أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة مرسيدس-AMG R63 (W251) موديلات 2006-2008
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) بالنسبة لمرسيدس-بنز إيه إم جي آر63 من عام 2006 إلى 2008 (W251). مواصفات الدوار الأصلية وأصغر عجلة تتناسب مع كل طراز:
| الطراز | الدوار الأمامي (الأصلية) | الدوار الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| آر63 | 390مم | 365مم | 20 إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت مكابح المصنع الأمامية ثابتة ذات 4 مكابس أو أكثر. لا توجد قيود على المحور الخلفي. يجب على السيارات ذات المكابح الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين استخدام مجموعة الترقية الكاملة (المكابح + الأقراص) بدلاً من ذلك. الأقراص مصممة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم مكابح بعد السوق (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود)، فإننا نؤكد فقط طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| مراوح CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات المروحة الأصلية |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع StopFlex لمراوح الكربون السيراميك |
| قبعات مراوح عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات المراوح المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من مكونات السيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
مركب وسادة مخصص لـ CC بتركيبة خاصة
مركب وسادة راتينج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميدية، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
قرص ستوبفليكس مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. الألياف المستمرة تحمل الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت ستوبفليكس بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
اختر دوارك: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص السيراميكية الكربونية درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المسار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، أحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا مع طراز R63 (W251) الخاص بي، وهل سيعمل مع المكابح الأصلية؟
تم تصميم هذه المجموعة لطراز R63 AMG من عام 2006 إلى 2008 (W251) الذي يستخدم أقراص أمامية وخلفية بقياس 390 مم و365 مم على التوالي. إنها بديل مباشر: الأقراص الكربونية-السيراميكية، والأغطية، والوسائد، والأجهزة العائمة تُركب على مكابح AMG الموجودة لديك، والتي في R63 تتكون من تصميم ثابت متعدد الاسطوانات في الأمام. نظرًا لأنها تعيد استخدام مكابح الأمام، فإنها تنطبق فقط على السيارات التي تحتوي على مكابح أمامية ذات 4 أسطوانات أو أكثر، وهو ما يحققه R63. تأكد من قياسات الأقراص قبل الطلب، حيث نقوم بمطابقة الأحجام الأصلية تمامًا.
كيف تتصرف هذه الأقراص في الشتاء على سيارة باردة؟
فيزياء أولاً: الأقراص الكربونية-السيراميكية غير المضبوطة تكون أقل فاعلية عند التوقفات الأولى على برودة، مقارنة بالفولاذ البارد. هذا طبيعي للمادة، وليس عيبًا. عالجنا ذلك بطريقتين لنظام R63 — مركب الوسادة من الراتنج منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص، كلاهما محسّنان للبدايات الباردة، لذا فإن الإحساس عند القيادة على برودة الآن يقترب جدًا من الإحساس في الصيف. في أبرد توقفات الصباح الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة. بعد الميل الأول، تتوقف R63 كما تتوقع من AMG يزن أكثر من 5000 رطل.
لماذا نختار استبدال الأقراص الحديدية بالسيراميكية الكربونية بدلاً من العودة إلى الأقراص الحديدية؟
كان إعداد R63 الأصلي من المصنع مصنوعًا من السيراميك الكربوني، ومطابقته يحافظ على توزيع وزن السيارة وطابع دواسة الفرامل بشكل صحيح. كل قرص سيراميك كربوني يزيل وزنًا غير مربوط ودوارًا كبيرًا من زوايا سيارة W251 الثقيلة، مما يساعد على استجابة التوجيه وراحة الركوب مقارنة بالبديل الحديدي. كما أن الأقراص تقاوم التشوه والتلاشي بشكل أفضل بكثير تحت توقفات متكررة وقوية بسرعة V8 سعة 6.2 لتر، وتخلص من غبار الفرامل الثقيل الذي يغطي العجلات على وسادات الحديد.
ماذا يتضمن الطقم، وماذا لا زلت بحاجة إليه؟
تحصل على الأقراص الأمامية (390 مم) والخلفية (365 مم) من السيراميك الكربوني، والأغطية التركيبية، والأجهزة العائمة التي تربط القرص بالغطاء، ومجموعة كاملة من وسادات السيراميك الكربوني الخاصة. يتراوح معامل الاحتكاك للوسادة حوالي 0.44 ويصمد حتى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي. يمكنك إعادة استخدام مكابح AMG الحالية ورفارف المكابح الخاصة بك. خطط لاستخدام مواد استهلاكية قياسية مثل سائل الفرامل وتهيئة مناسبة عند التثبيت.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.