طقم مكابح كربون سيراميك كبير لمرسيدس-بنز CLS-كلاس 2019-2023 / AMG (C257) — بريمو جي تي6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
طقم مكابح كبيرة مطورة بالكامل (مع الكاليبرات) للجيل من 2019 إلى 2023 من مرسيدس-بنز CLS / AMG (C257). التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2019-2023 |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 6-مخلب M6 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس S6 6-مخلب — قرص دوار 380 ملم |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V 4-مخلب — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس M4 4-مخلب — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس S4 4-مخلب — قرص دوار 380 ملم |
19 إنش |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، واحتياطات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكدين لديك، لأن الأفرع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحافة والاحتياطات أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة مطورة بالكامل (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس 6-مخلب M6 — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس S6 6-مخلب — قرص دوار 380 ملم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V 4-مخلب — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس M4 4-مخلب — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس S4 4-مخلب — قرص دوار 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي تم تزويدها بـ StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
بناء الألياف المستمرة
تُصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكدين. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات القبعات، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — وليس من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-الخزف حوالي نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي درجة الحرارة
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية المصنوعة من الحديد، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متوافق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدية. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-سيراميك بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين شعور القيادة في الشتاء والصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
يعمل الكاليبر الأمامي على عائلة كاليبر Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات الستة مكابس على قرص كربون-سيراميك بقطر 380 ملم. يمكنك اختيار الخيار: V6 (Brembo OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس)، GT6 (Brembo GT | M6)، أو GTS6 (Brembo GT | S6) — جميعها ستة مكابس على قرص بقطر 380 ملم، مصممة لمنح CLS دواسة قوية ومتكررة تتحمل التلاشي تحت الحرارة.
الكاليبر الخلفي
الزوج الخلفي يدمج مكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 ذو الأربعة بساتم مع قرص دوار 380 ملم لزيادة القدرة الحرارية الخلفية والحفاظ على توازن الكبح بين الأمام والخلف. اختر V4 (كاديلاك CTS-V ذو الأربعة بساتم)، GT4 (GT | M4)، أو GTS4 (GT | S4)؛ نحن نطابق حامل الخلفي وتحفيز نظام الفرامل الإلكتروني مع تراكيم C257 المؤكد لديك.
اختر قرصك الدوار: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، النزول الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، أحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء على سيارة باردة؟
قرص الكربون-السيراميك البارد يعض بشكل أقل طبيعي من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني — هذه فيزياء، وليست عيبًا. يقوم نظام StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للبدء البارد، لذلك في سيارة CLS هذه، يكون شعور التوقف الأول قريبًا جدًا من الشعور عند التشغيل الدافئ. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفات الأولى، ويعود النظام إلى الوضع الطبيعي بسرعة.
هل يتناسب هذا مع إصدار CLS الدقيق الخاص بي، أم هو مجموعة عامة من C257؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا وفقًا لطراز سيارتك المؤكد. يستخدم CLS350 أو CLS450 عظام أمامية، وهندسة محور، وتباعد عجلات مختلف عن AMG CLS53، لذلك يتم قطع الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب المكبس وفقًا لسيارتك المحددة — وليس بناءً على منصة C257. نحن لا نبيع هذا كمنتج موحد قابل للتركيب.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص 380 ملم؟
تتطلب أقراص الأمام والخلفية بقياس 380 ملم عجلة بحد أدنى 19 إنش؛ أي شيء أقل من 19 إنش لن يتوافق مع المكبس. شكل الحُبُب ووضوح الحافة الداخلية مهمان أيضًا، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلتك أثناء تأكيد الملاءمة وسنتحقق من وضوح المكبس قبل الطلب.
هل يعمل المكبس الخلفي مع فرامل الانتظار الإلكترونية في CLS؟
نعم. يستخدم طراز C257 فرامل انتظار إلكترونية من المصنع، ويحتفظ مكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 الخلفي الذي نختاره لسيارتك بوظيفة EPB الكاملة. نطابق المشغل الصحيح والحامل مع تصميمك لضمان عمل وظيفة التثبيت الإلكتروني والتثبيت التلقائي كما كانت في الأصل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.