طقم مكابح كبيرة لمرسيدس-بنز CLS-Class / AMG (C219) 2005-2010 | بريمو GT6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي لمرسيدس-بنز CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) من 2005 إلى 2010
يعد طراز C219 CLS ثقيلًا بما يكفي ليعاقب مكابح الحديد الأصلية خلال عمليات التوقف عالية السرعة المتكررة، وتضيف نسخ AMG حملًا أماميًا أكبر وحساسية لمساحة العجلة. يطابق هذا الطقم من StopFlex أقراص دوارة من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس في الأمام وإعدادات Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس في الخلف لمزيد من قدرة التحمل للحرارة، وتقليل غبار المكابح، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالحديد. يتم تصنيع كل طقم ليتناسب مع طراز CLS350، CLS500، CLS550، CLS55، أو CLS63 المؤكد، بحيث تتطابق الأقواس، أغطية الأقراص، ووضعية المكابح مع السيارة المحددة بدلاً من فرضية عامة عن C219.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ يجب التحقق من مساحة الحافة مقابل ملف تعريف مكابح بريمبو المختار.
- الخيارات الأمامية هي مكابح بريمبو V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 مكابس، كل منها متطابق مع قرص دوار أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم لخط المحور الأمامي لسيارة C219.
- يتم التحقق من توافق ملائمة CLS55 و CLS63 AMG بشكل منفصل عن CLS350، CLS500، و CLS550 لأن الاختلافات في المفصل، المحور، التعويض، ومساحة العجلة يمكن أن تغير متطلبات الأقواس والأغطية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| سنوات الطراز | من 2005 إلى 2010 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح C219 حزمة ضغط متعددة المكابس أكبر لرد فعل دواسة أكثر صلابة وتوزيع أكثر توازنًا للوسادات عبر قرص دوار من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم. يختار المشتري بين V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس، GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 ذات 6 مكابس، أو GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 ذات 6 مكابس، جميعها متطابقة مع قرص دوار أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم. هذه عائلات مكابح بريمبو أصلية، مختارة لضمان الصلابة المثبتة، وسهولة الصيانة، والتوافق مع معدات التركيب الخاصة بنوع الطقم.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع أقراص دوارة من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على توازن مساهمة عزم الدوران الخلفي مع المحور الأمامي المطور. يستخدم C219 نظام فرملة يد ميكانيكي يعمل بالقدم، لذلك لا يوجد محرك فرملة يد إلكتروني مدمج في حزمة المكابح الخلفية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم فريق StopFlex بتصميم حزمة الفرامل المكونة من 6 مكابس في الأمام و4 مكابس في الخلف كوحدة واحدة، بحيث تتطابق مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، والسلوك الهيدروليكي مع طراز CLS المحدد. هذا يتجنب مشكلة الترقية فقط من الأمام حيث يمكن أن يجعل زيادة عزم الدوران الأمامي السيارة تميل إلى الأمام أثناء الكبح ويقلل من استقرار الخلف عند التوقفات القوية المتكررة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز CLS350، CLS500، CLS550، CLS55، أو CLS63 الخاص بي تمامًا؟
نعم، فقط بعد أن تؤكد StopFlex سنة الطراز، والتقليم، وتكوين محور/عجلة التعليق، وبيانات العجلة الخاصة بك. اسم C219 وحده لا يُستخدم لتحديد الملائمة لأن سيارات AMG وغير AMG قد تتطلب حوامل مختلفة، وتباعد أقراص الفرامل، وتحديد مواضع الكاليبرات.
ما حجم العجلة المطلوب لأقراص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
الحجم الأدنى للعجلة هو 19 إنشًا لأن هذا الطقم يستخدم أقراص 380 مم في الأمام والخلف. يجب التحقق من وجود مساحة كافية في الحافة وداخل العجلة بالنسبة للكاليبرات من نوع Brembo V6، GT6، GTS6، V4، GT4، أو GTS4 المختارة.
هل ستظل فرملة اليد تعمل على CLS من طراز C219؟
نعم، يستخدم CLS من طراز C219 فرملة يد ميكانيكية تعمل بالقدم بدلاً من محرك فرملة اليد الإلكترونية على الكاليبر الخلفي. تم تصميم حزمة الفرامل الخلفية حول هذا التكوين الميكانيكي لفرملة اليد.
لماذا يتم تحويل CLS من طراز C219 من أقراص حديدية إلى كربون-سيراميك؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة، وتتحمل التوقفات المتكررة عند درجات حرارة عالية بشكل أفضل من الحديد التقليدي. على سيارة CLS500، CLS550، CLS55، أو CLS63 الثقيلة، يساعد ذلك في الحفاظ على استقرار ضغط الفرامل ويقلل من الحمل الحراري الذي يسبب التلاشي وتآكل الأقراص.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.