فئة E وفئة AMG في عائلة W213/S213/C238/A238، لذلك يقوم مهندسو StopFlex بتصنيع حوامل وأقراص الأقراص وفقًا للطراز المؤكد للمشتري.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز E300 / E350 / E400 / E450 / E43 / E53 / E63 / E63 S (W213/S213/C238/A238) |
| سنوات الطراز | من 2017 إلى 2023 |
| إعداد الأمامي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 390 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس ستة أسطوانات أصلي من AMG، مما يمنح قرص الكربون-السيراميك بقياس 390 مم واجهة تثبيت واسعة وصلبة لضمان استجابة مستمرة للدواسة تحت عمليات توقف عالية الطاقة متكررة. تعتبر أصليته من AMG مهمة على هذا الهيكل لأن هندسة المكبس تم تطويرها خصيصًا لتغليف أداء مرسيدس بدلاً من التكيف من كتالوج مكابح كبيرة عالمي. يتم مطابقة المكبس مع حوامل، وأقراص، ووسادات، وخطوط، وقطع غيار من StopFlex لتناسب طراز فئة E المحدد للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس أصلي من AMG بأربعة أسطوانات مع قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على مساهمة عزم الدوران الخلفي متناسبة مع الحزمة الأمامية الأكبر. على سيارات W213/S213/C238/A238 المجهزة بنظام فرامل اليد الإلكتروني (EPB)، يتم تحديد الحل الخلفي للحفاظ على تشغيل فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية حيثما ينطبق ذلك.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية بقياس 390 مم والخلفية بقياس 380 مم كنظام بحيث تظل استجابة الكبح الأمامية، واستقرار الخلفي، وسلوك نظام ABS، ومسافة دواسة الفرامل متوافقة. وتجنب مجموعة الأربعة زوايا المتطابقة التحول في التوازن الذي يمكن أن يحدث عند تركيب تحويل أمامي كبير فقط دون العلاقة الصحيحة بين عزم الدوران الهيدروليكي الخلفي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر AMG أصلي من المصنع بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | مكبس فرامل من أصل OEM AMG رباعي الأسطوانات |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز E300، E450، E53، أو E63 S الخاص بي تمامًا؟
لا يُعتبر التوافق عملية تركيب شاملة لمنصة W213 بشكل كامل. تؤكد شركة StopFlex على سنة الصنع، والطراز، ونمط الهيكل، وتفاصيل رقم التعريف الشخصي (VIN)، وأنظمة الفرامل الحالية، وهندسة العجلة، والعجلات قبل تصنيع الحوامل، وقباب الأقراص، وتركيبات الكاليبر الخاصة بسيارتك المحددة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الفرامل الأمامي 390 مم؟
يتطلب قرص الأمامي بقياس 390 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. ليس حجم العجلة وحده كافياً؛ يجب أيضًا التحقق من شكل الحواف، وملف الحافة، و offset العجلة، واستخدام الفواصل مقابل كاليبر AMG الأصلي ذو الستة مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تستخدم سيارة الفئة E من طراز W213/S213/C238/A238 نظام فرامل يد إلكتروني من المصنع، ويُحدد الجزء الخلفي من هذه المجموعة للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية إذا كانت السيارة مجهزة بها. لا تزال إجراءات وضع الخدمة الخلفي سارية أثناء عمل الوسادات أو الكاليبر.
لماذا تحويل سيارة الفئة E إلى أقراص من الكربون-السيراميك بدلاً من البقاء مع الأقراص الحديدية؟
تقليل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من إعداد الشارع الحديدي المماثل في الحجم. بالنسبة للسيارات التي تم تجهيزها أصلاً بأقراص الكربون-السيراميك الأصلية، توفر هذه المجموعة أيضًا حزمة كاملة من الكاليبر، والقرص، والوسادة، والقبعة، والأجهزة، والخطوط بدلاً من استبدال المكونات المتشققة أو البالية جزءًا جزءًا.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.