طقم مكابح كربون سيراميك كبير لمرسيدس-بنز الفئة سي من 2015 إلى 2023 / AMG (W205/S205/C205/A205) — بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة مع ترسيم كامل (مع الكاليبرات) للجيل من 2015 إلى 2023 من مرسيدس-بنز الفئة C / AMG (W205/S205/C205/A205). التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم |
الخيار 1: بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V مكبس 4 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 مكبس 4 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 مكبس 4 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم |
19" |
الملاءمة هنا مخصصة: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة مع ترسيم كامل (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء /: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V مكبس 4 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء /: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 مكبس 4 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 مكبس 4 -مكبس كاليبر — قرص دوار 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك حصريًا يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعات، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن قرص الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح قرص مقاوم للصدأ
لا يمكن لأقراص السيراميك أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الغبار المرئي المنخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-خزفي بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين إحساس السيارة في الشتاء والصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبس بريمو بستة أسطوانات يضغط على دوار كربون-خزفي بقطر 380 مم، مع ثلاثة خيارات: V6 (بريمو أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (بريمو GT | M6)، أو GTS6 (بريمو GT | S6). ستة مكابس متقابلة تحافظ على ضغط الوسادة وشعور الدواسة ثابتًا لفة بعد أخرى على W205.
المكبس الخلفي
الزوج الخلفي يدمج مكبس بريمو بثماني أسطوانات مع قرص من السيراميك الكربوني مقاس 380 ملم، يُعرض كـ V4 (كاديلاك CTS-V)، GT4 (GT | M4)، أو GTS4 (GT | S4). يضيف قدرة حرارية خلفية ويصمم للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية من فئة C.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
دوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المسار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، طرازك، فئتك، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يُصنع.
الأسئلة الشائعة
هل ستتوافق هذه المكابح مع عجلاتي؟
الدوارات الأمامية والخلفية كلاهما 380 مم، لذلك تحتاج إلى عجلة بحد أدنى 19 إنش، وشكل الحُبُوب مهم بقدر القطر. أرسل لنا نوع العجلة و offset الخاص بك وسنؤكد مساحة التداخل بين المكبس والحُبُوب قبل الطلب لسيارتك W205، S205، C205، أو A205.
هل هذه المجموعة مصممة حقًا لطراز C-Class أو AMG الخاص بي؟
نعم. نقوم ببناء الحوامل، وoffsetات الدوار، وتركيبات المكبس وفقًا للطراز الذي تؤكده، وليس للمنصة ككل. فـ C63 S يملك أعمدة أمامية، وهندسة محور، ومساحة عجلات مختلفة عن C300، لذلك لا نفترض أبدًا توافقًا على مستوى المنصة بأكملها. نطابق الأجزاء مع سيارتك الدقيقة.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في برد الشتاء؟
الفيزياء صادقة هنا: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. نحن نضبط حول ذلك. كل من مركب الح pads منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص محسّنان للبدايات الباردة، لذلك فإن شعور التوقف الأول في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. ومع ذلك، اترك مسافة متابعة إضافية في أهدأ صباحات الشتاء حتى يسخن النظام.
سي 63 إس الخاص بي يتوقف جيدًا من المصنع. ماذا يضيف هذا؟
نظام الحديد الأصلي يتعامل مع القيادة المعتدلة لكنه يمتص الحرارة ويتلاشى تحت الاستخدام المتكرر على المضمار خلف قوة AMG المزودة بالتوربو. الأقراص الكربون-السيراميك بقطر 380 مم تعمل بشكل أبرد، وتقاوم التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية، وتخفف الوزن غير المعلق، وتحافظ على الاحتكاك بالقرب من معامل 0.44 خلال جلسات طويلة. كما تحتفظ أيضًا بمكابح الوقوف الإلكترونية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.