2019-2026+ مرسيدس-بنز AMG GT (X290) مجموعة مكابح كبيرة CCB | OEM AMG 6-مكابح أسطوانة
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
2019-2026+ مرسيدس-بنز AMG GT43 / GT53 / GT63 / GT63 S / GT63 S أبواب رباعية (X290) طقم مكابح كبيرة من الكاليبر الأمامي من AMG ذات 6 مكابس + إعداد كاليبر EPB من AMG ذات مكبس واحد خلفي
يعد ريتار الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 390 مم ثقيل وسريع ويؤثر بشكل كبير على مكابح الأمام، خاصة عندما تتعرض GT53 أو GT63 S لتكرار التباطؤ على الطرق السريعة، أو الاستخدام في الجبال، أو أثناء أيام الحلبة. يدمج هذا الطقم StopFlex مكبس AMG أصلي من 6 مكابس مع ريتار أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 390 مم و إعداد خلفي متوافق مع EPB بقياس 360 مم لتقليل حرارة التلاشي، وغبار المكابح، وكتلة الدوران، مع الحفاظ على توافق معدات الكبح الأمامية والخلفية للسيارة. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لطراز X290 المؤكد من قبل المشتري، بحيث يتم تحديد تعويضات الحافة، والحوامل، والخطوط، وموقع المكبس حسب السيارة بدلاً من الافتراض من المنصة المشتركة.
- يتطلب ريتار الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 390 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على مرسيدس-بنز GT 4-Door X290؛ ويجب التحقق من وجود مساحة بين الحواف والكلامب من خلال التحقق من تباعد الحواف مع مكبس AMG أصلي من 6 مكابس.
- يستخدم الطقم الخلفي ريتار كربون-السيراميك بقياس 360 مم مع مكبس واحد من OEM AMG EPB، للحفاظ على بنية فرامل اليد الإلكترونية المستخدمة على X290.
- قد تختلف طرازات GT43، GT53، GT63، GT63 S، وGT63 S E Performance في حزمة الكبح، وهندسة محور العجلة، وتباعد الحافة، لذلك تؤكد StopFlex الطراز الدقيق قبل تصنيع الحواف والحوامل.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز GT43 / GT53 / GT63 / GT63 S / GT63 S 4 أبواب (X290) |
| سنوات الطراز | 2019-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 390 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس فرامل أمامي أحادي من أصل OEM AMG EPB بحجم 360 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس AMG أصلي من 6 مكابس، مما يمنح ريتار 390 مم واجهة ضغط واسعة وصلبة لضمان استجابة دواسة الكبح بشكل ثابت أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة. وبما أن هذا المكبس هو من نوع OEM AMG وليس من نوع تقليدي من التصنيع الخارجي، فإنه يتوافق مع نوع حمولة الكبح وتعبئة العجلات التي تستخدمها مرسيدس على GT 4-Door. يقوم StopFlex بتصنيع حافة الريتار، والحوامل، والأجهزة، وحزمة الخطوط حول هذا المكبس المحدد لطراز X290 المؤكد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي مكبس واحد من OEM AMG EPB مع ريتار كربون-السيراميك بقياس 360 مم للحفاظ على مساهمة الفرامل الخلفية دون التأثير على توازن الكبح الأمامي والخلفي. يحافظ مكبس فرامل اليد الإلكتروني الخلفي على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية المدمجة مع الطقم.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 390 مم والخلفية بقياس 360 مم كنظام متكامل، وليس مجرد استبدال مكبس أمامي. يساعد توافق ريتار الخلفي، ووظيفة المكبس الخلفي، وتعويضات الحافة، وتوجيه الخطوط على الحفاظ على استقرار الكبح، وسلوك نظام ABS، وثبات الدواسة على مرسيدس-بنز GT 4-Door X290.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر AMG أصلي من المصنع بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | مكبس فرامل أحادي من أصل OEM AMG EPB أصلي |
| دوارات CCB خلفية | 360 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز GT43 أو GT53 أو GT63 أو GT63 S X290 الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق من خلال التحقق من الطراز الدقيق، سنة الصنع، حزمة الفرامل الأصلية، وترتيب العجلات قبل تصنيع الطقم. لا تتعامل شركة StopFlex مع جميع سيارات X290 على أنها متطابقة ميكانيكيًا؛ يتم تحديد الحوامل، تعويضات قرص العجلة، وتركيب الكاليبر وفقًا للمركبة المؤكدة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الفرامل الأمامي 390 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 390 مم إلى عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من وجود مساحة بين الحواف والكلامبرو من نوع OEM الأصلي لـ AMG ذات الستة مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يستخدم هذا الإعداد الخلفي من شركة OEM الأصلية لـ AMG مع مكبس واحد وقرص من الكربون-السيراميك بقطر 360 مم، لذلك تم تصميم المجموعة حول نظام فرامل الانتظار الإلكتروني X290 بدلاً من إزالته.
لماذا يتم تحويل فرامل AMG GT 4-Door إلى فرامل من الكربون-السيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية في الاستخدام العدواني على الطرق أو الحلبات. بالنسبة لمالكي GT63 وGT63 S، فهي توفر أيضًا بديلاً أقل صيانة عند استبدال مكونات الفرامل عالية الأداء التالفة أو المعرضة للحرارة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.