أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لمرسيدس-بنز إيه إم جي GT63S / GT63 / GT53 / GT43 بأربعة أبواب (X290) من 2019 إلى 2025
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لـ مرسيدس-AMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 ذات الأربعة أبواب من سنة 2019 إلى 2025. مواصفات الدوارات الأصلية وأصغر عجلة تتناسب مع كل طراز:
| الطراز | القرص الأمامي (الأصلي) | القرص الخلفي (الأصلي) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| GT63S/GT63 | 390 مم، 402 مم (CCB) | ٢١ بوصة | |
| GT53/GT43 | ٣٦٠ ملم | ١٩ بوصة | |
| GT63S/GT63/GT53/GT43 | ٣٦٠ ملم | ١٩ بوصة |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت الكاليبرات الأمامية ثابتة ذات ٤ مكابس أو أكثر — المحور الخلفي مؤهل بغض النظر. الكاليبرات الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع المذكورة أعلاه، والكاليبرات بعد السوق (بريمبو، AP ريسينج، ألكون، ويلوود) تحتاج فقط إلى نموذج الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار المؤكدة قبل أن نقوم بالبناء.
ملف الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على الخلوص — تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| مراوح CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات المروحة المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع StopFlex للمراوح الكربونية السيراميك |
| قبعات المراوح العائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات المراوح المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات فقط للمقدمة أو الخلف بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
سطح دوار خالٍ من الصدأ
الأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمر
قرص ستوبفليكس مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، انخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف الكربيدي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عالي الحرارة
شبكة احتكاك الكربون-السليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من السيراميك الكربوني غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين شعور السيارة في الشتاء وشعورها في الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ وللفصول الشتوية القاسية، اختر إصدار الشارع.
اختر دوارك: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباقات والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص السيراميكية الكربونية درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، والسائل، والأختام، والكاليبرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، لا تزال التبريد للمكابح والسائل عالي الحرارة موصى بهما.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب من StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يعمل هذا إذا كانت سيارتي GT63S مزودة بدوارات أمامية من السيراميك الكربوني بحجم 402 ملم؟
نعم. تغطي هذه الصفحة كلا من أحجام أمامية GT63S/GT63 — 390 ملم و402 ملم من السيراميك الكربوني — بالإضافة إلى GT53/GT43 بحجم 360 ملم أمامي و360 ملم خلفي مشترك عبر جميع الفئات الأربعة. يعيد الطقم استخدام مكابح X290 الأصلية لديك، لذا قم بتركيب حجم القرص الذي يتطابق مع ما خرجت به السيارة من المصنع. أكد قطر الدوار الأمامي الدقيق والفئة قبل الطلب، لأن القبعات والأجهزة العائمة مصقولة حسب الحجم.
كيف تتصرف هذه في الشتاء عند التوقفات الباردة الأولى؟
الأولية في الفيزياء: أي قرص من الكربون-السيراميك البارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد حتى يصل إلى درجة الحرارة — هذا هو المادة، وليس عيبًا. يضبط StopFlex ذلك بطريقتين: الوسادة المصنوعة من راتنج مركب معدني منخفض (الفولاذ، النحاس، والألياف الأراميد، بمتوسط احتكاك حوالي 0.44) وطلاء قرص سيراميك محسّن للبدايات الباردة. على X290، النتيجة هي أن شعور السيارة الباردة الآن يقارب جدًا شعور الصيف الدافئ. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية لأول أو اثنين من التوقفات.
هل يمكنني الاحتفاظ بمكابح AMG الأصلية أم أحتاج إلى جديدة؟
يمكنك الاحتفاظ بها. هذا استبدال مباشر — أقراص، وسادات، قبعات، وأجهزة عائمة من الكربون-السيراميك تثبت على مكابح X290 الأمامية والخلفية الحالية. الاستبدال المباشر صحيح لأن مكابح AMG GT 4-Door الأمامية عبارة عن وحدات ثابتة ذات ستة مكابس، وهو أعلى من الحد الأدنى لأربعة مكابس الذي يتطلبه هذا النموذج. لا حاجة لتغيير المكابح، أو إعادة وضع الحامل، أو تغيير أسطوانة الضغط الرئيسية.
هل ستتوافق مع عجلاتي الأصلية وتعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية؟
يحافظ الطقم على أقطار الأقراص الأصلية — حتى 402 مم في الأمام على GT63S/GT63، و360 مم على GT53/GT43، و360 مم في الخلف على جميع الطرازات — لذلك إذا كانت عجلاتك الحالية تتوافق مع إعداد الكربون-السيراميك الأصلي، فهي تتوافق مع هذه. يستخدم X290 نظام فرامل انتظار إلكتروني مدمج في المكبح الخلفي، وبما أنك تعيد استخدام ذلك المكبح، فإن وظيفة فرامل الانتظار لا تتغير. لا حاجة لإعادة معايرة نظام فرامل الانتظار الإلكتروني.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.