طقم مكابح كبير من الكربون-السيراميك لمرسيدس-بنز فئة CL / AMG من 2007 إلى 2014 (C216) — بريمو GT6 بست أسطوانات
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة مع ترسيم كامل (مع الكاليبرات) للجيل من مرسيدس-بنز كلاس CL / AMG من عام 2007 إلى 2014 (C216). التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2007-2014 |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم |
الخيار 1: بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V مكبس 4 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 مكبس 4 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 مكبس 4 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم |
19" |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وقطعه المحددة — الأقواس، إزاحات الأقراص، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، ولا يُفترض أن تكون من المنصة. يمكن أن تختلف النماذج التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي عُقد مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن النماذج القياسية، لذلك الأجزاء التي تُركب على واحد ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الكبح كنظام متطابق مبني وفقًا لنموذجك المؤكد. يجب مراجعة العُقد المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة مع ترسيم كامل (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء /: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V مكبس 4 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء /: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 مكبس 4 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 مكبس 4 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة, بحيث تتطابق الأجهزة خلف عجلاتك مع باقي البناء.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
بناء ألياف مستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعات، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن قرص الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح قرص مقاوم للصدأ
لا يمكن لأقراص السيراميك أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الغبار المرئي المنخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك حصريًا يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الباردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك الآن يشعر الكبح في الشتاء للسيارات الباردة وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار ستريت سبك.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يعمل الجزء الأمامي بكاليبر بريمو V6 / GT6 / GTS6 بست أسطوانات على قرص 380 مم — تختار الخيار: V6 (مُصنع أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (بريمو GT | M6)، أو GTS6 (بريمو GT | S6). تحافظ ستة مكابس معاكسة على ضغط الوسادة بشكل متساوٍ عبر قرص كبير، بحيث يبقى إحساس الدواسة ثابتًا على كوبيه C216 ثقيلة حتى بعد توقفات متكررة وقوية.
المكبس الخلفي
يستخدم الجزء الخلفي كاليبر بريمو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس على قرص مطابق 380 مم، يُختار من V4 (مُصنع أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT4 (بريمو GT | M4)، أو GTS4 (بريمو GT | S4). يضيف قدرة حرارية خلفية لموازنة الأمام ويتعامل مع وظيفة فرامل الانتظار الأصلية للـ C216 ضمن مجموعة الزوايا.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد البناء مقابل تكوين VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع إصدار CL الدقيق الخاص بي، أم هو مجموعة منصة بحجم واحد؟
تم تصنيعه وفقًا لإصدارك المؤكد، وليس بناءً على اسم C216. يمكن أن تحمل سيارة CL63 أو CL65 AMG كرات أمامية مختلفة، وهندسة محور، وتباعد العجلات عن سيارة CL550 أو CL600، لذلك نطابق الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب الكاليبر مع سيارتك المحددة. نؤكد إصدارك وخلوص العجلات قبل الشحن.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص 380 مم؟
يستخدم كل من الأمام والخلف أقراص 380 ملم مع كاليبرات بثماني أسطوانات أمامية وأربع أسطوانات خلفية من بريمبو، لذلك تحتاج إلى عجلة لا تقل عن 19 إنشًا. أي شيء أقل من 19 إنشًا لن يتجاوز الكاليبر، وشكل الحُبُوب لا يزال مهمًا — أرسل لنا طراز العجلة الخاص بك وسنؤكد خلوص الكاليبر إلى الحُبُوب قبل الطلب.
كيف تتوقف هذه الفرامل في البرد خلال الشتاء؟
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبرودة أقل يعض أقل من الحديد البارد — هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. نحن نضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذلك فإن شعور التوقف الأول في صباح شتوي يقترب جدًا من شعور الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية قليلاً عند التوقفات الأولى في يوم بارد حقًا وستكون بخير.
ماذا يتضمن الطقم وكيف تعمل المكابح؟
تحصل على مكابح، وأقراص من الكربون-السيراميك، ووسائد، وأغطية، ومكونات، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ لكل من المحاور. الأمامية اختيارك من مكابح برمبو V6، GT6، أو GTS6 ذات الستة مكابس؛ الخلفية إما V4، GT4، أو GTS4 ذات الأربعة مكابس. الوسائد عبارة عن مركب منخفض المعدن مخصص للسيراميك والكربون مع فولاذ، نحاس، وألياف أراميد، بمقاومة احتكاك وحرارة حوالي 0.44 ومتوسط مقاومة للحرارة تصل إلى 750 درجة مئوية لمقاومة التلاشي القوية على كوبيه ثقيلة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.