أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لمرسيدس-بنز إيه إم جي S65 / S63 (W222/V222/C217/A217) من 2014 إلى 2021
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لـ مرسيدس-أي إم جي S65 / S63 من عام 2014 إلى 2021 (W222/V222/C217/A217). مواصفات الدوار الأصلية وأصغر عجلة تتناسب مع كل فئة:
| الفئة | الدوار الأمامي (الأصلي) | الدوار الخلفي (الأصلي) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| S65/S63 | 390مم، 420مم (CCB) | 360مم | ٢١ إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت مكابح المصنع الأمامية ثابتة ذات ٤ مكابس أو أكثر. لا توجد قيود على المحور الخلفي. يجب على السيارات ذات المكابح الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين استخدام مجموعة الترقية الكاملة (المكابح والأقراص) بدلاً من ذلك. الأقراص مصممة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم مكابح بعد السوق (بريمبو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود)، فإننا نؤكد فقط طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من مكونات السيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
مركب وسادة مخصص لـ CCb
مركب وسادة راتينج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح دوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
قرص ستوبفليكس مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. الألياف المستمرة تحمل الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تمضغ أقل عندما تكون باردة. قامت ستوبفليكس بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في البرد، لذا فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
اختر دوارك: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباق المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق إحماء مناسب. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني اختفاء إدارة الحرارة. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل الحرارة العالية لجلسات مضمار ممتدة، نزلات طويلة من الجبال، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، أحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف هذه الأقراص في صباح شتوي بارد قبل أن تسخن الأقراص؟
أقراص السيراميك الكربونية في هذه السيارة تعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى في اليوم — هذا هو الفيزياء الطبيعية للتركيبة السيراميكية، وليس عيبًا. يضبط StopFlex كل من مركب الوسادة وطلاء الأقراص السيراميكي خصيصًا للبدايات الباردة، لذلك فإن الإحساس عند التوقف الأول على سيارة S65/S63 الباردة يقترب جدًا من إحساس الصيف. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفات الأولى حتى تصل الأقراص الأمامية إلى درجة حرارة العمل، ثم يكون الإحساس بالعض كاملًا.
هل يتناسب هذا مع طراز S65 أو S63 الخاص بي بدون تغيير الكاليبرات؟
هذا استبدال مباشر يعيد استخدام كاليبرات AMG الأصلية الخاصة بك. يتناسب مع W222، V222، C217، وA217 S65 وS63 المصنعة بين 2014 و2021 والتي تستخدم أحجام السيراميك الكربوني الأصلية: 390 مم أو 420 مم للأمام و360 مم للخلف. نظرًا لأنه يحتفظ بكاليبرات المصنع، فهو صالح فقط عندما تكون الكاليبرات الأمامية ذات 4 مكابس أو أكثر، وهو الحال مع كاليبرات AMG S-Class الثابتة الأمامية. قس قطر قرص التدوير الأمامي لسيارتك (390 مم أو 420 مم) قبل الطلب — الحجمين غير قابلين للتبادل.
لماذا تعتبر وظيفة الكبح بالسيراميك الكربوني الأصلية في هذه السيارة مكلفة جدًا، وهل يوفر هذا المال؟
استبدال وكيل CCB على سيارة S65/S63 عادةً يكلف حوالي 10000 دولار لأن الدوارات، والأغطية، والأجهزة كلها مجموعات خزفية عالية التكلفة. توفر StopFlex نفس أحجام الدوارات الكربونية الخزفية (390مم/420مم أمامي، 360مم خلفي) بالإضافة إلى الوسادات، والأغطية، والأجهزة العائمة كبديل مباشر، بحيث تحتفظ بالمكابح الأصلية بدلاً من دفع ثمن مجموعة مكابح جديدة. تحصل على وظيفة معادلة للمصنع وطابع خالي من الغبار وخفيف الوزن من السيراميك دون فاتورة قطع الغيار الكاملة للوكيل.
هل تشمل الوسادات، وما مدى تصنيفها؟
نعم — تأتي المجموعة مع وسادة مركبة من مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للسيراميك الكربوني باستخدام الصلب، والنحاس، والألياف الأراميد. يبلغ معامل الاحتكاك المتوسط حوالي 0.44 ويحتفظ بمقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي، مما يناسب وزن وسرعة سيارة S65/S63 الممتلئة على الطريق السريع أو في نزول جبلي طويل. تتطابق الوسادات مع سطح القرص الخزفي، لذلك لا تحتاج إلى مصدر مركب منفصل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.