طقم مكابح كبيرة لمرسيدس-بنز CLS-Class / AMG (C257) 2019-2023 | أصلي AMG 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة مرسيدس-بنز الأصلية AMG بستة مكابس أمامية وأربعة مكابس خلفية لنماذج CLS350 / CLS450 / CLS53 (C257) مع نظام الكبح الكبير — مكبس أمامي أصلي من AMG بستة مكابس + مكبس خلفي أصلي من AMG بأربعة مكابس
عادةً ما يختار مالكو نماذج C257 من CLS350 و CLS450 و CLS53 مكابح من السيراميك الكربوني لتقليل تلاشي حرارة الأقراص الحديدية، وتقليل غبار المكابح الثقيل، وتقليل وزن الجزء الأمامي من السيارة، مع الحفاظ على ملاءمتها للاستخدام السريع على الطرق والتوقفات عالية السرعة المتكررة. يدمج هذا الطقم StopFlex مكبس AMG أصلي من AMG بستة مكابس مع قرص أمامي من السيراميك الكربوني بقطر 390 مم، ويتطابق مع مكبس أصلي من AMG بأربعة مكابس مع قرص خلفي بقطر 380 مم. يتم تصميم الحوامل، وتعويضات حواف الأقراص، ووضعية المكابح، والخطوط، والوسادات، والأجزاء الثابتة خصيصًا وفقًا لطراز CLS المؤكد، وليس بناءً على اسم الهيكل C257.
- تتطلب الأقراص من السيراميك الكربوني بقطر 390 مم أمامية و380 مم خلفية عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر؛ يجب التحقق من مساحة الحواف قبل الطلب.
- يتم بناء نظام الكبح الأمامي حول مكبس AMG أصلي من AMG بستة مكابس، مما يمنح طقم CLS C257 أمامي ثابت أكبر من الأنظمة الحديدية الموجهة للطرق العادية.
- يتم التعامل مع توافقية CLS350 و CLS450 و CLS53 من C257 وفقًا للطراز المؤكد، لأن نسخ AMG وغير AMG قد تختلف في المفاصل، و هندسة محور العجلة، ونقاط التثبيت، ووضوح الحافة، ومواضع العجلات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز CLS350 / CLS450 / CLS53 (C257) |
| سنوات الطراز | من 2019 إلى 2023 |
| إعداد الأمامي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 390 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس AMG أصلي من AMG بستة مكابس، وهو وحدة ثابتة متعددة المكابس توزع قوة الضغط على الوسادة بشكل متساوٍ لضمان استجابة دواسة ثابتة وتوزيع متساوٍ للضغط على القرص من السيراميك الكربوني بقطر 390 مم. وتُعتبر أصالة هذا المكبس من AMG مهمة على سيارة CLS من C257 لأن هندسة المكبس مستمدة من تطبيق أداء مصنع وليس من قالب بعد السوق عادي. يزود StopFlex المكبس كجزء من الحزمة الهندسية الكاملة مع الأجزاء الصحيحة للتثبيت، والخطوط، والوسادات، والأقراص، وتعويضات الحواف، لضمان التوافق مع الطراز المؤكد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس أصلي من AMG بأربعة مكابس مع قرص من السيراميك الكربوني بقطر 380 مم للحفاظ على توازن عزم الدوران، والثبات، وقدرة التحمل الحراري في الخلف بما يتناسب مع النظام الأمامي الأكبر. نظرًا لاستخدام نظام فرامل يد كهربائي في CLS من C257، يتم معالجة وظيفة نظام الفرامل اليدوية الإلكترونية (EPB) خلال هندسة طقم الخلفي وتأكيد الطلب.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن لتحويل أمامي فقط بقطر 390 مم أن ينقل عزم الكبح والقدرة الحرارية إلى الأمام إذا لم يتم مطابقة الطقم الخلفي. يقوم هذا الطقم StopFlex بتصميم المكابح الأمامية والخلفية، وأقطار الأقراص، واختيار الوسادات، والأقراص، والخطوط كوحدة واحدة بحيث يحافظ CLS على توازن كبح متوقع تحت التباطؤ المتكرر.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر AMG أصلي من المصنع بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | مكبس فرامل من أصل OEM AMG رباعي الأسطوانات |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز CLS350، CLS450، أو CLS53 الخاص بي تمامًا؟
لا تتعامل StopFlex مع جميع سيارات C257 على أنها متطابقة ميكانيكيًا. قبل الإنتاج، يتم تأكيد سنة الصنع، والطراز، ونوع الدفع، ومواصفات العجلات، وتفاصيل محور العجلة، وتكوين الفرامل، بحيث تتطابق الأقواس، وفرق ارتفاع الأقراص، وتركيب الكاليبر، والخطوط، والملحقات مع سيارتك.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الأمامي بقياس 390 مم؟
يتطلب قرص الأمامي بقياس 390 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب أن يتوافق شكل التجويف الداخلي ووضوح الحُزَم مع كاليبر AMG الأصلي ذو الستة مكابس.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الكهربائية تعمل؟
نظام فرامل اليد الكهربائية في C257 CLS يُعالج التثبيت الخلفي مع مراعاة توافق نظام فرامل اليد الكهربائية. تؤكد StopFlex التكوين الخلفي قبل الإنتاج، لذلك يتم تزويد حزمة مكبس الفرامل الأصلي من AMG ذات الأربعة مكابس للسيارة الصحيحة.
لماذا الانتقال من فرامل الحديد إلى الكربون-السيراميك في هذا الـ CLS؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية في الاستخدام العدواني على الطرق أو الحلبات. في هذه المجموعة، يكون العائد مرتبطًا بحزمة الأقراص الأمامية بقياس 390 مم والخلفية بقياس 380 مم، وليس مجرد تغيير الوسادة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.