طقم فرامل كبيرة من السيراميك الكربوني لمرسيدس-بنز E-Class / AMG من 2003 إلى 2009 (W211/S211) — بريمو AMG بست أسطوانات
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لمرسيدس-بنز إي-كلاس / AMG من 2003 إلى 2009 (W211/S211). إعداد المكابح الدقيق في هذه الصفحة:
| سنوات الموديل | إعدادات المقدمة | إعدادات الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2003-2009 | مكبس AMG أصابع 6 من المصنع / 390مم | مكبس AMG أصابع 4 من المصنع / 380مم | 20 إنش |
تم تصميم هذا الطقم لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نقوم بتصميم الأقواس، وتباعد قبعات الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا لطرازك وفئتك المؤكدة، لأن الفئات التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء بأذرع مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسائد، وقبعات الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للفئة. السيارات التي تحتوي على أذرع معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقياس 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس AMG أصبع 6 من المصنع رقم الجزء / المصنع: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| دوارات CCB أمامية | ٣٩٠ ملم |
| مكابح خلفية | مكبس AMG أصبع 4 من المصنع رقم الجزء / المصنع: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية السيراميك التي تم تزويدها بواسطة StopFlex |
| قبعات الأقراص والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال كل طلب مجموعة StopFlex مع ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مكابح مخصص, و ألوان غطاء المروحة المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع بنائك الدقيق، وليس مظهرًا ثابتًا جاهزًا من الرف.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCb
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدوار وغير المعلق من عبء التعليق، مما يسمح للممتصات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للقرص السيراميكي أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-خزفي بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — الفيزياء العادية للمواد. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب ذلك الفارق: إحساس السيارة الباردة في الشتاء الآن قريب جدًا من إحساس الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
المكبس الأمامي هو مكبس AMG الأصلي المكون من ستة مكابس والمتطابق مع قرص أمامي من الكربون-الخزف بقطر 390 ملم. ستة مكابس توزع ضغط التثبيت بالتساوي عبر وسادة أكبر، مما يحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا مع ارتفاع درجة حرارة الأقراص أثناء التوقفات القوية المتكررة.
الكاليبر الخلفي
يعمل المكبس الخلفي على مكبس AMG الأصلي المكون من أربعة مكابس على قرص من الكربون-الخزف بقطر 380 ملم، مضيفًا قدرة حرارية خلفية حتى لا تقوم المحور الأمامي بكل العمل عند النزول الطويل أو جلسات الحلبة. يتوافق مع فرامل اليد بالكابلات في W211، دون الحاجة لتحويل مشغل فرامل EPB.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباق المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه غير مطلي فارغ مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الكربونية السيراميكية درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المضمار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح والسائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد البناء وفقًا لتكوين VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتحمل هذه في الشتاء والبدايات الباردة بشكل أفضل من الأقراص الأصلية المستعملة لدي؟
الفيزياء الخاصة بالسيراميك الكربوني البارد حقيقية: قرص CCB غير مضبوط يعض أقل قليلاً من الحديد البارد قبل أن يصل إلى درجة الحرارة. يقوم StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك فإن شعور التوقف الأول على سيارة W211 باردة يقارب جدًا شعور الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند توقفك الأول في الصباحات الأبرد؛ بعد ذلك يكون النظام في درجة الحرارة والشعور طبيعيًا.
سيارتي من طراز E-Class تستمر في تشويه الأقراص الأصلية. هل فعلاً يعالج الكربون السيراميك ذلك؟
التحريف المتكرر وقصر عمر الأقراص على إعداد W211 الأصلي يأتي من أقراص الحديد التي تتشوه تحت دورة الحرارة. أقراص الكربون السيراميك تتعامل مع الحرارة بشكل أفضل بكثير وتقاوم التشوه الحراري الذي يسبب نبض الدواسة، لذلك تتوقف عن استبدال الأقراص المشوهة كل سنة أو سنتين. الوسائد عبارة عن مركب راتينج منخفض المعدن مع فولاذ ونحاس وألياف أراميد، بنسبة احتكاك تقريبًا 0.44، ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية.
لدي سيارة E63؛ هل يناسب سيارتي بالضبط، أم هو مجموعة عامة لطراز W211؟
كل مجموعة مصممة لنسختك المؤكدة. يمكن لسيارات AMG V8 استخدام مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ووضوح العجلة عن سيارات E280/E320/E350 ذات المحرك الستة سلندر التي تشترك في منصة W211، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات حافة القرص حسب سيارتك المحددة. نحن لا ندعي أن المجموعة قابلة للتثبيت على منصة كاملة؛ أنت تؤكد النسخة أولاً، ثم نطابقها.
ما العجلات التي أحتاجها لتشغيل قرص أمامي بقياس 390 ملم؟
قرص أمامي بقياس 390 ملم يتطلب عجلة بحد أدنى 20 إنش. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتجاوز القاطع، وهندسة الحواف مهمة أيضًا، ليس فقط القطر. أرسل تفاصيل العجلة الخاصة بك أثناء التركيب وسنؤكد التوفير مع مكبس الفرامل الأمامي AMG ذو الستة مكابس قبل أن يتم الشحن.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.