أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة مرسيدس-AMG E53 (W214/S214) موديلات 2025-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لـ مرسيدس-أي أم جي E53 من 2025 إلى 2026+ (W214/S214). مواصفات الدوار الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل فئة:
| الطراز | الدوار الأمامي (الأصلية) | الدوار الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| E53 | 370مم | 360 ملم | 19" |
هل تحافظ على مكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت مكابح الكالابر الأمامية ثابتة بأربعة مكابس أو أكثر — المحور الخلفي مؤهل بغض النظر. المكابح الأمامية ذات مكابس عائمة 1 أو 2 تخرج خيار الديسك فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية المذكورة أعلاه، ومكابح ما بعد البيع (بريمبو، AP Racing، ألكون، Wilwood) تحتاج فقط إلى نموذج الكالابر، شكل الوسادة، وأبعاد الدوار المؤكدة قبل التصنيع.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع توقف فليكس، دوارات كربون سيراميك |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة لمكونات السيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارات. يمكن ترتيب الطلبات فقط للمقدمة أو الخلف بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة مقاوم للحرارة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف-السليكون يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوار الحديدي إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن لأقراص السيراميك أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تلميعها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتحمل عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة الأولية.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-الخزف غير مضبوط وبارد يحتاج إلى مزيد من الضغط على الدواسة في أول توقفات الشتاء — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور بالسيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من الشعور في الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
اختر دوارك: الشارع، يوم المضمار، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق إحماء مناسب. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزلات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكالابر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يدخل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع سيارتي E53 إذا احتفظت بالمكابح الأصلية؟
نعم. هذا نظام استبدال مباشر لسيارة سيدان W214 والعربة S214 من نوع E53. يعيد استخدام مكابحك الأمامية والخلفية الأصلية ويثبت أقراص الكربون-السيراميك بأحجام المصنع: 370 مم أمامي، 360 مم خلفي. يعمل هذا فقط لأن مكابح E53 الأمامية عبارة عن وحدة ثابتة ذات أربعة مكابس، وهو الحد الأدنى اللازم لضغط قرص CCB العائم بشكل صحيح. تحتفظ بمكابحك، وتأتي القبعات والأجهزة العائمة في المجموعة.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وعند بدء التشغيل البارد؟
فيزياء أولاً: قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض قليلاً أقل من الحديد البارد حتى يسخن، وهذا طبيعي وليس عيبًا. لقد عالجنا ذلك بطريقتين. الوسادة عبارة عن مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك مع عضّة محسنة للبرودة، ويحتوي قرص الأمامي بقياس 370 مم على طبقة سيراميك مصقولة مصممة للتفاعل في البرد. النتيجة أن شعور التوقف الأول على سيارة باردة الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقف الأول أو الثاني.
هل يهم مكابح الديناميك بلس الحمراء في هذه المجموعة؟
لا. مكابح الألوان الحمراء هي لمسة نهائية من حزمة الديناميك بلس الأصلية، لكن هذه المجموعة تستخدم مكابح أمامية وخلفية من نوع E53 التي خرجت من المصنع. المهم هو هندسة المكابح، وكل سيارة W214/S214 من نوع E53 تستخدم مكبس أمامي من أربعة مكابس، لذا أنت مغطى سواء كانت سيارتك تحتوي على خيار المظهر الديناميكي بلس أم لا.
هل تتناسب هذه مع عجلاتي وتعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية؟
تطابق الأقراص مع أقطار المصنع الأمامية والخلفية التي تبلغ 370 مم و360 مم على التوالي، لذلك أي عجلة تتجاوز إعداد E53 الأصلي الخاص بك ستتجاوز هذه الأقراص. يستخدم E53 فرامل توقف إلكترونية تعمل على الخلف، وتصميم قرص الفرامل والخوذة هنا للحفاظ على وظيفة الفرامل الإلكترونية سليمة. أكد حجم الطراز والقرص الدقيق مع فريقنا قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.