طقم مكابح كبير من الكربون-السيراميك لمرسيدس-بنز فئة C / AMG من 2022 إلى 2026+ (W206/S206) — بريمو AMG بست أسطوانات
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) للفئة ميرسيدس-بنز سي لعام 2022-2026+ / AMG (W206/S206). التكوين الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | مكبس AMG أصلي بستة مكابس / ٣٩٠ ملم | مكبس OEM AMG بأربعة مكابس / 380 ملم | 20" |
التوافق هنا مخصص: الحوامل، تعويضات القبعات، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن تختلف قطعتان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المحور، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على قطعتك، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، المعدات العائمة، والخطوط له. تتطلب المفاصل المعدلة، أو الأجزاء غير الأصلية، مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحُبُوب والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 بوصة | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 بوصة | 285 ملم – 300 ملم |
| 17" | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 بوصة | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس OEM AMG بستة مكابس رقم القطعة / المصنع: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| أقراص أمامية CCB | 390 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس OEM AMG بأربعة مكابس رقم القطعة / المصنع: 204-423-99-98 ⟦0⟧ 204-423-00-97 |
| دوارات الكربون-السيراميك الخلفية | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب سيراميك متوافق مع أقراص StopFlex الكربونية السيراميكية المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الكبح | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اصنعها لك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مخصصة لمكابح التثبيت, a شعار مخصص لمكابح التثبيت, و ألوان قبعات الأقراص المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكابح التثبيت المخصص
- شعار مخصص للمكبس
- لون قبعة الدوار المخصصة
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للقرص السيراميكي أن يتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرقات
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب بورسلين سيراميكي فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتينج منخفض المعدن مع تعزيز من الصلب والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر، غير المعلق من كتلة التعليق مما يسمح للامتصاص أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من السيراميك السيليكوني الكربيدي تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك الشعور بالتوقف القاسي العاشر يشبه الشعور بالأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونقطة العض.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص الكربون-السيراميك المبرد وغير المضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — الفيزياء العادية للمواد. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
مكبس أمامي
الجزء الأمامي يستخدم مكبس AMG الأصلي ذو الستة أسطوانات على قرص كربون-سيراميك بقطر 390مم. تنتشر الستة أسطوانات حمولة الضغط بشكل متساوٍ عبر مساحة وسادة أكبر، مما يحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا خلال التوقفات القوية المتكررة على سيارة W206/S206.
مكبس خلفي
الجزء الخلفي يستخدم مكبس AMG الأصلي ذو الأربعة أسطوانات على قرص كربون-سيراميك بقطر 380مم لزيادة القدرة الحرارية الخلفية أثناء الكبح المتكرر. تم إعداده للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية للسيارة.
اختر قرصك: للطرق، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات رياضية
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباقات التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص السيراميك الكربونية درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات مضمار طويلة، نزلات الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، لا تزال تبريد المكابح والسائل عالي الحرارة موصى بها.
احصل على تأكيد تركيبك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لرقم تعريف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع إصدار فئة C الخاص بي تمامًا؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لطراز W206/S206 المؤكد لديك، وليس للمنصة ككل. يتم مطابقة الأقواس، وتعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر مع سيارتك المحددة لأن نسخ AMG مثل C43 و C63 S E Performance يمكن أن تستخدم عتبات أمامية مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة عجلات مختلفة عن C200 أو C300. نحن لا ندعي التوافق العالمي، أنت تؤكد الطراز ونحن نبني وفقًا له.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص الدوار الأمامية التي يبلغ قطرها 390 مم؟
قطر الدوار الأمامي 390 مم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 20 إنش. أي شيء أقل من 20 إنش لن يتجاوز القرص والكاليبر، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا، لذا أرسل مواصفات العجلة الخاصة بك أثناء تأكيد التركيب وسنتحقق من مساحة الكاليبر إلى الحُبُوب قبل الطلب.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وفي الصباحات الباردة؟
الفيزياء صادقة هنا: قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. قمنا بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن شعور السيارة الباردة على W206 الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في صباح مجمد وستكون على ما يرام.
هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم W206/S206 فرامل انتظار إلكترونية من المصنع، ويحتفظ إعداد الكاليبر الأمامي OEM AMG رباعي الاسطوانات بوظيفة EPB بحيث تعمل تمامًا كما في الأصل. لا أضواء تحذيرية، ولا حاجة لطرق ملتوية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.