أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة مرسيدس-AMG CLE53 (C236/A236) موديلات 2024-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لطرازات مرسيدس-أي إم جي CLE53 من 2024 إلى 2026 وما بعدها (C236/A236). مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتوافق مع كل طراز:
| الطراز | القرص الأمامي (الأصلي) | القرص الخلفي (الأصلي) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| CLE53 | 370 ملم | 360 ملم | 19 إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
القانون بسيط: يجب أن تكون مكابح المصنع الأمامية ذات 4 أسطوانات أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لنظام الأمام العائم ذو أسطوانة واحدة أو اثنين أن يستوعب الأقراص البديلة المباشرة — السيارة تحتاج إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نبني وفقًا لمواصفات الدوار المصنع أعلاه. تعمل مكابح ما بعد السوق (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) أيضًا — أرسل نموذج المكابح، وشكل الوسادة، وحجم الدوار للتأكيد أولاً.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع StopFlex لدوارات الكربون السيراميك |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة لمكونات السيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي بنسيج دقيق — المظهر الكربوني الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تصنع أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكدين. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات القبعات، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — لا يتم سحبها من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للممتصات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى حالة تلاشي قوية، لذلك الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للدوارات السيراميكية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشبه جدًا الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء نظام الشارع.
اختر دوارك: للطرق، أو ليوم السباق، أو للرياضة الميكانيكية
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق إحماء مناسب. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
قرص السيراميك يتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسائد، السائل، الأختام، المكابح، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام السباق، والنزول الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع المكابح قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب من StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع طراز CLE53 الخاص بي بالضبط، وكيف تؤكد ذلك؟
تم تصميم هذه المجموعة لمرسيدس-أي إم جي CLE53 لعام 2024-2026 وما بعده (كوبيه C236 / كابريوليه A236) التي تستخدم الأقراص الأمامية 370 ملم والخلفية 360 ملم من المصنع. نظرًا لأنها تعيد استخدام مكابح المصنع الخاصة بك، فإن التوافق يعتمد على وجود مكابح أمامية ذات 4 مكابس (أو أكبر) التي تأتي مع هذه المنصة. أرسل لنا رقم تعريف السيارة قبل الطلب. نتحقق من رمز الهيكل، والتقليم، وعدد مكابس المكابح الأمامية لضمان تطابق الأقراص، والأغطية، والأجهزة العائمة مع العجلات التي لديك، وليس على افتراضات عامة لنموذج C236.
هل يعمل هذا مع فرامل اليد الإلكترونية في CLE53؟
نعم. يستخدم CLE53 فرامل يد إلكترونية تعمل على المكابح الخلفية، وتعيد هذه المجموعة استخدام تلك المكابح الأصلية ومحركات تشغيل فرامل اليد الإلكترونية الخاصة بها. لا يتغير شيء في محرك فرامل اليد، أو الأسلاك، أو دائرة حساس التآكل. تحتفظ بالقطر الأصلي 360 ملم للقرص الخلفي، بحيث تتناسب المكابح الخلفية وتضغط كما هو مصمم، وتعمل فرامل اليد الإلكترونية بشكل طبيعي.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وعند التوقف الأول البارد؟
أولاً: الفيزياء المستقيمة: قرص الكربون-السيراميك البارد يعض أقل من الحديد البارد حتى يسخن. هذا طبيعي، وليس عيبًا. لقد عالجنا ذلك بطريقتين لإعداد CLE53: الوسادة المركبة من الراتنج منخفض المعدن (الصلب، النحاس، ألياف الأراميد، احتكاك متوسط حوالي 0.44) مضبوطة للعض المبكر، ويحتوي القرص على طلاء سيراميك محسّن للبدايات الباردة. النتيجة هي أن شعور السيارة الباردة قريب جدًا من الشعور في الصيف. في أبرد توقفات الصباح الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية، وسيؤدي أول تطبيق للفرامل الثابتة إلى رفع درجة الحرارة إلى المستوى المطلوب.
هل أحتاج إلى عجلات أكبر أو وسادات جديدة لهذه المجموعة؟
لا. لأنك تحتفظ بأحجام الأقراص الأمامية والخلفية الأصلية 370 مم و360 مم، تتناسب هذه المجموعة مع نفس العجلات التي تستخدمها CLE53 بالفعل. لا يوجد زيادة في القطر عن المخزون. الوسادات الخاصة بالكربون-السيراميك مشمولة في العلبة ومتوافقة مع طلاء القرص، لذلك لا تحتاج إلى شراء وسادات بشكل منفصل. مقاومة الحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي عند التوقفات القوية المتكررة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.