طقم مكابح كربون سيراميك كبير لمرسيدس-بنز الفئة C / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015 — بريمو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) لمرسيدس-بنز الفئة C / AMG (W204/S204/C204) من 2008-2015. إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2008-2015 |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص 390 مم الخيار 2: بريمو GT | M6 بستة مكابس — قرص 390 مم الخيار 3: بريمو GT | S6 بستة مكابس — قرص 390 مم |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM كاديلاك CTS-V بأربعة مكابس — قرص 360 مم الخيار 2: بريمو GT | M4 بأربعة مكابس — قرص 360 مم الخيار 3: بريمو GT | S4 بأربعة مكابس — قرص 360 مم |
20" |
التوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعات، وتركيب الكاليبر مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن تختلف قطعتان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المحور، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على قطعتك، ثم نبني النظام المطابق من الكاليبرات، والأحزمة، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، والخطوط. تتطلب المفاصل المعدلة، أو الأجزاء غير الأصلية، مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 390 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على التوفير؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 بوصة | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص 390 مم رقم OE / الجزء: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار 2: بريمو GT | M6 بستة مكابس — قرص 390 مم الخيار 3: بريمو GT | S6 بستة مكابس — قرص 390 مم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM كاديلاك CTS-V بأربعة مكابس — قرص 360 مم رقم OE / الجزء: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمو GT | M4 بأربعة مكابس — قرص 360 مم الخيار 3: بريمو GT | S4 بأربعة مكابس — قرص 360 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة للكاليرات, أ شعار كالير مخصص, و ألوان غطاء الدوار المخصصة, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
مركب وسادة خاص بـ CCb
مركب وسادة مقاوم للراتنج منخفض المعدن مع تعزيز من الصلب والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، انخفاض تآكل الدوار.
تقليل الكتلة غير المعلقة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للامتصاص بالمحافظة على استجابتها بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عالي الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكاربيد تعمل في درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير الصدئ
لا يمكن للقرص السيراميكي أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتتجاوز عمر عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
قليل من الغبار المرئي
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من كبح الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى عند التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
تختار من بين خيارات الكاليبر الأمامي Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات الستة مكابس، جميعها متوافقة مع دوار بقطر 390 ملم. يعتبر GT6 (Brembo GT | M6) هو النموذج المرجعي هنا، مع ستة مكابس لضمان تثبيت مستمر وبدال قوي يدوم تحت توقفات متكررة وقوية على سيارة AMG ثقيلة أو سيارة C-Class.
المكبس الخلفي
يستخدم الجزء الخلفي خيارات الكاليبر Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس على دوار بقطر 360 ملم، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية للجزء الخلفي بحيث تبقى السيارة متوازنة أثناء الكبح القوي والمتكرر بدلاً من تحميل كل العمل على الأمام.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه غير مطلي فارغ مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص الخزفية درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لسباقات المضمار، والنزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتوافق هذه المجموعة مع عجلاتي الحالية؟
لا. الدوار الأمامي قياسه 390 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة لا تقل عن 20 إنش، وشكل الحافة مهم بقدر القطر. لن تتناسب عجلات المصنع C63 AMG بقياسات 18 و أغلب الإعدادات من 18 إلى 19 إنش مع المكبس والدوار. تأكد من قياس قطر العجلة ووضوح الحافة الداخلية معنا قبل الطلب؛ يمكننا مراجعة عجلتك الدقيقة مقابل غلاف المكبس.
هل يتوافق هذا مع أي سيارة W204 بنفس الطريقة؟
لا، ولن ندعي ذلك. سيارات C180 إلى C350 القياسية و C63 AMG لا تشترك في نفس هندسة المفصل الأمامي، و إزاحات المحور، ووضوح العجلة، لذلك يتم قطع الحوامل وإزاحات غطاء الدوار وفقًا للطراز الذي تؤكده. أخبرنا بالموديل الدقيق والبناء وسنقوم بتصميم التركيب لتلك السيارة، وليس لاسم المنصة.
كيف تتصرف مكابح السيراميك الكربونية في الشتاء؟
قرص السيراميك الكربوني البارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط تركيبة الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل البارد، لذلك الآن يشعر السائق بقيادة قريبة جدًا من دواسة الصيف الدافئ. ومع ذلك، اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في أصعب الصباحات.
ما نوع الوسائد التي تأتي مع الطقم وما مدى تحملها للحرارة؟
يأتي الطقم مزودًا وسادة مركبة من مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك باستخدام الفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مع معامل احتكاك متوسط حوالي 0.44 ومقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للبهتان قوي. على إعداد أمامي بقياس 390 مم وخلفي بقياس 360 مم يدعم توقفات متكررة وقوية بدون البهتان الناتج عن تآكل الحديد المصنع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.